近日，经过4年的潜心研发，随着第一批翼展15米的碳纤维固定翼交付客户，深圳市泰格尔航空航天科技有限公司（以下简称“泰格尔”）成为国内唯一用碳纤维做成航空领域军品的民企。
技术与资金的结合
位于深圳南山区蛇口的赤湾工业园里，泰格尔的产学研基地也坐落于此，这里同时也是哈尔滨工业大学航天学院复合材料制品研发的深圳基地。
哈工大号称中国的“麻省理工”，培养工程师的摇篮，是中国航空事业的主要力量，天宫一号和神州九号对接中唯一获奖的高校，由此也可看出泰格尔坚实的研发技术背景。
碳纤维由于强度高，重量轻，成型好，工艺成本低，主要运用在航空航天及高端运动器材上。据了解，目前国际上空壳380、波音777等客机的碳纤维配件已经占到51%以上，宝马公司近日也宣布下一代7系轿车将大量采用碳纤维材料。
泰格尔的最初几年，公司的产品有不少是民用产品，如体育器材、医疗器械，在发展的最高峰2008年，公司的利润也才1000多万元。而与此相对应的是，借助哈工大的背景，公司的产学研实力不断强大，经过多年的研究积累，泰格尔已建立了碳纤维复合材料工艺设计加工制造、金属合金材料制造等领域的多层次人才梯队，主营碳纤维复合材料结构配件设计开发、制造和销售，产品覆盖航空器材、高端体育器材、医疗器械、工业型材/管材等。
此时的泰格尔同许多发展中的公司一样，面临着公司处于发展但无法壮大的状态，仅靠自身的研发能力而没有资金注入无法实现跨越式发展。
转机出现在2012年，这一年，中国宝安集团注资控股了泰格尔公司。
“我们认为中国航空航天领域的发展具有很大潜力，经过挑选，看中了泰格尔的碳纤维无人机翼项目，才入股泰格尔。”5月17日，赖宇彬对记者说，此时的他，作为中国宝安集团派驻泰格尔公司的代表之一，已经担任泰格尔董事长一职一年。
“我们不看厂房，看技术，就像大学一样，不要看大楼，要看有没有大师。”在赖宇彬看来，泰格尔公司虽小，但有技术，有研发实力，中国宝安有充足的资金，双方的合作弥补了各自的短板，是一次典型的产学研和资金的结合。
可能的爆发式增长
据中投顾问发布的《2014-2018年中国碳纤维市场投资分析及前景预测报告》，碳纤维及其复合材料是伴随着我国航空航天及国防事业的快速发展而成长起来的新型材料，属于国家大力发展的战略性新兴产业，产品具有高比强度，耐高温，耐腐蚀，耐疲劳，导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能，其密度仅为钢的1/4，但强度却是钢的10倍。既可作为结构材料承载负荷，又可作为功能材料发挥作用，可广泛应用于航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域，“十二五”是我国碳纤维工业产业化的黄金时代。
而实际上，在泰格尔公司总经理左晖看来，中国宝安除了带来资金，对泰格尔带来的另一个巨大变化是，双方经过市场调研等系列工作后，给泰格尔公司明确了发展方向，以碳纤维材料为主，一是做航空产品，二是做军品，对之前公司生产销售的一系列民用产品进行了大幅调整。
确立这一发展方向后，公司加大了产品认证和市场开拓的工作，同时加强对碳纤维材料的产品研发，并在近几年来不断取得突破。
2009年-2011年，泰格尔通过下游用户提供无人直升机全系列碳纤维结构件以及直升机裸机涉及制造，无人直升机裸机的设计改装业务累计完成100余架次。2011年-2012年，公司完成自主设计升级飞行性能的01型无人直升机（载荷10公斤，续航时间1小时），2012年研制出02型无人直升机样机（载荷30公斤，续航时间2小时），2013年底完成03型无人直升机定型（载荷50公斤以上）。
今年，公司研发的翼展达到15米的碳纤维材料机翼经过客户认证，可以交付使用，使公司成为目前在军用航空领域，唯一能够生产出符合军民要求碳纤维固定翼的民企，具有独特的竞争优势。
记者在现场看到，在泰格尔的样板生产车间，摆放着各类研发出来的样机，黑色的碳纤维机翼，令人叹为观止。
“不懂行的可能看不出，曾经有领导来考察过，给出的评价是，可以用震撼来形容”。左晖介绍说，与传统的铝合金无人机机翼产品相比，碳纤维材料的工艺更先进，未来的用材一定是往碳纤维方向发展，但由于整体造价较高，目前主要用在航天航空领域。
而赖宇彬透露，从目前取得的阶段性成果来看，未来泰格尔的规模可能会有爆发式增长。“产品有个认证过程，今年认证完毕后，2015年将投入生产，进行批量生产。”
或许正是基于以上的成功，赖宇彬对泰格尔的发展相当乐观，“目前公司的碳纤维产品不愁订单，如果国家政策不出现大的变化，未来的几年内，相信会有很好的发展。”
控股公司的意图
而在进入该领域后，中国宝安也发现了很多新商机，开始花重金打造生产线。根据中国宝安的公告，2013年6月18日，泰格尔公司以现金出资人民币1000万元在南昌安义县投资成立一家全资子公司泰格尔航空科技（南昌）有限公司，负责在当地开展实施建设泰格尔航空工业园。该工业园规划总占地500亩，首期规划占地300亩。
“863”航空航天领域、新材料领域和“探月工程”运载系统论证专家组专家赫晓东，曾与赖宇彬一同到访南昌安义。
在记者采访泰格尔公司时，赖宇彬还向记者透露，公司正在筹划将部分生产线搬至成都。成都是我国航空工业重地，成飞等企业驻扎成都，泰格尔的这一举动无疑是在向产业集群地靠拢。
泰格尔在碳纤维材料产品上的研发和销售可能将使公司迎来爆发式的增长，值得注意的是，站在在泰格尔身后的控股公司中国宝安集团，作为A股老牌上市公司，最近屡屡在新材料新能源领域出手，此次控股的泰格尔公司，既涉及新材料领域，又涉及军工题材，而在这两个领域，中国宝安还拥有贝特瑞、武汉永力、四川贝氏等子公司，显示出公司向新能源新材料领域战略转型的方向。文/陈小瑛
