本报记者 冯庆艳 北京报道
继去年底国内动力煤价格连涨十周后，如今价格再度经历“过山车式”的十周连跌，而与去年6月起的连续降价行为相比，此时神华等大型煤企割肉降价却有着越来越无奈的感觉。更让人关注的是，神华集团近日易帅，原来的掌舵者张喜武辞职，那个神话般的煤炭“巨无霸”是否将会从此走下神坛？
割肉降价引跟风
曾在去年二季度陡然大降价和去年底陡然大提价的神华日前再一次涮了同行一把。
当业界预期市场将跌幅收窄价格企稳之时，神华却突然以促销策略方式，自3月1日起，将各煤种现货和长协价格分别直降20元/吨和30元/吨，并提出大战100天将销量提上去的口号。
紧接着，中煤、同煤、伊泰等大型煤企也纷纷调低煤炭价格。卓创资讯提供最新价格数据显示，神华5500大卡动力煤价格为530元/吨，中煤则为520元/吨，同煤为535元/吨。
3月19日，最新一期的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收533元/吨，比前一报告周期下降了5元/吨，虽然降幅有所收窄，但这已经是继去年12月24日之后连续十周下跌，累计跌幅达98元/吨。
秦皇岛海运煤炭交易市场分析师孟海告诉本报记者，神华上次突然降价因素很多，其中不排除与去年二季度突然降价20元/吨左右的做法类似，与其拖着阴跌，不如直接探探底，扩大市场份额的同时扭转预期。它跳出自己的节奏，而能跟上这个节奏的煤企很少，受影响最大的还是中小煤企。
而神华大降价所带给自身和行业的效果非常显著。本报记者获悉，目前，神华集团实行降价已达两周，其自有的黄骅港煤炭库存几乎去掉一半，截至3月17日已经降至109万吨，环渤海四港煤炭库存也从2月份最高2200万吨降至3月18日下午的1664万吨。
另外进口煤也在神华的突然袭击下变得优势全无。“国内价格形势不稳，做进口煤的风险太大了。”孟海告诉本报记者。
数据显示，进口煤由1月份的3520万吨锐减到2月份的2230万吨，预计到3、4月还会受到一定的影响。
孟海说，大秦线铁路将于4月6日开始进行为期25天的每日3小时的“开天窗”检修。届时，煤车进港量将有所减少，将出现港口阶段性与结构性资源紧张，势必会带动市场煤交易价格止跌企稳。
罕见的滞销尴尬
有意思的是，神华此次陡然大降价背后，与去年二季度陡然大降价有着颇大的出入，这一次其自身出现了罕见的滞销压力，这对于煤电路港航一体化模式的神华来说，是一个危险的信号。
卓创资讯分析师刘冬娜告诉本报记者，此前神华集团被外界有所“妖魔化”，被指责为善于操控市场的煤炭“巨无霸”。作为一个煤炭企业，面临着供大于求、进口煤冲击以及企业之间市场份额的竞争，神华这次大降价背后也是看透了下游需求疲软，也有其完成销售目标、盈利目标的考虑。
中国神华发布的数据显示，1月煤炭销量4626万吨，同比下降5%；2月煤炭销量3830万吨，同比下降7.3%。
一位神华的经销商对本报记者说，曾经从神华买煤需有30万吨的规模下限，如今在高栏港几百吨的规模也卖。虽然这不能说明神华去库存压力到哪个地步了，也可侧面佐证其滞销压力，让其必须有新的尝试。
中投顾问煤炭行业研究员邱希哲对本报记者说，去库存将成为2014年港口、煤企的首要任务，该工作若不能很好落实则煤价将再度承压下挫，产业链各环节企业的盈利能力会大受影响，整个产业将彻底沦为夕阳产业。
煤炭专家李朝林告诉本报记者，其预计2014年煤炭价格要低于2013年，形势更不乐观，煤炭企业必须得降本提效。
除了高栏港创新销售模式之外，神华还试图进行电商交易。神华集团在近期“煤炭及煤化工产品电子销售和采购工作会”上表示，争取在未来2-3年内，神华集团的全部煤品、化工油品全部实现电子交易；而在煤炭经营政策上采取随行就市，积极带头抑制进口煤数量的增长。
邱希哲对本报记者说，神华的一举一动对整个行业都有重大影响，而大降价的消息更将煤炭行业的真实生态表露无遗，买方市场的到来使得煤炭巨头也不得不有所妥协。这对于当下勉强跌幅收窄的煤价是巨大冲击，再度承压后煤炭行业的后市并不容乐观。
更让人颇为关注的是，曾掌舵神华集团6年之久的张喜武于3月初被调至国资委任职副主任，根据公司章程，自即日起至选举产生公司新任董事长之前，由副董事长张玉卓代行董事长职权。
一位不愿具名人士对本报记者说，张喜武一手把转折中的神华做成现在的“神话”，而这个神话在煤炭行业的低迷期当中能否在新一任领导带领下继续上演，需要时间的考验。
