本报记者 郝静 上海报道
踏入成立第10个年头的熔盛重工（01101.HK)暗潮汹涌：日前股东大会高票通过公司正式更名为华荣能源，转型成功再下一城。由民营船王转身能源巨头，熔盛重工能否如愿以偿？
3月16日，中国熔盛重工发布公告称，已与潜在收购方订立谅解备忘录，拟将中国境内的造船及海洋工程业务相关的核心资产及负债出售给对方。
据接近交易的人士指出：“目前双方对初步方案比较认可，未来造船的资产和负债都剥离给收购方，熔盛可能仍会保持一定的持股，同时还将发动机生产业务输送给造船公司，上市公司减掉了债务的大包袱，在资本市场上可以轻装上阵，全力进军能源行业。”
重组方案近期出台
市场所担忧的是，熔盛此前承诺的2015年6月底之前完成潜在重组是否还能如期完成？
上海船舶工业集团研究所的一位内部人士坦言：“熔盛在造船行业当中还是有一定口碑的，2008年是个行业高点，无数的大小船厂在这时起来，此后航运市场下滑、运力过剩、船价又低，江浙一带已经死了很多民营造船厂了。因为国营船厂还有国家的公务及军品计划订单来保着，民营船厂没有军品这块，资金链受挤压非常严重，一旦船价继续下滑，船东还有弃单的风险，这样船厂即便有订单也没办法维持日常生产。”
据接近熔盛的人士表示：“熔盛无论造船的技术还是实力都没有问题，现在行业不景气，船东可能只给个20%-30%的订金，造船的周期比较长，融资往往是靠滚动进行的，船厂只能靠银行的授信来维持运作。熔盛此前发生了一些问题，导致银行不肯出具预付款保函，所以导致了如今的债务危机。如果有一个新的大股东进来，业务可以很快地运转起来，熔盛并不是接不到订单。”
有消息称，扬子江船业计划收购熔盛重工20%的股份。记者就此消息向熔盛方面求证，公司人士表示对此不作评价。公司高层表示：“只能说我们目前谈判的进度非常良好，也希望在近期可以推出一些方案的细节，重组方可能和市场想象的不太一样。未来熔盛会在造船板块仍有一定的业务输送，主要的业务将转到油气板块，我们也有一些相关背景的高级人才任命或在近期公布。”
能源转型新契机
如果将造船业务剥离，石油和天然气会否成为熔盛涅槃重生的命脉？这也是业内人士最为关注的话题。
2014年8月，熔盛重工的转型动作已然展开，宣布以21.84亿港元收购New Continental Oil & Gas Co. Ltd.（新大陆油气）的全资附属公司吉尔吉斯大陆油气有限公司60%股权，获得吉尔吉斯斯坦费尔干纳盆地4座油田的合作经营权益。
这笔交易当中并不涉及现金，而是定向增发了14亿股新股（作价21.84亿港元）给新大陆油气，新大陆油气将吉尔吉斯大陆油气有限公司60%的股权转至熔盛重工旗下全资附属公司Ocean Sino Holdings Limited。值得注意的是，新大陆油气公司的投资人之一是昔日国家男排主教练汪嘉伟。
仍有投资者对于吉尔吉斯项目存有疑虑，熔盛执行董事兼首席财务官王少剑解释称：“吉尔吉斯斯坦与中国的政经关系友好，公司的油田项目有完整报告，判断该处属好的油气资产，开采储量丰富。根据目前与吉尔吉斯斯坦国营公司的协议，公司有权在项目采油(轻质油)。由于前苏联对项目的基础建设布置相对完善，包括水、路和电，公司基本上不需在地面工程上做投资，基建状况比国内项目好很多。油层不特别深，易于开采，中方可为当地油气公司引入管理和资金。”
