在上半年整体车市不景气的背景下，MPV市场以13.89%的增长俨然成为除SUV之外的第二只车市“定海神针”。然而，与市场竞争相对充分的轿车甚至SUV市场相比，大型MPV市场的车型数量和选择较少。按照一汽马自达的说法，他们此时推出Mazda8似乎并不满足于只为消费者提供一个新的选择，更要借助这款车打破MPV市场长期以来公商务和私人化用途的两极分化，成为大型MPV“第三极”。Mazda8真有这样的实力吗？今天有机亲身体验这款致力于成为“大型MPV新领袖”车型的真功夫，看看它的底气到底何在。
外观时尚大气 装备极致尊崇
和传统商务车不同，Mazda8给人的第一印象就是个“革命者”，在它身上你看不到方方正正的设计，甚至连条横平竖直的线都很难找到。Mazda8的车身线条流畅、整体造型厚实大气，稳重而不失时尚感。矩形中网、保险杠、雾灯等处都体现出了马自达家族脸谱的特色；在这一基础上加入了大量的镀铬装饰条，让Mazda8的前脸更显精致且富有质感。配合带转向灯的后视镜和镀铬的触控式门把手等细节设计，很大地提升了Mazda8的尊贵感。作为一款MPV车型，Mazda8的外观使它能公私兼顾，不仅有商务车的风范，就是作为家用车也有型有款，不失得体。
内饰一直是日系车的优势，Mazda8也不例外，我们试驾的这台车采用了浅色内饰设计，清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。Mazda8的中控台设计简洁明快，DVD显示屏居于中央位置，空调出风口造型非常大气。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格，显得时尚而高贵。
装备方面也堪称“尊崇”，Mazda8为后排乘客提供了豪华装备，剧院级的地脚灯、独立分区空调、防止噪音侵入的密封车体结构等一样都不少。说到后排，最引人注目的还是电动滑门。后排乘员只需按动车门开锁键或驾驶者通过前排控制按钮发出打开“舱门”的指令后，轻松地等待电动滑门自动打开，尊贵感油然而生。
电动滑门尽管不是什么领先的技术，中高级MPV也不乏此装备，但似乎还没有人可以超越Mazda8，滑动车门的吸入感强烈，不易让人造成错觉硬拉硬拽从而导致车门受损，防夹功能优秀，并不像某些车型的防夹功能只是个摆设。值得一提的是，Mazda8的滑动车门开口尺寸达到785mm，如果你不是姚明的身材，上下车不会感到任何困难。
无敌第二排空间融畅多变
说到Mazda8，相信很多人和我一样，首先联想到的是它的“无敌第二排”。今天终于有机会亲身体验。当我打开Mazda8的滑动车门，无敌第二排就直观地展现在我的面前。590 mm的座椅宽度号称同级别中最大，真皮座椅各配两个扶手，同时还有着不错的包裹性，靠背角度也可自由调节，功能之强大，同级少见。
当然，作为以舒适性为诉求的商务车型，Mazda8的乘坐空间也很理想，两个独立座椅可通过地板上的滑轨实现前后255 mm的移动，因此第 2排座椅的腿部空间至少可达400 mm。副驾驶席后方的座椅还可横向移动，两个独立座椅又可合并在一起，坐满3人。
当你需要休息的时候， Mazda8能通过丰富的座椅组合变化，形成“精彩”的解决方案。说“精彩”并不过分，你可以把第2排或是前排座椅靠背向后完全放倒，变成单人床甚至双人床，小躺一会，感觉非常好，而这在其它车型上是看不到的。更重要的是，这个过程并不复杂，我们只花2、3分钟的时间，就把一个惬意的“床”组建成功。第三排座椅也可完全折叠，折叠后的行李厢空间最大可达759L。也就是说，如果愿意的话，在车厢里打个滚也完全没问题。
Mazda8在MPV领域的设计及开发理念一直处于同级别车型中的引领者地位，凭借着“无敌第二排”的奢华空间，以及超越头等舱的商务尊贵感，Mazda8将在中高级MPV市场掀起新一轮的“尊崇公商务”风潮。
