本报记者 刘凯 于建平 北京报道
“老大哥”奇瑞，在新能源转型的道路上，不断发力。
4月18日，奇瑞正式发布风云未来战略规划。根据规划，风云序列将全面覆盖混动、增程、纯电市场，2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品类，充分满足A0—C级的不同市场需求，助力风云序列全球化发展。同时，超豪华中型电混SUV风云T9也开启预售。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，2024年是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年。相信到了二季度，奇瑞集团新能源增速还会继续“翻番”，进入新能源第一阵营。
加速新能源布局
事实上，早在2008年，奇瑞汽车就开始加大在新能源汽车领域的投入，提升研发力度。2010年，奇瑞新能源成立，推出了首款纯电轿车奇瑞E5，受到了一定的市场青睐。不过，后续产品和技术发展没有跟上时代，导致奇瑞在新能源领域的成绩并不突出。
对此，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞在新能源车方面‘起了个大早，赶了个晚集’，但是现在要做到后来者居上。”
在不断反思的过程中，奇瑞加快了新能源领域的布局，目前已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。其中，星途星纪元主要承担奇瑞品牌向上的重任，定位在20万元以上。捷途主打“旅行+”品牌，定位偏向中低端车型。奇瑞风云定位在前两者中间，售价区间在10—25万元，同时布局混动、增程以及纯电多种动力。iCAR则是奇瑞为年轻人打造的品牌，拥有潮酷、好玩的标签。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，未来市场将会是“433”结构（混动占比40%，纯电占比30%，燃油车占比30%），奇瑞将整合好不同类型的产品，不会放弃任何动力。
在多品牌的助力下，奇瑞在一季度累计销量达到了350314辆，同比增长57.6%，位列整个乘用车品牌第二，增幅位居第一。在新能源市场，奇瑞一季度新能源销量同比增长124.3%，实现“翻番”。
同时，此次开启预售的风云T9也将进一步提升奇瑞的销量。据奇瑞方面介绍，风云T9定位中型SUV，车身高强度钢占比高达85%，并全系标配7气囊，侧气帘长度更高达2060mm，不仅保护面积更宽广，6s保压的气囊性能还可杜绝二次碰撞伤害。动力方面，基于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机可实现44.5%的热效率。在全时域智电管理系统的精准把控下，风云T9可实现CLTC工况纯电120km和WLTC工况综合1400+km的长续航表现。
李学用表示，风云T9未来的目标是月销量过万，未来奇瑞整体混动车型单月销量希望可达到3万辆以上，并冲刺全年20万辆的销量规模。在此次预售后，预计120km车型在第二季度上市，而3挡DHT和200km续航版本预计会在7—8月份上市。
此外，记者了解到，目前风云序列的销售网点已经布局近400家，覆盖全国233个城市。这也将会是奇瑞销量更上一层楼的重要推手。
靠技术抢占市场
能够有多品牌布局，并且取得一定的成绩，与奇瑞的技术研发有分不开的关系。成立之初，奇瑞就将“研发”刻进了DNA里。目前，奇瑞已经在5大技术领域全面进阶，以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，构建起技术价值创新链。
同时，奇瑞已经在全球构建起8大研发中心、300+瑶光实验室、25000+全球研发人才的全球研发体系。而为了保证产品适应全球不同地区路况与环境，奇瑞风云还在全球多个地区进行了极限环境工况验证。
汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“随着奇瑞在研发方面不断投入，以及产品线、产业链整合，其在新能源领域或许会重回自主品牌头部位置。”
在研发不断投入下，奇瑞在2023年经营业绩创造了“三项历史新高”。一是集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；二是汽车销量实现“十二连涨”，达到历史性的118.13万辆，同比增长52.6%；三是集团年出口汽车93.71万辆，同比增长101.1%。
尹同跃表示，奇瑞要坚持“品牌向上走”，不在内卷市场中打恶性竞争的“价格战”，而是通过品质升级、技术创新、品类创新、生态创新，打“价值创新战”。要给品牌“做加法”，提高品牌含金量，让奇瑞集团的每个品牌都有鲜明特色。
尹同跃透露，未来两年内，奇瑞集团计划推出24款超能混动和15款高端纯电动新产品，迅速进入中国新能源汽车第一阵营。
可以看出的是，奇瑞已经做好全力冲刺的准备。不过，2024年，奇瑞在新能源领域能否回到前列，摆脱“起了个大早，赶了个晚集”的调侃，风云系列又能否成为热门，还需市场进一步反馈。
林述成表示：“奇瑞的技术发展和进步是有目共睹的，但新能源汽车市场竞争目前已经进入白热化阶段，奇瑞想要成功抢占市场，不仅需要丰富产品矩阵，还要在营销渠道和服务上多下功夫，提升品牌影响。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
