本报记者 郝静 上海报道
3年磨一剑的上市公司并购重组绿色通道即将在10月8日开启，从证监会并购重组委最新公布的数据来看，共有首钢股份、重庆钢铁等56家企业正在排队等待审核，扣除暂停审核的鲁银投资和华闻传媒及沙隆达B，等待分道审核开启的是53家企业。
谁能率先抢入绿色通道？一家正在停牌做重大资产重组的公司证券事务代表告诉记者：“首先是信批A级，交易所严格把控在总数的10%之内，这意味着九成公司可能没希望，我们第一条就达不到；其次是九大行业里的上下游，我们虽然是九大行业里的，但与第一条是‘且’的关系，所以只能走正常通道。”
奥飞动漫或进快速通道
IPO重启的遥遥无期使得并购重组热越烧越旺，仅16日一天就有20家上市公司发布重组停牌或重组进展事宜的公告：其中深市主板公司有4家，他们分别是光华控股、渤海租赁、深天马A 和华联控股；沪市主板公司4家，分别是云天化、*ST祥龙、物产中大和运盛实业；中小板公司则高达10家，分别为猛狮科技、珠江钢琴、顺荣股份、省广股份、奥飞动漫、川润股份、精诚铜业、辰州矿业、罗平锌电和云南旅游；创业板公司的2家分别是东方日升和凯利泰。
证监会新闻发言人表示：并购重组分道制分豁免或快速、正常、审慎三类。对“好人好事好中介”及九大过剩产能整合且不涉及发行股份的将直接批准，涉及发行股份的快速审核，不预审直接提重组委审议。
渤海租赁内部人士表示：“信批我们是B级，政策也在学习当中，交易所根据全年信批的质量进行评估，比如说投资者关系维护、有没有打补丁、互动平台沟通等等，都是打分内容。在券商的选择上，我们会倾向于大券商，为项目着想。”
光华控股人士则透露：我们还不是直通车单位，我们是C级，事前披露，肯定不符合条件，所以还是按正常程序走。
川润股份内部人士则仍对快速通道抱有信心：“我们信批方面一向良好，没有出现违规的情况，我们在深交所评级是B级，未来还要过股东大会最后上报证监会，所以具体在哪一个通道内还没办法确定，因为要从项目和中介团队的综合情况考虑，划入快速豁免、正常和审慎，快速的话就不需要通过并购重组委员会，直接看批不批了。”
记者盘点了一下这20家公司，深市上市公司当中仅有奥飞动漫一家达到信批A的标准，另外光华控股、罗平锌电和创业板的东方日升、凯利泰都是C级，其他公司则均为B级；沪市公司云天化内部人士坦言，公司是B级标准，但此次整合是内部整合并不涉及并购，因此与分道制无关，物产中大董秘电话无人接听，而运盛实业证代蔡谷樑表示：公司对于政策正在研究阶段，对于自己公司的信批评级也不清楚。换句话说，20家公司当中或许只有奥飞动漫一家有望踏上快速通道。
奥飞动漫证代高丹告诉记者：“信批方面我们确实是达标的，产业方面我们属于文化产业里的动漫行业，基本条件确实是符合的，券商方面也没有问题。但现在方案还在前期论证阶段，谈这个还为时过早，可能要过股东大会之后且分道制的细则陆续出来，我们才能知道如何去准备材料，方案预计是下月中旬出。”
借壳无缘绿色通道
在IPO财务核查中折戟的企业也找到了一个曲线上市的通道：5月28日，荣之联公告称将通过非公开发行股票方式购买车网互联75％股权；5月29日，恒顺电气公布了收购沧海重工的计划；8月31日，凯诺科技收购海澜之家，这三个收购标的分别是在2012年或今年终止了自己的IPO之路。
2012年3月8日，海澜之家披露IPO申报稿，计划发行4900万股，募集资金10.6亿元。公告一经披露，随即引发市场讨论，最让人争议的是公司库存的爆发：自2009年至2011年，海澜之家的库存分别达到了13.08亿元、17亿元、38.71亿元，分别占到该年总资产的50.21%、44.41%、56.82%，比例惊人。
8月31日，凯诺科技披露了重组方案，公司拟以3.38元的价格定向增发收购海澜之家100%股权，对价130亿元，收购溢价高达408%；同时，公司第一大股东江阴第三精毛纺有限公司将所持凯诺科技全部股份(1.51亿股、占公司总股本的23.29%)，以5.09亿元转让给海澜集团，每股作价3.38元。记者发现，海澜之家在行业低谷之时仍实现逆势增长，上半年净利润6.7亿，而去年净利润为8.5亿，市场关注的存货比例在上半年末下降至总资产的40%。
记者联系到凯诺科技董秘许庆华，他告诉记者：“像我们是借壳上市，应该不属于A类豁免和快速的通道之内，我们股东大会通过之后，先是要过商务部，接下来再报证监会，而且我们行业也并不是在九大之内，对我们可能意义不大。”当记者询问目前服装行业低迷是否会影响借壳，他表示并不清楚。
恒顺电气收购沧海重工4.65亿元资产，后者占前者总资产的67.53%，并不构成借壳上市。然而在7月19日，恒顺电气接到证监会青岛局的通知，指公司董事长兼总经理贾全臣、财务总监兼董秘王艳强涉嫌泄露内幕信息，对公司进行立案调查。
立案调查所为何事？公司方面只模糊地表示是和2012年事项有关，市场推断或与送转方案或资产重组有关。而沧海重工在闯关IPO时曾被外界质疑两个实际控制人、增资过程欠规范、财务数据堪忧却大手笔置办豪车等等。记者试图联系上市公司了解目前进展，恒顺对外的投资者热线却始终无法接通。
