本报记者 刘凯 北京报道
乘联会最新发布的数据显示，今年前八个月，SUV市场持续展现强劲活力，其中，A级SUV细分市场尤为亮眼，累计销量高达296.24万辆。同时在A级SUV市场中，燃油车型占据主导地位，以213.02万辆的销量占据了71.9%的市场份额。
然而，在这一燃油车占据优势的领域，比亚迪也开始发起攻势，通过精准布局和技术创新加速市场渗透。9月23日，比亚迪正式推出了搭载其最新第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i。在业内看来，这两款车型的上市，不仅标志着比亚迪在新能源汽车技术上的突破，也预示着其准备逐步蚕食燃油车在A级SUV市场的份额，进一步巩固并扩大自身在该细分市场的地位。
稳住冠军地位
作为汽车市场热点之一，紧凑级SUV市场吸引了众多品牌入局，尤其是每年的九月与十月，这一传统销售旺季更是各大主机厂争相发力的关键时期。各大品牌纷纷推出新品，旨在通过创新设计、先进技术以及吸引力的价格策略，抢占市场份额。
例如，9月中旬，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌推出了全新紧凑型SUV——云海。该车型上市3小时，大定就突破了6000辆。捷途也推出了山海L6，该车型不仅在设计上追求创新与时尚，更在续航表现上展现出了强大的竞争力，其综合续航达到了1400km。
在此背景下，比亚迪所面临的市场竞争也将加剧。不过，凭借其卓越的性能、创新的设计以及良好的用户口碑，比亚迪在A级SUV市场中已占有一席之地。
根据第三方平台发布的数据，今年8月A级SUV销量榜单中，前三名均被比亚迪品牌牢牢占据，其中宋PLUS新能源以接近四万辆的销量排在第一，元PLUS和宋Pro紧跟其后。这不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也反映了其产品在消费者心中的高度认可。
“比亚迪此次推出的产品，不仅扩充了其产品矩阵，也预示着整个汽车行业步入一个新的发展阶段。”汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，从市场竞争的角度来看，比亚迪加剧了传统燃油车和新能源汽车之间的较量，这种竞争态势不仅推动了技术的进步和产品的创新，也促使整个行业向着更高效、环保、智能的方向发展。同时，对于消费者而言，比亚迪新车的上市可以有更多的选择和可能性。
正如林述成所言，比亚迪此次发布的海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i无疑是对中国市场精准洞察后的产物，这两款车在空间、设计、智能化、节能等方面都有不错的表现。其中，海狮05DM-i作为海洋网成员，外观设计延续了“海洋美学”的精髓，车身线条流畅，海洋元素巧妙融入。内饰方面，环绕式座舱设计结合深色内饰，营造出沉稳舒适的驾乘环境，满足用户多样化的用车需求。
比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓对《华夏时报》记者介绍，海狮05DM-i配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了智能领航、碰撞预警等多项实用功能；全场景数字钥匙支持多种车辆解锁方式，其中手机NFC车钥匙兼容iOS、Android和鸿蒙系统，新车还支持智能上下电功能。
另一款A级SUV宋Pro DM-i此次也迎来了全面升级。第二代宋Pro DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至3.79L，满油满电综合续航超1400km。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，第二代宋Pro DM-i是比亚迪油耗最低的SUV。
值得一提的是，相比于此前的老款车型，第二代宋Pro DM-i起售价上涨了3000元，并且还精简掉了一款车（老版本是5款车型在售）。这也引起了业内广泛讨论。
在业内看来，比亚迪调整价格，或许标志着其正在从单纯依赖价格战转向更加注重品牌价值与技术含量的竞争模式。在新能源汽车市场日益成熟、消费者对于产品品质与技术含量要求日益提高的背景下，通过提升产品附加值与品牌形象，比单纯依靠价格优势更能赢得市场的长期认可与忠诚。
同时，产品线的优化则进一步体现了比亚迪对市场需求的精准把握与战略调整的决心。这种策略的调整，不仅有助于提升比亚迪的生产效率与盈利能力，更能使其在面对市场变化时展现出更强的灵活性与适应性。
持续提升竞争力
从年初的“电比油低”口号，到年中发布第五代DM技术，比亚迪凭借其垂直整合战略下的持续技术创新，不仅改变了新能源汽车市场的竞争格局，还成功降低了消费者的购车门槛和日常使用成本，加速了新能源汽车的普及进程。
今年1—8月，比亚迪累计销量达到了约232.84万辆，同比增长29.92%。其中，作为比亚迪旗下的重要销售网络，王朝网累计销量约113.29万辆，为比亚迪整体销量的稳健增长提供了坚实支撑。
根据规划，比亚迪在2024年的销量目标是在2023年302万辆的基础上，实现20%以上的增长。而根据当前的销售进度，比亚迪在今年前8个月已经完成了全年销量目标的64%，这一成绩无疑为达成全年的销售目标奠定了坚实的基础。
在业内看来，比亚迪之所以能够收获较高的销量并把产品售价保持在相对竞争力的水平，与其在多个方面的卓越表现紧密相关。首先，比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，长期致力于电池技术和驱动技术的自主研发，成功掌握了这些核心技术，并实现了关键零部件的自主生产与供应。这不仅显著降低了对外部供应商的依赖程度，还极大地增强了比亚迪在成本控制方面的灵活性。
具体而言，比亚迪自主研发的刀片电池是其成本控制的亮点之一。这款电池采用了先进的磷酸铁锂技术，不仅具备高能量密度和出色的安全性能，还因为比亚迪的垂直整合产业链模式，使得电池成本得到了有效控制。当市场上碳酸锂等关键原材料价格大幅波动时，如2023年以来碳酸锂价格从高峰期近60万元/吨大幅下跌至目前的10万元/吨以下，比亚迪能够直接且充分地享受这一降价带来的成本优势。这种快速的反应能力和成本调节能力，为比亚迪新能源汽车的定价策略提供了广阔的空间。
此外，比亚迪还注重生产流程的优化和智能化改造，通过引入先进的自动化生产线和智能制造技术，提高了生产效率和产品质量。这不仅进一步降低了生产成本，还提升了产品的市场竞争力。在供应链管理方面，比亚迪与全球多家知名供应商建立了长期稳定的合作关系，确保了原材料和零部件的稳定供应，降低了采购成本。
在品牌建设与市场策略上，比亚迪坚持技术创新与市场需求相结合，不断推出符合消费者需求的新车型，并通过精准的市场定位和营销策略，提升了品牌知名度和美誉度。这些努力使得比亚迪在市场上拥有了更强的议价能力和更广泛的受众基础。
“消费者能看到最直接的地方就是，对比同级别竞品，比亚迪几乎所有车型的性价比都很高。”林述成表示，得益于在新能源汽车领域的深厚积累，比亚迪的产品都可以有较高的性价比，能够让其保持市场竞争力。
责任编辑：李延安 主编：于建平
