本报记者 温冲 于建平 北京报道
8月20日，小鹏汽车发布2024年第二季度财报：总营收为81.1亿元，同比、环比均实现两位增长。净亏损12.8亿元，同比收窄54%，环比收窄7%。此外，小鹏汽车与大众、滴滴的合作项目，也为其带来了一定程度的收入增加。
面对愈发内卷的市场，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏在财报电话会议上表示，在一个激烈变化的市场环境里，要做到“行稳致远”是很困难的。从某种角度来说，“明年的冲击，包括汽油车的冲击，会比今年还要厉害。”
亏损收窄，海外销量贡献超过10%
2024年第二季度，小鹏汽车总收入为81.1 亿元，同比增长60.2%，环比增长23.9%。其中，汽车销售收入为68.2 亿元，同比增长 54.1%，环比增长 23%。财务与会计副总裁吴佳铭在财报电话会议上表示，同比增长和环比增长主要归因于交付量增加。数据显示，第二季度小鹏汽车交付超3万辆，同比增长30.2%
短期内，小鹏汽车仍将处于亏损状态，不过净亏损幅度出现了收窄。
财报显示，小鹏汽车第二季度净亏损12.8亿元，对比来看，上年同期净亏损为28亿元，上一季度净亏损为13.7亿元。除以股份为基础的薪酬开支及与或有对价有关的衍生负债的公允价值收益外，第二季度非公认会计原则净亏损为12.2亿元，相较而言，去年同期为26.7亿元，今年第一季度为14.1亿元。
今年上半年，小鹏汽车总收入146.6亿元，同比增加61.2%；净亏损为26.5亿元，较上年同期的51.4亿元，收窄48.44%。
东吴证券研报认为，小鹏汽车Q2业绩表现超我们预期，海外占比持续提升超我们预期，后续全新车型技术降本落地对冲低价低毛利车型上市对于产品结构的负向影响。
“第二季度，小鹏汽车海外销量占比首次超过10%。”何小鹏在财报电话会上透露，此外，小鹏G9也已成为挪威、丹麦、以色列中大型纯电动SUV销量第一，瑞典、荷兰同级别车型销量前三。
据《华夏时报》记者了解，截至7月，小鹏汽车已通过经销商合作伙伴将业务扩展到30个国家和地区，并建立了70多家海外销售门店，覆盖欧洲、中东和拉丁美洲等。从8月开始，小鹏汽车还将开始交付G6的左驾版和右驾版。
“我们计划在2024年下半年进入更多右驾市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的几个国家。”何小鹏表示。
毛利提升至14%，大众、滴滴的“钱”到账
“技术降本的兑现，以及来自大众战略合作的技术变现收入，使得2024年第二季度小鹏汽车的毛利率提高至14%。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地对《华夏时报》记者表示。财报显示，小鹏汽车二季度毛利率，较上年同期的-3.9%提升了17.9个百分点，较第一季度的12.9%提升了1.1个百分点。
财报显示，2024年第二季度，小鹏汽车服务及其他收入为12.9亿元，同比增长102.5%，环比增长28.8%。对于此部分增长，小鹏汽车在公告中解释称：“按年及按季增长乃主要由于维修服务销售增长与累计汽车销售增长一致，以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务销售增长所致。”
平安证券研报认为，目前小鹏汽车与大众技术研发服务主要来自于两方面：“一是在2023年7月确定的基于G9平台以及智能化技术开发的两款B级电动车；二是2024年4月公司与大众汽车集团签订的EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，双方将基于公司最新一代电子电气架构联合开发，并将其集成到大众汽车在中国的CMP和MEB平台上。”
今年7月，小鹏汽车与大众汽车的合作又有了新进展，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。据悉，从2026年开始，所有基于CMP和MEB平台生产的国产车型都将搭载双方联合开发的E/E架构。
大众之外，小鹏汽车的另一个合作伙伴滴滴也为其提供了一部分收益。财报显示，小鹏汽车2024年第二季度与或有对价有关的衍生负债的公允价值收益为0.2亿元，今年第一季度为1.8亿元。该非现金收益来自收购滴滴智能汽车业务相关或有对价的公允价值变动。
目前，小鹏汽车与滴滴合作的MONA品牌的首款车型MONA M03已经量产，并于8月8日开始预售，将于8月27日上市。“从8月MONA M03上市开始，我们即将进入一个强劲的产品週期，在未来三年，我们会有大量的全新车型和改款车型上市。”何小鹏表示。
新产品之外，小鹏汽车的智驾布局也在不断推进。
据悉，自7月30日起，由AI驱动的XOS 5.2.0版本已向所有小鹏车主开放。此外，小鹏汽车的“端到端大模型”也已经量产。据《华夏时报》记者了解，小鹏汽车每年将投入35亿元用于智驾，其中7亿元用于算力训练。
何小鹏认为，从趋势来看，今年会是转折，到明年的某个时候小鹏的自动辅助驾驶将会比现在大概有数倍到十几倍的提高，届时会带来巨大的销量变化。
关于Robotaxi，何小鹏在财报电话会议上表态，小鹏的确在规划Robotaxi，但是并不希望进入重运营侧。希望先把车做好，这样可以跟全球运营商来进行合作。
责任编辑：李延安 主编：于建平
