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黄牛泛滥、试驾困难,上市一周的小米汽车能否接得住泼天的流量?

刘凯 于建平 2024-4-4 22:01:02

本报记者 刘凯 于建平 北京报道

在上市一周后,小米汽车的热度依旧不减。

4月3日上午,小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。在交车仪式上,小米汽车董事长兼CEO雷军向首批车主交车,甚至亲自为车主开门。这一服务也在网络上引起热议,有网友表示:“雷总为了和我合影,专门送我一辆车,还专门给我开关车门,为了表示感谢,临走我还是硬塞给他30万元。”

为了实地感受小米汽车的火热程度,4月4日上午,记者来到位于北京朝阳区合生汇商场的小米之家,这是一家综合性门店,一多半区域都在售卖小米的电子产品,另一小半区域摆放了一辆海湾蓝配色的小米SU7。也正是这辆小米SU7的存在,使人群将该门店围的水泄不通。这就是小米SU7的热度,也是24小时收获8.89万大定的体现。

“我在顺义居住,附近没有小米汽车的门店,正好这次假期带着家人来看一下这个‘网红汽车’。”一位前来看车的顾客对记者表示。

门店压力大

除合生汇门店外,记者还走访了东方广场小米汽车旗舰店以及华熙城市展厅。发现这几家门店都与合生汇店情况相似,客流量都比较大。

在北京之外的上海、杭州、无锡、佛山等地,记者也通过采访了解到,门店内都是人山人海的场面,这也说明小米SU7的热度空前。

“从3月25日车辆到店后,前来看车的消费者就没有断过,工作日的时候都能忙到9点。”销售人员表示,在来看车的人群中,有已经下定消费者,也有看完直播有意向购车的消费者,还有从未了解车辆只是路过就被吸引的消费者。

值得一提的是,记者在合生汇门店走访时,注意到该店旁边是华为门店,店内摆放着问界M7和M9两款车型。虽然这两款车也有着较高的关注度,但热度不足小米门店的五分之一,这也与小米门店形成了鲜明的对比。

在采访过程中,记者发现,展厅内好多客户都是燃油车车主,之前没有接触过新能源汽车。能够吸引燃油车用户去体验纯电汽车,也说明了小米SU7的成功。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示:“小米汽车的营销是很成功的,不仅吸引了‘米粉’,还吸引了一些从未对纯电汽车有过了解的群体。如果小米汽车能够将这部分群体转化为用户,那小米未来的市场潜力是巨大的。”

虽然小米能够吸引各式各样的消费群体,也在短短的24小时内收获了8.89万的大定,但其似乎并没有做好迎接大批客流量的准备。

通过走访,记者最大的感触就是,小米目前门店内销售明显不够分配,有的销售甚至同时接待3—4组顾客。而顾客想要进车内体验,也需要进行排队才可上车。

静态体验已经如此艰难,试驾更是需要长时间的等待。销售人员表示,清明假期的试驾早在车辆发布后就已经排满,目前想要试驾需要等待一周左右,如果下定才可以提前安排。

记者随后采访了一位试驾过的消费者,其表示:“我是4月1日锁的单,试驾光排队就排了好久,开了还不到5分钟,好多东西都没体验到,现在也不确定会不会后悔。”

另一位消费者表示:“SU7的外观没得挑剔,但是空间一般。我1米8出头,坐在后排已经可以顶到天幕了。在试驾完中我最惊艳的就是加速和刹车,起步真的很快,但不是猛的就出去,而是很舒服的给速度,还有天幕真的不晒。”

一位在成都试驾的消费者告诉记者:“试驾给我安排在了航空港,开了一圈就结束了,时间不到2分钟,智驾、弹射起步这些都没有体验到,只能等以后热度低了再试。”

由此可见,小米SU7上市虽然有极高的热度,但客流量大也使门店无法接纳过多的客户,导致消费者无法全方位体验。销售人员表示,目前试驾顾客太多,无法满足长时间的试驾,即便是现在的试驾情况,也是从早排到晚。

订单可转卖

在小米SU7试驾火爆的同时,一些“插曲”也随之而来。

日前,有网友发布视频,湖北武汉一小米SU7转弯时撞到路边,引发公众关注。对此,武汉小米交付工作人员表示,出现该事故是由于用户驾驶经验不足,雨天转弯加速造成,建议新手仅试乘不试驾。

此外,在3月29日,有网友发布视频,厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎,轮毂变形。对此,厦门小米汽车销售服务中心工作人员表示,驾驶人是新手,经验不足,现要求试驾者驾照领取满一年,上路经验满一年。

针对这些问题,雷军在其社交平台上进行了回应,SU7在正侧面碰撞、追尾后碰撞等方面均有超标准性能。

而除了试驾事故,小米汽车的订单也是近期热议话题。据了解,在小米汽车上市后第二天,各大社交平台就有不少消费者反馈误锁订单,导致5000元定金不能退,希望小米解决。小米忠实粉丝孙先生就是其中一员。他对记者表示,正好自己有购车需求,看到小米SU7的外观很喜欢,就下单了。在系统弹出“锁定配置”时,他以为只是对他选择的东西进行确认就同意了。没想到,因为点击了锁定,后面就不能退单。

与孙先生有相似情况的消费者不在少数,根据当前流传出的信息来看,这部分人群已经达到了三位数。小米汽车方面表示,后台收到有关退单及改配的需求共计469例。



针对该问题,《华夏时报》记者在某平台看到,有帮助这部分消费者进行退订或者转卖订单的服务。一位卖家表示,可以通过内部进行退订,一般2天内处理好。在记者问及退订具体流程时,该卖家表示,通过小米管理层ID进行消除,不成功不收费。“官方是不会给你退的,只能走内部,如果你不想办法退的话,因为你个人原因不买车还要收取百分之30的违约金。”

还有一些卖家提供转单服务。根据卖家所言,目前有很多锁定小米SU7后不想要的用户,官方不给提供退单服务。但是可以通过线下门店来进行直系亲属转让,这样就不用过户,是一手车。在记者问及直系亲属如何认定时,该卖家表示,整个流程是线下门店来确认,可做假结婚证或者假身份证来解决。

此外,还有一些更换车辆排期的服务,如果消费者不想等待几个月的提车时间,可缴纳几千元的服务费,将提车时间变为1—2星期。

由此可见,在泼天的流量下,小米汽车虽然收获了不少订单,但也造成了黄牛在规则边缘疯狂游走,使消费者难以享受较好的体验。王坤表示:“小米汽车是2024年汽车行业最为关注的事件之一,这也让其获得了巨大流量。而小米如何将这部分流量变现,是其今后考虑的一点。”

责任编辑:李延安 主编:于建平