本报记者 王潇雨 北京报道
据央视新闻客户端报道，当地时间6月17日，中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围。而6月13日中国才刚刚宣布将把新西兰纳入单方面免签国家范围。去年以来，中国政府正在通过包括扩大过境免签范围、单方面免签以及双向互免签证等一系列口岸开放政策刺激入境旅游的增长，随着开放力度的持续扩大，中国的入境游也有望开始进入一个全新的阶段。
扩大开放
街头的外国游客变多了，外国社交媒体上近期密集出现大量关于中国旅行的视频，自去年中国调整出入境政策，开始重新连接世界，并随后通过调整过境免签政策以及面向诸多国家推行单向或双边互免签证政策以来，外国人入境旅游的情况开始发生显著变化，并从人们日常生活中的不少情景环境中开始有所体现。
此次对澳大利亚和新西兰单方面免签也是中国希望开始吸引到更多外国游客入境旅游，并以此了解中国的开放态度的姿态的延续。
自去年11月底，中国政府宣布对欧洲多国实施单方面免签以来，有十一个欧洲国家成为受益者，再加上与中国已经达成双向互免签证的新加坡、马来西亚、泰国以及格鲁吉亚，以及即将单向互免的澳大利亚和新西兰，可以说边境开放程度较疫情前有了巨大的提升。
政策变化也在市场层面迅速有了反馈。据中国最大的在线旅游服务平台携程发布的数据显示，在6月17日中国对澳大利亚免签消息公布半小时之后，携程国际平台Trip.com澳大利亚游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长超80%。
而在此前中国宣布将把新西兰纳入单方面免签国家范围的消息公布半小时后，携程平台显示，新西兰游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长65%。今年以来，新西兰游客来中国的热门目的地包括上海、北京、广州、成都、深圳、杭州、重庆、西安、南京、长沙。
携程方面对《华夏时报》记者表示，随着今年以来中澳之间航班持续加密，双方往来热度也在加速恢复。根据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
旅游预订平台去哪儿发布的数据显示，对澳大利亚免签消息公布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。
在携程集团副总裁秦静看来，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。
秦静表示，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
携程方面表示，入境游的快速恢复是今年旅游市场一大亮点，携程将进一步把握政策红利，继续发挥品牌、技术、资源优势，向世界讲好中国故事，通过入境游协作联盟、线上线下售票服务、海外社交媒体传播等多种方式，推动传播、支付、门票、网络、住宿等入境游全链路体验提升，助力入境游振兴。
密集连接
从去年上半年开始重开国门，到下半年诸多更为开放的出入境政策陆续开始实施，其效果也开始逐渐显现。
根据国家移民管理局发布的数据显示，今年端午节期间全国边检机关共计保障575.2万人次中外人员出入境，日均191.7万人次，较去年端午节同期增长45.1%，单日出入境通关最高峰出现在6月8日，达197.6万人次。其中，内地居民出入境246.6万人次，较去年同期增长25.4%；港澳台居民277.9万人次，较去年同期增长66.1%；外国人50.7万人次，较去年同期增长57%。共计查验出入境交通运输工具23.8万架（艘、列、辆）次，较去年同期增长35.2%。
而中国最重要的出入境口岸上海浦东国际机场边检站发布的数据显示，6月16日浦东机场口岸单日国际客流达到103213人次，创下近四年来的单日客流纪录，其中出入境人员9.4万人次，直接过境免办边检手续人员0.9万人次。截至6月16日，今年经浦东机场口岸出入境人员已突破1300万人次，同比增长167%，较2023年提前4个月，其中内地居民、外国人、港澳台地区人员分别达891万人次、315万人次、94万人次。
作为恢复旅行最为重要的前置条件，两个国家或地区之间的交通连接，尤其是空中交通连接的状况是最具代表性的。
根据去哪儿发布的数据显示，目前中国飞往澳大利亚的航线已经覆盖多个城市，悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。
作为中国与大洋洲之间最主要的航空承运人，中国南方航空股份有限公司（下称“南航”）曾经以“广州之路”策略开通了大量飞往大洋洲的航线，一度被称为澳新“村村通”。而目前包括南航以及中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）等在内的中国航司也正在积极恢复中国与大洋洲之间的航空连接。
据不完全统计，南航目前每周在广州与悉尼之间往返航班共有28个班次，在广州与墨尔本之间也有20个班次。此外还在深圳开通了每周6个班次往返于悉尼的航班。东航则在包括上海、杭州、南京等多个城市都开通了与悉尼之间的直飞航线，同时还运营与墨尔本和布里斯班之间的航线。“海航系”的多家航空公司则在海口、青岛、郑州以及重庆等城市建立了与澳大利亚之间的直航连接，国航则是在北京开通了与墨尔本和悉尼之间的直飞。此外还包括四川航空、厦门航空等航司也在各自的主基地开通了直飞澳大利亚的航线。
香港则是中国与澳洲之间直飞连接最为密集的区域，国泰航空公司每周仅与悉尼之间的直飞往返航班就超过五十个，与墨尔本之间每周往返航班超过三十班，同时也与布里斯班和珀斯之间也建立了直飞航线。
此外，南航今年底还将重开广州至珀斯航线，这也是中国为数不多与西澳大利亚之间的直航连接。
比较反差的一点是，作为澳大利亚最大的航空公司，Qantas则宣布将在今年7月再次退出中国市场，据其高管在6月初迪拜举行的国际航空运输协会年会期间对中国媒体的回应，“需求和供给不匹配是做出这个决定的主要原因，之后还会视情况看是否重返中国市场。”
同样，南航于去年底开始恢复与新西兰之间的直飞，航点包括奥克兰与基督城。“免签对于澳新两国游客前往中国旅游将会起到怎样的效果有待观察，”一位在澳大利亚从事旅游工作的华人对《华夏时报》记者表示，“目前看最大的利好是众多在这两国的中国移民，从此回国更加便利。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
