本报记者 刘凯 北京报道
近年来，增程式车型成为汽车市场的“香饽饽”。数据显示，2024年1—6月，我国增程式汽车累计销量达46.9万辆，同比增长124.2%，远超插混和纯电动汽车。在此背景下，增程式车型也成了各企业争相布局的领域。
日前，在纯电领域布局多年的阿维塔科技宣布进入增程式领域，并发布了昆仑增程技术。这意味着，阿维塔今后将有纯电+增程两种动力布局。《华夏时报》记者了解到，阿维塔07将首搭昆仑增程技术，后续阿维塔11和阿维塔12也会推出增程版本，扩充产品线。
增长势头迅猛
从市场情况来看，目前纯电领域依旧是市场主流，但仍有一些堵点没有打通。例如续航焦虑、补能焦虑、基础设施建设不足等问题，让消费者望而却步。基于此，包括增程式在内的其他混动技术领域开始展现出优势。
公开资料显示，增程式电动车是一种串联式插电混动汽车，发动机不参与动力供应，仅在动力系统需要时，用来带动发电机发电。汽车行业研究员周国庆对《华夏时报》记者表示，事实上增程式也属于混动技术的一种。它是在纯电车型基础上增加了一台增程器，通过增程器将发动机和发电机耦合，并与车轮解耦，利用发动机在经济区运行来实现节油。
由于增程式车型不用担心续航短和补能时间长等问题，这也吸引了不少消费者的青睐。有一些专家认为，增程式在一段时间内有成为主销动力的可能。“虽然增程式一直被称为过渡技术，但未来的发展还是值得市场关注的。”汽车行业分析师田力表示，预计未来的10—20年内，增程式和其他混动技术都会有很好的发展空间。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高也曾表示，5—10年内，插混（包括增程电动）在整个新能源汽车中的占比会有所提升，有望提升至30%—40%。
在市场需求的带动下，我国汽车市场涌现出了多款增程式车型。统计数据显示，2022年我国增程式市场中有销量数据的车型共有14款，2023年增至22款，2024年上半年已有近30款。研究机构预测，我国增程式乘用车市场在2024年或将突破百万辆规模，预计较2023年同比增长111%。2026年，这一规模将有望进一步扩大至200万辆。
从这点来看，增程式市场目前处于一片蓝海，阿维塔此时入局也是情理之中。田力对记者坦言：“增程所在的插电混动类产品与纯电车型相比，目前来看仍具优势。不但弥补了纯电的短板问题而且驾驶操控感和燃油车相似，因此大举发展混动技术已成为企业共识，这或许是阿维塔入局增程式赛道的一个重要原因。”
此外，近年来，新能源汽车行业竞争十分严重。从激烈程度来看，行业已经进入了淘汰赛。业内人士认为，在竞争过后，能存活下来的新能源车企在5家左右。因此，阿维塔此时入局增程式领域，也是为保障销量的提升。
数据显示，阿维塔在2024年7月份销量为3625辆，虽然同比增长103%，但与问界、理想、蔚来等新能源品牌相比，阿维塔的销量并不高。
同时，阿维塔在2024年设定了全年销售10万辆的目标。然而其上半年的交付成绩只有29030辆，仅完成了全年目标的三分之一。因此，阿维塔急需爆款来获取市场增量。
“阿维塔的昆仑增程技术，解决了一直困扰增程式的难题，也让用户没有了里程焦虑，这也提升了阿维塔在增程领域的竞争力。”田力表示，阿维塔推出增程技术，也是顺应市场，有着长安、宁德时代以及华为的背书，很有可能推出爆款车型。
合理布局，车企争相入场
不过，阿维塔此前一直都在深耕纯电路线，现在增加了增程式布局，虽然可以理解为“两条腿”走路，但也让业内认为会不会起步较晚，难以赢得市场竞争。
记者了解到，目前小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌都将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。其中，长安汽车早在2011年就开始研发增程式技术。目前已经推出多款车型，包括深蓝SL03和深蓝S7等。理想汽车也已经在增程式技术领域有所突破，多款增程式车型都成为市场热销。
不过，虽然布局者多，但增程式的一些缺点，还存在于市场当中，并没有完全解决。例如，馈电状态下动力衰减、馈电时增程器噪音较大、燃油经济性一般等。针对这些问题，阿维塔科技研发出了昆仑增程技术，该技术在多个方面进行了优化和创新，以克服传统增程式汽车的不足。
针对馈电状态下动力衰减问题，阿维塔携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，该电池在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。而对于噪音问题，阿维塔则自研了昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机，搭配电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术，可将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB。
除了之前提到的馈电状态下动力衰减、馈电时增程器噪音较大等问题，补能速度慢也是影响消费者选择新能源汽车时的一个重要考量因素。阿维塔科技深谙这一点，并在其增程车型上采取了创新的解决方案，以提升补能效率。
阿维塔方面对《华夏时报》记者介绍，阿维塔即将推出的增程车型，搭载了39kWh神行超级增混电池。这款电池不仅在能量密度和续航能力上表现出色，更在充电效率上实现了重大突破。其峰值充电倍率可达3C，意味着在充电站高功率充电条件下，电池能够迅速吸收电能，从而大大缩短充电时间。具体来说，当电池电量从30%充至80%时，这一过程仅需15分钟
“阿维塔的昆仑技术很有针对性，通过技术的研发解决了增程式的三大痛点，使消费者可以享受到更好的用车生活。这也能看出，阿维塔对增程式领域布局的决心。”田力表示。对于未来，田力进一步指出，随着“新四化”的发展，汽车行业竞争已经不再只是动力系统和技术路线，更多的取决于智能化的发展，这也是未来企业竞争的核心。
责任编辑：李延安 主编：于建平
