本报记者 温冲 于建平 上海报道
“金九银十”的9月，汽车市场迎来新产品“大月”。
据《华夏时报》记者不完全统计，截至目前已有近50款新车扎堆上市。仅9月26日当天，就有至少9场新车上市发布会，包括超7款新车上市，2款新车预售。其中，全新智己LS6就是当日上市新车中的一款。
在竞争如此激烈的环境下，任何一款新车想要“突出重围”并被消费者关注到，都必须拿出足够的实力和诚意。智己汽车方面表示，全新智己LS6是同级第一台拥有“数字底盘”和“四轮转向”的SUV，也是像轿车般灵动的中大型SUV。该车售价23.99万—30.29万元，不过在2000元意向金抵扣25000元购车尾款等政策下，实际上市权益价为21.69万—27.99万元。
在产品升级及价格优惠的刺激下，智己汽车于9月27日宣布，全新智己LS6上市12小时大定超6000台。
9月新车市场竞争尤为激烈，但乐观度达到93%
随着汽车市场的竞争日益激烈，各大车企为了争夺市场份额，不得不采取降价策略。因此，大家可以在汽车市场看到一个“奇怪”的现象：汽车厂商一边说着卷不动了，一边疯狂内卷。上市即降价，更是几乎成为当下汽车市场的“常态”。
在全新智己LS6上市之时，智己汽车联席CEO刘涛用了超过10分钟的时间来介绍每一个版本车型的价格权益，将全新智己LS6原来2000元意向金抵扣12000元购车尾款的权益，升级为抵扣25000元购车尾款，将实际上市权益价直接拉低至21.69万元起，甚至还有价值数万元的其他权益加码。
发布会上，刘涛每公布一项权益，现场都会随之爆发出欢呼声和掌声，甚至能够听到很多人在说“疯了吗”“可以、可以”。
智己汽车在改款升级基础上给出如此大幅度的权益优惠，与品牌的销量预期有关，也与当前激烈的竞争环境有关。
智己汽车CMO李微萌在会后接受媒体采访时表示，智己LS6预售以来收到超过3万个订单，此前团队内部的预期是在2.6万辆左右。不过李微萌也坦言，今年9月份新车市场的竞争尤其激烈，真正交付量如何，还需要看接下来10月、11月产能爬坡后的数据。
据《华夏时报》记者不完全统计，在近50款上市新车中，起售价在20万元及以上的车型（包括30万、60万、90万元等），占了近一半的数量。其中，全新智己LS6所在的20万—30万元价格区间，有超过10款车型，例如，乐道L60（售20.69万元起）、极氪7X（售22.99万元起），以及与全新智己LS6同日上市的阿维塔 07（售21.99万元起）等。
新车扎堆上市，一方面带来了更加激烈的市场竞争，另一方面也为车市传统意义上的“金九银十”增添了更多活力。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“金九银十”是车市的美好日子，今年的“金九”效果将更加突出，有利于销量提升。
同时，崔东树还表示，乘联分会内部市场预测团队对8月乘用车市场月前预测是乐观度63%，9月初的月后满意度评估为73%。“我们目前对9月市场的乐观度达到93%，这是近期的最高市场乐观点。”
数字底盘形成差异化竞争，明年将推增程车型
当前汽车市场存在的压力与机会决定了新车能否形成差异化优势具有重要的影响。
据了解，全新智己LS6全系配备可实现OTA的灵蜥数字底盘，零百加速最快3.48秒、百零制动距离仅需33.76米、麋鹿测试成绩82.7km/h，达到行业领先水准。刘涛在接受媒体采访时提到：“数字底盘、四驱转向等功能是智己汽车差异化竞争的体现，也是未来智能汽车发展的趋势。”
当然，智能汽车的发展不仅有底盘的数字化，还有自动驾驶领域端到端大模型的进步。2023年8月，特斯拉FSD V12版本引入了端到端技术，在自动驾驶领域掀起了新一轮的技术“革命”，部分车企甚至不惜推翻此前布局的依赖高精地图的城市NOA，也要推出无图城市NOA，卷入端到端大模型的竞争中来。
据《华夏时报》记者了解，在国内小鹏、蔚来、理想、华为、长城、地平线等企业，陆续推出了面向量产的端到端自动驾驶解决方案和车型。根据辰韬资本联合多家单位发布的2024年度《端到端自动驾驶行业研究报告》，端到端技术是指感知信息无损传递、可以实现自动驾驶系统的全局优化。
此次上市的全新智己LS6，全系配备激光雷达+英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，且交付即开通全国。智己汽车IM AD产品高级总监脱悦对《华夏时报》记者表示，智己汽车IM AD智驾安全水平已经达到人驾驶的6.7倍，而这一数据在2023年第一季度时还是2.1倍。
在刘涛看来，代表未来智能化趋势的功能必须标配，而电池、续航里程等则可以由用户根据需求自主选择。据介绍，全新智己LS6采用准900V、800V、400V三平台策略，CLTC续航里程分别为802km、701km、625km，最快15分钟充电570公里，满足用户全场景需求。
此外，在采访过程中，智己汽车高层还透露了品牌的增程产品规划。李微萌表示，智己汽车会在明年推出增程产品。刘涛也称：“增程市场一直处于增量市场，但当下增程车仍存在许多问题，比如像电压平台、电池容量大小等等，很多增程车是不受充电站待见的，而这些就是智己未来的发展方向。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
