本报记者 刘凯 于建平 北京报道
在储能行业高度内卷的当下，特斯拉超级储能工厂迎来新进展。
近日，《华夏时报》记者了解到，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。该超级工厂位于上海市临港新片区，邻近特斯拉上海超级工厂。同时，该工厂是特斯拉在全球范围内的第二座储能超级工厂，也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。根据此前消息，该工厂计划于今年5月开工，2025年第一季度实现量产。
大力发展储能业务原因何在？
事实上，特斯拉在储能业务方面早有布局。2015年，特斯拉就在美国市场推出Powerwall和Megapack两款产品。为了解决储能产品的产能，2022年特斯拉在美国加利福尼亚州拉斯罗普建设了一座储能超级工厂，年均生产40GWh储能产品。目前，特斯拉储能产品已经遍布全球60多个国家和地区。
在特斯拉看来，电动车是实现应用的基础载体，最终目的是整合电动车、储能产品、人工智能和机器人领域关键技术，形成软硬件一体化闭环。
特斯拉方面表示，上海储能超级工厂在投产后将主要生产超大型商用储能电池Megapack，该电池基于一体化系统集成和模块化设计，可帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。
根据官方数据显示，每台Megapack机组可存储超过3.9MWh的能源，能够满足3600户家庭一小时的用电需求。上海储能超级工厂初期规划年产1万台Megapack，储能规模近40GWh，相当于4000万度电，并向全球市场供货。
值得一提的是，储能业务已经成为特斯拉新的业绩增长点。根据财报显示，2023年，特斯拉储能装机总量达到了14.7GWh，同比增长125%。同时，2023年特斯拉能源发电于存储业务的利润较2022年几乎翻了四倍。
今年第一季度，特斯拉储能部署量再创纪录至4.1 GWh。此外，第一季度特斯拉能源发电和存储的收入和毛利润也创下历史新高。收入同比增长7%，毛利润同比增长140%。
在这样的背景下，特斯拉在财报中预计，储能业务将会成为其2024年营收增长的引擎。“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。它正在实现。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示。
随着储能业务的发展，特斯拉也将能源生产放在了首要位置。除继续把位于加利福尼亚州拉特罗普的40 GWh超级工厂推向满负荷生产外，上海超级工厂就成了特斯拉储能业务布局的重点。
北京社科院副研究员王鹏表示，中国作为全球最大的新能源汽车市场和具有潜力的储能市场，为特斯拉提供了广阔的发展空间。此外，中国在电池供应链方面具有显著优势，特斯拉可以利用这一体系提升产量并降低成本。
汽车行业观察员赵永琪也有同样看法，他对《华夏时报》记者表示，特斯拉在上海建立储能超级工厂，不仅是因为供应链便捷，还体现出其对中国市场的重视程度。“特斯拉此举可以进一步提高其品牌影响力，也能促进我国储能产业发展。”
鲶鱼到来，储能行业竞争加剧
特斯拉在业内被称为“鲶鱼”，在上海储能超级工厂投产后，将会对国内储能行业造成一定冲击。
根据行业咨询机构起点研究院发布的《2024年全球储能行业发展蓝皮书》显示，2023年全球锂电储能系统出货量约为192GWh，其中出货排名前五的企业分别是阳光电源、比亚迪、特斯拉、中车株洲所、Fluence，特斯拉位列第三位。
从数据来看，特斯拉的储能业务呈现出增长势头。而随着全球对可再生能源和电网稳定性需求的增加，储能业务也会得到飞速发展。基于此，我国企业也在储能业务方面加大布局。根据高工锂电数据，2024年一季度国内储能项目招标规模达11.22GW/25.75GWh，同比高增160%。集采、框采项目占比提升使得行业头部效应日益明显，2024年一季度全球储能电芯市场前十企业占据的市场份额超过90%。
此外，根据国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已经建成投运新型储能项目累计装机规模为31.39GW/66.87GWh，平均储能时长为2.1小时。2023年新增装机规模约为22.60GW/48.70GWh，较2022年底增长近三倍。
与此同时，根据各电池厂商发布的财报中也可以看出，储能业务已经成为企业当前的业绩增长点。例如宁德时代在2023年，储能电池系统业务实现营业收入599.01亿元，占营收比重的14.94%；亿纬锂能的储能电池在2023年实现营业收入163.4亿元，占营业收入比重为33.50%；欣旺达年报数据也显示，储能系统类业务实现了144%的增长。
总体来看，作为竞争已经白热化的动力电池业务的补充，储能业务已经成为多家企业的布局。不过，随着众多企业的加入，也意味着储能市场的格局正在发生变化，竞争也将愈发激烈。“随着特斯拉储能业务的进入，储能市场的竞争必然会进入白热化，不过这也会促进企业对技术持续研发，不断推出新品，也是为整个储能市场带来新的活力。”赵永琪表示。
责任编辑：李延安 主编：于建平
