本报记者 刘凯 北京报道
随着新能源汽车技术的不断突破与消费者环保意识的日益增强，增程式电动车型凭借其独特的续航优势和市场适应性，迅速在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，成为了众多消费者和汽车制造商瞩目的焦点。
在此背景下，各大车企纷纷加大在增程式技术领域的研发投入与市场布局，力求在这一细分市场中占据有利位置。9月26日，作为新能源汽车领域的新锐力量，阿维塔科技推出了其第三款战略车型——阿维塔07。这款车型的发布，不仅丰富了阿维塔的产品矩阵，更标志着阿维塔在新能源技术上的突破。据了解，阿维塔07采用了增程式与纯电动双动力布局，这一设计既满足了消费者对长续航能力的追求，又兼顾了零排放的环保理念。
阿维塔07是与华为“HI Plus”的合作模式全面跃迁的首个示范案例，更是长安汽车、华为、宁德时代和阿维塔技术实力的载体。长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣强调：“只要阿维塔需要，长安汽车全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术，再加上华为、宁德时代‘最强合伙人’的强力加持，阿维塔将一直是最值得用户信赖的品牌。”
抢占市场份额
数据统计，2024年1—8月，我国增程式汽车市场累计销量高达74.9万辆，同比增长167%，这一增速不仅远超传统插电式混合动力汽车与纯电动汽车，还标志着增程式车型正逐步成为新能源汽车市场中的一股不可忽视的力量。
在此背景下，阿维塔07除了纯电版本，也配备了增程版本。汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示：“阿维塔进军增程领域，无疑增加了这一领域的竞争热度。”正如赵永琪所言，阿维塔07上市后，增程版要与理想L7/L6及问界M7等市场领头羊较量。不过，阿维塔07已经通过差异化的定价策略拥有了一定优势，相较于上述竞品的低配版阿维塔07有着约3万元的价格优势。而阿维塔07纯电版则要与特斯拉Model Y、智界R7、极氪7X及极越07等热门车型展开正面交锋。
根据阿维塔科技总裁陈卓介绍，阿维塔07拥有21英寸轮圈、无边框车门、隐藏式水切等设计元素。内饰方面采用了四屏环拥的设计，包括35.4英寸4K全景远端屏、15.6英寸华为2K智慧中控屏等。
而智能驾驶也是阿维塔07的一大亮点。据了解，阿维塔07配备了华为乾崑ADS 3.0，搭载行业最强192线激光雷达。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“华为乾崑智驾ADS 3.0，架构升级为端到端，体验也升级到端到端，车位到车位，让城市通勤更轻松；泊车代驾VPD，让城市生活更从容；全向防碰撞系统3.0，让城市出行更安全。”
在华为全面赋能的同时，阿维塔07还搭载了宁德时代和阿维塔自主研发的最新技术成果。宁德时代国内乘用车CTO高焕表示：“高品质的电池产品要具备高性能，高可靠，高安全等特点，阿维塔07的增程和纯电车型搭载的电池正是在这种高标准下完成开发的”。据介绍，阿维塔07纯电版搭载了82.16kWh神行超充电池，续航高至650km，同时支持800V高压超充，充电功率最高可达420kW，从30%充至80%仅需10分钟，而在华为液冷超充桩上，可实现1秒1公里的极速补能。
陈卓表示：“阿维塔07是同级最强六边形战士，拥有未来美学设计、都市豪华头等舱、华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱4.0、神行电池、昆仑增程、太行智控底盘，以及卓越安全硬核实力，将满足用户对车辆‘高颜值、高科技、高价值’新豪华体验。”
在赵永琪看来，阿维塔07不仅是其产品矩阵中的关键一环，更是实现品牌向上，销量突破的重要战略支点。目前，阿维塔的销量并不太理想，今年前8月交付量为3.64万辆，仅完成了年度目标的36.4%。显然，阿维塔07上市后还面临一定的压力。在阿维塔11和阿维塔12两款高端智能化车型成功树立品牌形象后，阿维塔07以更加亲民的价格切入市场，旨在通过规模化销售带动品牌整体销量的快速增长。据阿维塔方面公布的最新数据，在阿维塔07上市的20 小时后，大定量就达到了11673辆。
计划独立上市
除了发布新品，9月26日，长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，未来也希望能与更多的战略合作伙伴一起，聚力共创。
事实上，长安汽车对于阿维塔的独立上市一直持积极态度，并在多个场合明确表达了这一愿景。谭本宏（现任长安汽车党委副书记）在阿维塔尚处于初期阶段时，就已前瞻性地透露了品牌拥有独立上市的规划。这一信息不仅彰显了长安汽车对阿维塔品牌未来发展的信心，也预示着长安汽车在新能源汽车领域布局上的深远考量。
朱华荣更是多次在公开场合强调阿维塔科技的独立发展路径与高度市场化运作模式。他明确指出，阿维塔科技将遵循市场规律，灵活应对市场变化，以实现可持续发展。同时，他也毫不掩饰地表达了阿维塔未来独立上市的愿景，这不仅是对阿维塔品牌价值的肯定，也是长安汽车在新能源汽车赛道上加速奔跑、抢占市场先机的战略部署。
此外，今年8月阿维塔宣布了重大战略投资——入股华为旗下的智能汽车解决方案业务单元引望科技。这一举动也让业内认为是阿维塔独立的前兆。毕竟阿维塔获得引望科技10%的股权，意味着需要投入高达115亿元人民币的资金。对于仍处于亏损状态的阿维塔而言，这笔资金的筹措无疑是一大挑战。长安汽车2023年财报显示，阿维塔当年的营业收入为56.45亿元，但净利润却为负36.93亿元，显示出公司在快速发展阶段所面临的财务压力。
面对资金缺口，市场普遍猜测阿维塔或将通过融资的方式来筹集所需资金。融资不仅能够帮助阿维塔缓解短期内的资金压力，更是其未来实现规模化发展、加速技术迭代、提升市场竞争力的重要途径。毕竟，在资本市场的助力下，许多企业都成功实现了从初创到上市的跨越，阿维塔也不例外。
赵永琪对《华夏时报》记者表示：“随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对智能化、高品质汽车需求的日益增长，阿维塔凭借其独特的品牌优势、强大的技术实力和灵活的市场策略，有望在市场上占据更加重要的地位。同时，独立上市计划的推进也将为阿维塔带来更多的发展机遇和资本支持，助力其在新能源汽车领域实现更快的发展。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
