本报记者 温冲 于建平 北京报道
从上市前的侧碰后坠落挑战、“百城千号”长测，到上市时的将“白车身”搬到台前，并用电钻猛钻车身以测试安全，奇瑞风云在风云T9上市前后，上演了“理工男”式纯技术输出，让大家看到了奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠口中“遇强则强向上卷”的技术底气。
5月21日，奇瑞推出新豪华中大型电混SUV——风云T9。活动现场，将定价权交个消费者的奇瑞，在风云T9预售量突破5万之后，宣布其售价区间为12.99万—16.99万元，相比上个月的预售价，直接下降了3万元。
从车型到系列“风云”再起
1999年12月18日，奇瑞第一辆轿车000001号的“风云”下线，开启了奇瑞自主造车“从0到1”的突破，此后的25年时间，奇瑞有21年位居中国品牌乘用车出口第一，2023年，奇瑞集团年营收达3151亿元，同比增长50.4%，实现一年增长1000亿的大跨越；汽车年销量达到188万辆，同比增长52.6%。
新时代，风云再起，这一次风云扛起了奇瑞开拓新能源汽车的大旗。
2023年11月，奇瑞发布全新新能源序列——风云，该系列以混动为主要布局，第一阶段投放鲲鹏超能混动产品，第二阶段投放超级增程产品，第三阶段投放纯电平台产品。此次上市的风云T9，正是其第一阶段的重要成果。
“风云是奇瑞的第一辆车，对于奇瑞而言具有特殊意义，一定要对得起这个名字。”张国忠在发布会上表示。
为了对得起这个名字，奇瑞风云在“瑶光2025”战略的引导下，布局了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大技术，并规划了A、T、M三大系列，全面布局SUV、SD、MPV品类，产品覆盖A0-C级各尺寸级别。
“风云序列自去年11月发布以来，已经进入产品快速落地期。”张国忠直言。根据规划，除了今年先后上市的风云A8、风云T9，未来两年奇瑞风云系列将投放11款全新车型，其中，风云序列旗舰SUV风云T11、旗舰轿车风云A9将于2025年投放市场。
“奇瑞在技术上低调务实，但面对竟争却‘只与强者争锋，从不与弱者分食’，风云寄托着我们‘不再客气’，直面新能源市场挑战的决心。今天上市的风云T9是奇瑞‘遇强则强向上卷’的最好诠释。”张国忠表示。
风云T9搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，其第五代1.5T混动专用发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，WLTC百公里亏电油耗5.2L。
卷技术之外，面对2024年此起彼伏的价格战，新上市的风云T9在售价上也卷了起来。不过奇瑞这一次采用了新的玩法——众筹订单，即订单数量不同售价不同。最终，风云T9在上市时订单超过了5万单，售价较预售价直降3万元。
此外，针对风云T9奇瑞还推出了至高享价值3.4万元的6重购车礼，包括至高1.5万元置换补贴，价值1万元的整车终身质保、6000元的三电终身质保等。
安全才是最大的豪华
整场发布会，奇瑞用了一多半的时间来讲安全，包括架构安全、智能安全等，全程都是“理工男”式的技术输出，甚至鲜有地将“白车身”带到了现场，并用不同颜色标明了每个部位的高强度钢和热成型钢的使用率，还请来总台央视主持人撒贝宁现场用电钻猛钻车身以测试安全性。
据悉，风云T9车身高强度钢占比85%、热成型钢占比21%，具备双铝合金前防撞梁，横向覆盖率达85%；标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险；贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，“安全才是最大的新豪华”，风云T9有着对全球五星安全标准和上千次碰撞仿真的不妥协。
风云T9上市前夕，奇瑞携手TOP Safety开启“国内首个侧碰后坠落挑战”。从现场播放的视频中可以看到，风云T9经受了货车的多次撞击，最终被撞翻滚至山坡之下，电池包没有发生冒烟、起火等现象，燃油系统没有发生泄漏；碰撞后E-CALL紧急救援功能自动启动并呼救，为事故后救援提供了保障。
在发布会外场，记者也见到了这台经过碰撞之后的“战损版”风云T9，整体车身结构完整，安全气囊弹出，周围围满了观察、拍照、打卡的人，并不时能够听到“这个厉害了”“这也太牛了”等感叹。
“这个挑战有三个难点，第一，挑战基于真实事故场景，风云T9先后经历重达4.5吨的货车侧碰和陡坡翻滚；第二，侧碰的碰撞能量达到了国标侧碰的3倍多；第三，对于车辆的车身结构、约束系统、电安全及燃油系统都是非常严苛的考察。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王军雷对《华夏时报》记者表示。
至于为什么要在风云T9上市前开展极具难度的侧碰后坠落挑战，奇瑞方面解释称：如今新能源车“一碰就烧，一撞就废”“不能防患于未‘燃’”等安全性的讨论与质疑不绝于耳，奇瑞希望直面公众担忧，以全球五星安全标准实力破冰，更以豪华安全守护全家出行。
测试不只测安全，在上市之前，奇瑞风云T9还开启了“躺平”长测，来自全国奇瑞风云的经销商一起奔赴北京并全程直播。
在现场，记者看到了挂有甘A、吉A、云A、苏N、新Q等各地车牌的风云T9，车旁边还摆放了标有经销商名称、出发地、行驶里程、油耗数据、签名等信息的展示牌，标明每一辆车的来源与长测结果。
同时，在奇瑞准备的一张名为“‘百城千号’共赴风云T9北京上市”的签到板上，可以清晰地看到，密密麻麻写满了经销商的名字和长测的距离与油耗。据官方透露，整场长测共有超过500家经销商的500多台车参与其中。
最终，李学用在发布会上宣布，这场长测的总里程超过了374645km，实测油耗在3.5—4.6L/km之间，低于官方给出的WLTC百公里亏电油耗（5.2L），实现“反向虚标”。
责任编辑：李延安 主编：于建平
