本报记者 刘昱汝 徐芸茜 北京报道
今年一季度，我国货物贸易进出口总值同比增长5%，进出口增速创六个季度以来新高。而我国汽车与船舶等高附加值产品在全球市场上的出口成绩斐然。其中，船舶出口额更是实现了同比高达113.1%的大幅增长。
《华夏时报》记者注意到，中国船舶（600150.SH）、中船防务（600685.SH）和中国动力（600482.SH）等龙头航运上市央企高价值船舶订单不断交付，企业盈利能力有望快速释放。
财经评论员张雪峰在接受《华夏时报》记者采访时表示，随着全球经济的复苏和贸易的持续增长，我国船舶行业前景广阔。龙头航运上市央企正加大研发投入，提升产品质量和技术水平，以拓展市场份额并巩固国际竞争优势。政府支持政策的出台为行业发展提供有力保障。“因此，我对于今年一季度龙头航运上市央企的业绩持乐观态度，对未来发展充满信心。”
多家航运上市央企在手订单爆满
目前多家龙头航运上市央企的一季报尚未公布，但从2023年年报可以窥见一斑。
中国船舶在年报中称，预计2023年度归属于母公司所有者的净利润将在27亿元至32亿元之间，同比增长1470.95%至1761.87%；中国动力则在年报中表示，公司预计2023年实现归母净利润6.5亿—8.2 亿元，同比增长95.38%—146.48%；扣非归母净利润为3.8-5.4 亿元，同比增长250.58%—398.19%。
中船防务在年报中明确，2023年公司实现营业总收入161.46亿元，同比增长26.19%；归母净利润4806.76万元，同比下降93.02%。扣非净利润基本持平，造船业务大幅增长67.95%。
值得一提的是，中船防务年报中还提及2023年公司实现经营承接183亿元，同比增加27.5%，共承接12型44艘新造船订单，超额完成年度经营目标。截至本报告期末，公司手持订单合同总价约557.6亿元，其中手持造船订单合同总价约537.3亿元，包括110艘船舶产品、2座海工装备，共349.87万载重吨。
方正证券发布研究报告称，一季度我国新交付订单454万CGT，同比上涨约16%。以CGT计，我国新交付订单全球占比达52%。仅统计核心船厂数据来看，中国船舶合计交付78.7万CGT，同比增长935%，环比增长4%；中船防务交付合计9.56万CGT，同比增加104%，环比下降23.8%；中国重工累计交付42万CGT，同比增长110%，环比增长72%。
需要提及的是，这些企业的高价值船舶订单不断增加，盈利能力也在不断扩大，折射出航运业正在逐步回暖的现状。
方正证券进一步分析指出，当前船舶行业的整体景气度正在持续上扬，鉴于船舶总装及其核心配套公司的中期业绩确定性较高，特别是在2024年及更长远的时间段内，船舶板块的价值洼地属性在当前市场环境下愈发凸显。在市场热点频繁转换、第一季度业绩不确定性增强的震荡市中，船舶行业的优质上市公司如中国船舶、中船防务、中国重工和中国动力等的投资价值尤为引人注目，值得广大投资者密切关注并适时布局。
“今年一季度，龙头航运上市央企的船舶出口额大增，高附加值产品交付有望提升其业绩和盈利能力。方正证券研报显示，一季度新交付订单增长显著，市场需求依然旺盛。”科技部国家科技专家周迪告诉《华夏时报》记者，船舶行业走出困境，航运市场保持稳定增长。期待这些企业在下个季度业绩进一步提升。
北京市博圣律师事务所律师白小勇坦言，今年开局形势向好，一季度船舶出口额同比大增，龙头航运上市央企业绩有望快速释放。具体预测与展望需进一步观察分析，包括船舶订单交付、市场需求、行业竞争等因素。
此外，今年1月国新办发布会上，国资委产权管理局负责人谢小兵表示，将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核，引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现。
浙商证券认为，看好军工央企市值管理能力持续提升，中国船舶集团旗下上市公司在国企改革、资产整合及市值管理等多个方面有望取得突破性提升发展。
一季度船舶出口额暴增
日前，海关总署发布我国今年1—2月进出口商品统计月报。数据显示，今年1—2月，我国累计出口船舶937艘、金额482亿元，同比增长59.9%、180.6%。
中国船舶工业行业协会发布的数据显示，1—2月，全国造船完工826万载重吨，同比增长95.4%；承接新船订单1520万载重吨，同比增长64.4%。2月底，手持船舶订单14919万载重吨，同比增长31.3%。
1—2月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的56.5%、69.5%和56.1%。从船舶产品类型看，完工船舶产品中，集装箱船占比显著增长；新接船舶产品中，油船占比有所提高。
船舶出口方面，1—2月，出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为92.5%、90.7%和91.8%。我国船舶出口金额67.9亿美元。
白小勇在接受本报记者采访时表示，我国船舶制造业在国内外市场的竞争力正持续提升，出口额的增长见证了产能和生产效率的飞跃。这一积极信号表明，我国船舶制造业正迈向高端化、智能化、绿色化，为经济增长和转型升级注入新动力。同时，需求的持续增长也为相关产业链的发展带来了新的机遇。
船舶出口额大增释放了积极的经济信号，张雪峰直言，中国航运行业具有强大的竞争力和发展潜力，同时也反映了全球经济的复苏和贸易活动的增长。这为中国航运行业的持续健康发展提供了有力支撑，也为中国经济的进一步发展注入了动力。
数据显示，今年一季度，我国多家船企超额完成生产及接单计划。日前，中国船舶旗下公司与德国一家企业通过视频连线成功签署2艘5万吨油船建造合同。而在今年一季度的交付计划中，该公司计划交付船舶6艘，实际完成交船7艘，一季度交船完成率达到118.67%。
“这将对下一季度的航运市场和经济产生积极影响，船舶出口增长有助于提升我国在全球市场的地位。制造业国际竞争力持续增强，高质量发展转型升级成果显现。”周迪对本报记者说。
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