中国交建：多产业一体化协同发展，打造500强龙头企业品牌
中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”或“公司”）于2012年1月31日刊登招股意向书，申请首次公开发行A股不超过16亿股，本次回归A股采取向社会公众投资者募集资金，并以部分首发A股对旗下上市子公司路桥建设（600263.SH）换股吸收合并的方式进行，募集资金总规模不超过50亿元。募集资金将主要用于公司购置疏浚船舶、购置工程船舶和机械设备，投资建设交通基础设施的BOT项目。
目前中国交建拥有36家二级子公司，主营业务涉及基建设计、基建建设、疏浚、装备制造等四大板块。公司是目前中国最大的港口设计及建设企业之一；中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；中国领先的铁路建设企业；世界领先的疏浚企业；全球最大的集装箱起重机制造商之一；中国最大的国际工程承包商之一。
产业链协同效应明显 一体化服务凸显实力
公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司。在交通基建领域，公司拥有业内一流的港口、航道、公路、桥梁、隧道、铁路、机场等设施的设计、投资、施工能力，形成了业内独一无二的水陆联合的业务体系。此外，公司还具备交通基础设施体系的整体规划、设计、投资、施工、运营的全流程系统解决方案提供能力，在空铁联运、港铁联运和铁路、公路网络等各类交通设施综合建设领域具有行业内独树一帜的竞争优势。
除在交通基建领域拥有最为完整的产业链以外，公司各大业务板块之间也有着良好的协同效应。在洋山深水港的项目中，凭借难以复制的一体化服务竞争优势，公司先后承担了全面规划设计、港区吹填造地、东海大桥建设、港口机械供应等全流程服务。正在建设中的港珠澳大桥项目是公司产业链协同和系统解决方案的又一典型案例，公司提供了包括大桥设计、桥梁钢结构制造、人工岛吹填、大桥建设等项目各阶段的一体化服务。
公司下属四大主营业务板块近年来发展良好，并且形成了良好的产业协同效应，已经成为行业内名副其实的领导企业。公司自2008-2011年已连续四年入选美国《财富》杂志评选的“世界500强企业”，2008年、2009年、2010年和2011年分别为第426位、第341位、第224位和第210位，成为排名上升最快的企业之一。2008-2010年，公司基建设计和基建建设业务两大板块合计主营业务收入年复合增长率为31.23%。在2011年ENR最大225家全球工程承包商中排名靠前。随着近年来公司对疏浚装备的投资力度加大，疏浚能力和业务规模得到大幅提升，2010年已经成为全球疏浚产能和收入最大的企业之一。公司在国内沿海疏浚市场占据了绝大部分的市场份额，该项业务盈利水平较高、未来发展前景广阔，有望成为公司最为有力的利润增长点之一。
新型商业模式开拓利润增长 创新能力突出 国际化战略机遇巨大
公司在承担基建设计和建设任务的同时，积极挖掘产业链中附加值更高的投资业务，成功开辟了BOT、BT等具有投资性质的新型业务模式，已经形成了公司未来发展中强有力的利润增长点。截至2011年6月30日，公司正在实施或策划的投资项目近65个，投资总额超过1400亿元。公司已经经过了对该等新型商业模式的初期开拓和培育阶段，相当数量的项目已经陆续进入项目回报期。
为了不断提升经营实力，公司建立和完善了管理层、实施层和应用层三级联动、结构合理、高效运转的技术创新体系，形成了“21心、13室、12所”（即7个国家级技术中心，14个省级技术中心，6个省、部级重点实验室，7个集团重点实验室，12个以科技研发为主的科研院、所）为核心的研发集群，在相关科研开发领域处于领先地位。公司在跨江跨海大桥、长大及海底隧道、深水航道治理、冻土基建、港口机械及海工装备制造等领域的技术均处于世界领先水平。2005年至今，公司先后获得567项自主知识产权专利，荣获20项国家科学技术进步奖，279项省部级科技进步奖，16项鲁班奖，30项詹天佑土木工程大奖，59项国家优质工程奖（其中金奖7项），242项省部级优质工程奖，35项国家级工法。公司被国务院国资委授予“科技创新特别奖”，并入选“全国创新型企业”。
公司自设立以来积极贯彻国际化发展战略，在全球拥有超过80个分支机构或办事处，国际业务地区主要包括非洲、中东、南美洲，东南亚等。公司在实施境外业务方面具有较强的项目管理能力和丰富的项目履历，海外业务扩展和业务承接能力较强，对于境外市场法律、行业标准、商业环境等方面的深入了解使得公司具有难以复制的国际竞争优势。公司在长期的国际化经营过程中已经在行业内形成了卓越的品牌优势，公司拥有“中国交通建设（CCCC）”、“中国港湾（CHEC）”、“中国路桥（CRBC）”和“振华重工（ZPMC）”四大知名品牌，在开展国内外市场竞争的过程中，上述品牌优势为本公司拓宽营销渠道和提升市场认知度奠定了良好基础。
“十二五”期间，伴随全球经济的回暖以及国家对基础设施投资建设的持续投入、基建疏浚和吹填造地需求的增加、国家发展海工装备产业战略的出台，中国交建凭借其基建、疏浚和装备制造等领域领先的竞争地位，未来发展蕴藏无限机遇。
