本报记者 袁益 上海报道
陷入漫长寒冬的动力煤市场，近一段时间终于迎来了些许暖意，这主要来自于此前不断降价的煤炭巨头神华、中煤开始纷纷提价。
作为行业风向标的神华，其举手投足之间都会引发蝴蝶效应。在几轮领跌之后，导致不少中小煤企已经难以支撑，纷纷倒闭，而神华的表现却愈发强势，不仅销量逐步攀升，报价也开始持续上涨。这看似更像是一场没有硝烟的行业洗牌，而洗牌之后的受益者也日渐浮出。
“变相涨价”启动
作为国内煤炭行业的龙头企业，中国神华（601088.sh）日前终于停止了自己领跌的步伐，不仅如此，其接二连三的提价也似乎要在整个动力煤市场引领一波新的涨价潮。
10月8日，市场有消息透露，神华集团已经取消了从今年7月下旬开始实行的“月度最低结算价格”，以后按照每周自己定的价格走，贫瘦煤停发，港口煤炭成交价格暗涨。
尽管神华方面未向记者确认相关消息，但是多名业内分析人士以及业内从业人士均向记者表示，神华确实已经取消了该项新政。
神华集团推出的“月度最低结算价格”从今年7月19日开始实行，具体内容则是神华煤炭每月底结算一次，结算价格以当月周价格中同煤种最低价格进行结算。
有业内人士告诉记者，神华的这一策略实质上是一种变相的跌价策略，由于当时动力煤价格持续下跌，市场采购气氛惨淡，神华的这项策略能够有效帮助采购企业规避价格下跌所带来的风险，因此备受市场青睐。
“神华的煤炭销售状态已经好转，取消了价格新政，算是变相的涨价。”山西汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩表示。
除了取消新政这一变相涨价的举动之外，神华同时也提升了部分煤种的报价。数据显示，神华集团目前沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元，华北地区上调5元至10元，而其余大型煤炭企业也纷纷跟风。据悉，中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也同步提价。
“随着冬季即将来临，现在是煤炭价格提升的最好时间，现在如果不提价，后期就没什么机会再提价了。”我的钢铁网煤炭分析师陈燕燕告诉记者，“另一方面，目前已经开始的大秦线检修也会加剧煤炭资源供应紧张的局面，也是提价的最好时机。”
据了解，本次大秦线检修于10月9日开始，到10月28日结束。初步估算，大秦线秋季集中检修，将使大秦线日运量在当前日均128万吨的基础上下降25万吨至30万吨。在当前铁路满负荷运行、进出港均已保持高位的状态下，出港量日均多于进港量十余万吨，煤炭资源紧张的局面将进一步加剧。
在领跌了数轮价格之后，现在神华终于停止了自己跌价的步伐，转而提升了自己的价格，也让市场看到了回暖的迹象。“现在是否回暖还不好说，但是动力煤价格的确获得了一些刺激性的提升，效果也非常明显。”陈燕燕告诉记者。
数轮领跌的背后
对于陷入困境的煤炭市场来说，神华的一举一动对整个行业都有着举足轻重的影响。实际上，就在此轮提价之前，神华数轮领跌曾是全行业陷入疲软的重要原因之一，更有业内人士将其称为煤炭行业的“搅局者”。
今年6月24日，神华集团、中煤集团曾联手将煤价直接下调约28元/吨。在一个半月内，神华集团、中煤集团累计降价40元/吨，使此段时间内煤价直降约7%。而随后神华集团的报价也屡屡比市场价格低。
除此之外，神华还在今年5月份宣布港口煤价不再与环渤海动力煤价格指数联动优惠，这也意味着公司将70%的合同煤已经完全转化为市场煤。
而在神华集团带头领跌的冲击之下，各地方煤企被迫跟随，更加剧了亏损。数据显示，今年上半年，全国大型企业利润同比下降43.1%，有26家企业集团出现亏损，亏损额46.4亿元，黑龙江、吉林、重庆、四川、云南、安徽等6个省市全行业亏损。
除了大型煤企之外，中小型煤炭企业的日子则更为难熬。由于煤炭价格持续下跌，不少煤炭企业已经纷纷关停倒闭，原先聚集了500多家煤炭贸易企业的河北省，现在正常营业的只剩不到20家。
“目前煤炭行业的现状是，煤炭企业大概有50%处于亏损和盈利的边缘，有20%的煤炭企业，尤其是中小煤矿面临破产重组的状况。”中投顾问能源行业研究员任宁浩表示。
历史总有相似的地方。作为周期性行业，煤炭上一次出现生存窘境的时刻还是在2008年，当时焦煤在下游需求不畅的情况下，价格承受巨大的下行压力，焦煤企业普遍面临着销售极其困难的局面，部分企业即使降价了20%，也依然难以维持正常生产经营，这和当前煤炭行业面临的现状极为相似。当时仅邯郸单个地区的15万吨和30万吨焦化厂的生产根本无法为继，如果继续维持运营，每天的亏损额将高达50万-100万元，该地区倒闭的30万吨以下焦化厂超过了数十家。
谁是煤价下跌的受益者
然而，神华集团在领衔数次降价之后，自身表现却依旧强势。
根据其半年报显示，中国神华完成商品煤产量158.3百万吨，同比增加1.6%；煤炭销售量242.7百万吨，同比增加9.3%；两者完成进度均超过全年目标的50%。
在今年所有公布半年报的42家煤炭上市公司中，有多达32家公司的净利润同比大幅下滑，占比近80%。因此，尽管由于上半年神华集团煤炭平均销售价格(406.0元/吨)同比下降7.6%，导致公司实现净利240亿元，同比下降了4.77%，但是这份成绩单在一片惨淡的煤炭行业中已经算得上是一枝独秀。
“神华不止在生产成本上有优势，在运输成本以及销路的优势亦是得天独厚。别的煤企需要报铁路计划，需要缴纳30元-50元/吨的代发费，但神华在内蒙古和山西都自建铁路，使得这部分费用可以省下。”中煤远大咨询中心分析师张志斌表示。
而市场人士普遍认为，即使当神华连续将报价下降到目前的530元/吨（以发热量5500大卡的神混一号为例）的情况下，神华集团仍有50元-70元/吨的利润，足以支撑其继续降价。
一位长期从事煤炭贸易的业内人士告诉记者，神华接二连三地降价，其目的就是为了利用自己的成本优势，倒逼一些小企业退出这个市场，整个煤炭市场已经在这轮暴跌中迅速完成了一轮自发性的洗牌。
事实上，这种降价策略所起到的效果的确非常明显。以神华集团所在的内蒙古地区为例，根据内蒙古自治区煤炭工业局相关统计显示，内蒙古上半年产销双降，上半年产煤4.47亿吨，同比下降8.65%；销售4.35亿吨(不含进口)，同比下降9%。全区67座生产煤矿停产，占20.2%。
“呼和浩特南郊上千家煤场已经倒闭了500多家，剩下的还在苦苦支撑。当地去年生意还能维系的‘煤炭信息部’（在煤企和运输货车之间的一种中介公司），今年的数量也从500多家锐减至100余家。”一位当地的煤炭企业负责人此前公开表示，“在鄂尔多斯，也有一些企业因为坑口价只有不到200元/吨，而包括各种税费在内的成本又太高，卖多少亏多少，所以不少企业已主动选择了停产。”
