本报记者 温冲 于建平 北京报道
在8月19日长安汽车发布《关于进展暨联营企业对外投资的公告》（下称“本次公告”）披露与华为合作的相关细节之后，8月20日，华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆举行。
阿维塔宣布正式投资“引望”占股10%，交易金额为115亿元。至此，阿维塔成为引望公司第二大股东，并获得董事会及审计委员会席位。阿维塔的出资，也让华为新公司引望的身价“曝光”，达到1150亿元，这一价值逼近整个长安汽车目前1235亿元的市值。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在签约仪式上表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”
引望尚未完成车BU业务装载，第一笔转让价款到账后开始启动
阿维塔以115亿元的交易金额购买华为持有的引望10%股权交易后，华为对引望持股比例从100%变为90%，引望也正式从华为全资控股，变为两大股东共同持股。
“阿维塔是投资引望公司的首家汽车企业，是第一大车企股东。未来在交易协议的基础上，阿维塔将与引望公司签署细致的深化战略合作协议。”阿维塔科技相关负责人对《华夏时报》记者表示。
据了解，阿维塔将与引望公司签署的深化战略合作协议内容，拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创、价格最惠国待遇、用户体验设计、零部件优先供应、智能座舱应用生态体验共创、智能驾驶应用体验共创、整车平台共创等方面。
从2023年11月长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》“经协商，华为拟成立一家新公司”，到今年1月16日华为完成目标公司的注册成立引望，到今年5月长安汽车披露项目进展，再到如今阿维塔成为首个股东入股引望，长安汽车与华为的合作持续加强。
此次入股的引望，全名为“深圳引望智能技术有限公司”，正是华为新公司的名称，其主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，包含汽车智能驾驶解决方案、 汽车智能座舱、 智能车控、 智能车云、车载光等业务板块。
对于“华为车BU资产和资源装载入引望”一事，本次公告也公布了最新进展：截至8月19日，引望尚未完成业务装载。
不过，对于将华为车BU业务载入引望的方案，双方在本次公告的交易协议的主要内容中进行了约定：“原则上转让方及其关联方持有的专用于目标公司装载业务的技术和资产的所有权、人员均属于转移范围，并且能够满足目标公司独立持续开展装载业务的需要。”
根据本次公告，此次交易金额为现金出资，资金来源为阿维塔的自有资金。转让价款将分三期支付，相应分别设置付款先决条件。“转让方收到第一笔转让价款之后，开始启动本次装载的具体活动，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司。”
东吴证券研报认为：“后续经营过程中，阿维塔将享有华为相关技术/供应链合作的优先权。”民生证券分析师崔琰也表示：“本次交易有利于阿维塔与引望的全面合作，构建阿维塔自主、领先的智能化整车能力，强化阿维塔高端品牌定位，助力阿维塔品牌向上；同时，长安作为阿维塔股东（股权 40.99%），亦有望受益华为赋能。”
此外，《华夏时报》记者注意到，在后续落地上，引望公司将设置7名董事会成员，其中，阿维塔将具有指定1名董事的权力，参与公司管理运营。这也意味着，阿维塔将深度参与引望甚至华为车BU业务的发展。
一切才刚刚开始，其他车企将陆续加入汽车产业智能化开放平台
阿维塔之所以能够成为首个入股引望的股东，是因为其与华为的渊源本就很深。它是由长安、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动汽车品牌，品牌名称也取自“安为德”的谐音，即阿维塔、华为、宁德时代的组合。品牌所使用的CHN技术平台，也是由三方联手打造，CHN技术平台的名称同样是三家公司拼音首字母组合而成。
平安证券研报认为，阿维塔是长安汽车在高端新能源领域的重要品牌，其与华为已有深度合作基础，本次交易不仅有助于阿维塔获得华为更多赋能，也有利于阿维塔以及长安汽车在后续享受引望公司的增值红利。
东吴证券研报也认为，阿维塔作为“排头兵”率先入股华为引望，长安与华为战略合作持续深化落地。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。
8月20日，长安汽车与华为在重庆签署《全面升级战略合作协议》。根据协议内容，长安汽车与华为将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
实际上，阿维塔入股引望，不仅是朱华荣口中“打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例”，也将是长安汽车旗下品牌以及其他车企入股引望的一个开始。
“阿维塔此次对引望的持股比例只有10%，比此前长安汽车对外公布的比例要少不少。阿维塔或许只是长安汽车在‘引望’中的参与者、关联方之一。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示。
要知道，在去年首次公布长安汽车与华为的合作之时，《投资合作备忘录》中就明确提及：长安汽车及关联方拟出资新公司的股权比例不超过40%。因此，不少业内人士猜测，阿维塔之后，深蓝汽车、长安启源等都将有可能入股引望。
例如，深蓝汽车与华为的羁绊同样不浅。去年8月，深蓝汽车就与华为签订了合作框架协议，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。深蓝汽车CEO邓承浩也曾现身长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》的签约现场。今年4月，深蓝汽车官宣将携手华为，打造比特斯拉更好的智能电动汽车。8月初，华为与深蓝联合推出的高阶智驾车型深蓝S07上市时，华为车BU副总裁迟林春现身发布会为其站台。
长安汽车体系之外，其他与华为有合作的汽车品牌也在“加入”引望的路上。
今年7月底，赛力斯发布公告称，赛力斯拟投资引望，具体投资额、交易方式、交易价格等条款需以双方签订的最终交易文件为准。彼时，赛力斯集团董事长张兴海表示，对于投资引望，赛力斯得到了第二大股东东风集团的支持。而在更早些时候，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥也曾表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。
平安证券研报认为：“近期赛力斯已公告拟入股引望，预计后续其他车企入股主体很可能以华为深度赋能的新能源品牌为主，以强化和华为智能车技术的绑定关系以更好地发展独立新能源品牌。”
华为轮值董事长徐直军表示：“此次阿维塔投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
