本报记者 于建平 见习记者 田野 北京报道
继欧洲、东南亚市场之后，中东成中国车企最新出海热土。
当前，中东国家都在加快能源转型，发展电动汽车已成为中东各国向绿色低碳发展模式靠拢的重要一环，这给中国汽车品牌带来了机遇，纷纷将新能源产品推向中东市场。
根据海关总署的数据，2024年上半年，中国对中东地区的乘用车出口量达到42.0万辆，同比增长46.2%。其中，新能源汽车占比达19.6%。中东也成为上半年中国汽车最大的出口目的地。
“中国车”影响力持续提升
日前，小鹏汽车携手阿联酋Ali & Sons Holding LLC公司在迪拜举行了G6、G9上市发布会。10月6日，广汽埃安在多哈举行的发布会上正式推出其全新纯电动车型AION Y Plus。稍早前的8月，长安汽车在沙特阿拉伯利雅得举行中东非洲市场品牌发布会，推出三大品牌及多款新车型。3月，比亚迪在阿联酋迪拜举行产品发布会，宣布旗下海豹、宋PLUS及秦PLUS三款车型正式投放阿联酋市场。去年，极氪与以色列联合集团签署协议，计划在当地推出极氪001和极氪X。
除了中国车企主动出海外，中东资本也在密集布局中国智能电动汽车产业，以加速本土产业转型。
10月25日，小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城(NEOM)及旗下投资基金NIF(NEOM Investment Fund)的1亿美元投资。同时，小马智行与NEOM计划在沙特西北部的新未来城成立合资公司，为该地区提供自动驾驶技术解决方案。本轮融资资金将用于自动驾驶技术全球化研发和运营投入等方向。
同月，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，并将联合研发一款针对当地市场的全新车型。同时，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，且该业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。
“已有多家中国车企与中东国家签署了合作协议，表明中东资本看好中国新能源汽车市场，中国车企在国际市场上的竞争力正持续提升。越来越多的中国汽车成为沙特、阿联酋等国消费者的选择。”乘联会秘书长崔东树告诉《华夏时报》记者。
全球咨询机构艾睿铂的研究发现，超过七成沙特消费者表示，下一辆车考虑购买电动汽车。而93%计划购买电动汽车的消费者至少知道一个中国品牌。
中东市场潜力巨大
对于正在加速“出海”的中国品牌汽车而言，中东地区无疑是一个具有巨大潜力和前景的市场。
“随着经济转型和可持续发展的需求，中东资本开始关注包括生物医药、信息技术在内的新兴产业，尤其是中国的新能源智能汽车产业。”崔东树谈道，“一方面，中东在燃油车时代通过对欧洲高端汽车品牌的大量投资获得了丰厚回报。例如，科威特投资局（KIA）和阿布扎比的Aabar投资了戴姆勒，卡塔尔投资局在保时捷IPO前成功入股等。因此，在新能源汽车时代，中东根据以往的成功经验，开始寻找有潜力的新能源汽车公司进行投资。另一方面，中国抓住了新能源汽车的发展先机，已在该领域建立了较为完善的供应链体系。”
值得一提的是，中东地区处在亚欧非三大洲交界处，有些国家享有免关税进入欧洲和北美市场的待遇。“中国电动汽车企业在满足当地市场需求的同时，也可以将中东国家作为开拓第三方市场的重要合作伙伴，从这里辐射欧洲、非洲等更广阔的市场。”崔东树表示。
与此同时，随着汽车智能化不断发展，中东消费者对于智能座舱的需求非常强烈，他们认为中国车型在这方面表现出色。“智能驾驶、语音交互等功能，让人一坐进去就感觉完全不是一个时代的东西。”上海协通集团永盈国际贸易有限公司销售主管张世宇对《华夏时报》记者说道，无论是比亚迪，还是造车新势力，其标配的智能化配置对中东市场上的传统油车形成了降维打击，实现了换品类竞争。
二手车出口将被带动
目前，中国汽车出海中东主要有两种方式：一种是主机厂授权给海外经销商，相当于是正规军；另一种是外贸商做平行出口，私下把新车转成二手车出口。
张世宇告诉记者，在阿联酋，经销商众多，其中与日本品牌的合作尤为密切。像奔驰、雪佛兰和通用汽车这样的知名品牌，通常由当地一些有影响力的家族企业代理，这些家族往往同时掌握多个品牌的代理权。而在沙特，经销商网络则呈现出更为分散和区域性的特点，有些专注于吉达和利雅得等大城市市场。
针对那些拿不到主机厂品牌授权的外贸商，无法直接走出口模式，只能通过平行出口。据张世宇介绍，最常用的方式是先将车辆以个人名义买下来，注册获得车辆的所有权，即变成一辆名义上的二手车，但并不上牌上路（实际还是新车）。随后将车辆运抵出口口岸，交割给海外客户。“由于国家相关规定，该车辆在国内的所有登记信息并不随车辆交给海外客户，而是在国内注销掉。这样一来，海外客户拿到的二手车，到了海外就变成一辆纯正的新车。”
目前在中东地区，燃油车的大部分市场还是由日本品牌占据。因此，新能源汽车成为中国二手车出海中东的突破口。“中国的新能源汽车在海外卖得好，打响中国汽车的品牌力，自然也能带动中国二手车在当地的影响力。”张世宇表示。
今年2月初，商务部等五部门发布公告，明确自今年3月1日起，在全国范围开展二手车出口业务，并对生产企业、流通企业、企业申报程序和材料、开展二手车出口业务许可证申领等有了明确的规定。张世宇认为，随着二手车出口新规的实施，将进一步激发更多企业涌入二手车出口这个大潮中。
责任编辑：李延安 主编：于建平
