本报记者 温冲 于建平 北京报道
近日，北汽新能源召开干部调整宣布会，对北汽新能源主要领导干部进行了调整，北汽新能源迎来了新的“领导班子”。
虽然迎接“新领导班子”的是尚未摆脱亏损的北汽蓝谷（北汽新能源），但不可忽视的是，北汽蓝谷（600733）各项指标均呈向好趋势。不仅第二季度单车亏损边际改善，极狐6月单月销量超过8000辆，取得新的突破，还逐渐形成了“轿车+SUV+MPV”的产品矩阵。
而这一切还只是一个开始，所有前期投入都将成为绘制未来蓝图的重要“笔墨”，为北汽新能源的稳步上行留下浓墨重彩的一笔。
代康伟接棒董事长，张国富升任总经理
近日，北汽新能源宣布，原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北汽集团副总工程师，兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委副书记、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源党委副书记，副总经理，主要负责营销版块的工作。
此次人事变动，意味着北汽一手培养起来的领导干部、有20多年汽车行业从业经验的张国富，正式接替代康伟，掌舵北汽新能源，也意味着北汽集团层面将继续加码自主事业，支撑旗下极狐品牌的继续发展。
北汽蓝谷在其官网的公司概况中这样写到，北汽新能源是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商，目前全力打造极狐、北京汽车两大品牌。
北汽蓝谷方面对《华夏时报》记者表示：“北汽蓝谷担当着集团业务转型的重任，极狐更充当着北汽蓝谷‘排头兵’的角色。北汽集团将全力倾斜资源，聚焦极狐板块，不遗余力推动极狐长期性战略发展，全面提速新能源化步伐。”
不过，掌舵北汽新能源的“新领导班子”并不轻松，北汽蓝谷目前尚未摆脱亏损。根据北汽蓝谷发布的业绩预告，2024年上半年，预计实现归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿—27亿元，较上年同期的19.8亿元净亏损，亏损有所扩大。
北汽蓝谷分析认为，业绩预亏的主要原因有两个方面，一是新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；二是公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
北汽集团在今年4月举办的北汽科技沙龙上曾宣布，到2030年将会投入超过1000亿元研发资金，重点聚焦在新能源领域，以大力支持极狐的长期发展。
目前，极狐汽车已于今年4月发布全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构，展示了极狐产品品质背后的硬核技术。同时，极狐还基于IMC架构，打造了七大技术板块——“极盾”安全、“极净”健康、“极光”电池、“极锋”动力、“灵韵”底盘、“灵智”OS 以及“极享”座舱，在核心三电技术、平台架构及开发体系等方面研发持续投入。
销售渠道方面，北汽蓝谷计划将营销服务网络的规模从2023年底的244家增加至300家，到2025年将做到覆盖100+城市、380+家服务网点，进一步提升整体服务能力水平。此外，北汽蓝谷还将持续加强服务和补能网络的建设，规划建立约300座超级充电站。
实际上，北汽蓝谷第二季度业绩表现符合预期，单车亏损边际改善。方正证券分析师文姬表示，二季度北汽蓝谷业绩为-13.84亿至-16.84 亿元，净利润中枢为-15.34 亿元。以净利润中枢测算，公司二季度单车净利润为-8.58 万元，同比扩大3.16万元，环比收窄1.46万元，“华为车型开发费用前置扩大亏损，在车型销量提升带动下单车盈利能力边际提升显著”。
极狐月销破8000辆，与华为鸿蒙智行合作取得实质进展
费用前置，夯实技术，虽然会带来一定的成本压力，但是从长远来讲，这何尝不是在构筑未来发展的护城河，更是“上量”的基石。
官方数据显示，6月，极狐销量超过了8000台，这是极狐继5月份取得4500辆好成绩之后，取得的又一突破，在规模上又一次迈上新台阶。
其中，阿尔法T5当月销量超过3700辆，是极狐品牌销量第一的车型，拥有800V快充、660km同级最长续航、81%的高强度钢和铝合金车身等配置，为用户带来更安全、智能的体验。
与此同时，考拉车型也在6月份迎来爆发，当月销量超过3200辆。今年7月初，极狐推出了带侧滑门的大五座SUV考拉S，与考拉形成SUV+MPV的“搭档”，进一步助推北汽蓝谷整体销量提升。
6月15日上市的轿车——阿尔法S5也是不容忽视的潜力者，仅预售期订单就超过5000份。北汽蓝谷对阿尔法S5抱有很大的期待，认为其有望成为纯电轿车市场的“王炸”，为北汽蓝谷开启新的篇章。
此外，北汽蓝谷还是行业唯一与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企，代表作品就是极狐阿尔法S先行版PRO和享界S9，“这不仅标志着北汽新能源与华为的合作走向了深水区，也彰显出北汽新能源将深度布局智能化赛道的决心。”北汽蓝谷方面对《华夏时报》记者表示。
目前，北汽蓝谷与华为鸿蒙智行的合作取得了实质性的进展，二者共同研发的首款车型享界S9已正式开启预订，预计将在8月上旬正式上市销售。
更重要的是，面向智能网联汽车准入的L3级自动驾驶系统开发过程中，北汽新能源还建立了以“极致安全”为目标的“一核三环”安全开发保障体系；和华为一起提供了世界级的整车数字化解决方案，产品智能化水平处于行业领先地位。
而凭借极致的安全和领先的智驾技术的积累，北汽新能源还进入了国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，拿到了智能网联汽车“准入赛”开赛的入场券。
责任编辑：李延安 主编：于建平
