■刘珊珊
竺延风飞抵武汉时，这里的城市正日新月异。而在踏上江城的这一刻，竺的身份也由吉林省委副书记变为东风集团党委书记兼董事长。
从政8年后重回汽车圈，竺延风需要面临的重要考验之一就是如何发展自主。曾经以“干自主要耐得住20年寂寞”作为准则的他，遇到了用“冷水泡茶”理论发展自主的东风乘用车公司总经理李春荣。
李春荣对于自主品牌发展的理念是，要遵循“品价量”的模式。这一源自湘西民歌《冷水泡茶慢慢浓》的理念是说要经历充分的酝酿，泡出来的茶才好喝。用之形容自主品牌的发展，是指做自主需要一个长期酝酿的过程，因为品牌影响力需要通过消费者口碑慢慢积累。
或许是基于对自主品牌需要“积累”同样的认可，上任第一天，行程异常紧凑的竺延风就来到东风乘用车公司调研。这样的摸底顺序，足以显示竺延风未来施政的主要方向。
“听完技术中心和乘用车公司的汇报以后，（竺延风）对我们的研发及生产制造给予了充分的肯定。”李春荣介绍道，“同时也希望我们自主事业不断地改革创新，不断地提升自己的管理水平，加强知识的积累，加强知识的管理，最后能够做到知识管理的输出。”李春荣表示，竺延风对于东风自主品牌的发展十分关心，希望东风自主事业不光瞄准国内，将来还能走向国外。而东风公司将用最好的资源来支持东风自主事业的发展。
在竺延风还未来到东风之前，东风集团的“乾D300计划”已经规划出2016年的蓝图。按照计划，到2016年东风旗下自主品牌销量要达到300万辆，其中乘用车100万辆。对于东风风神这个2009年才有产品上市的“插班生”来说，要迈出的步子不可谓不大。
“基于现阶段微增长的市场情况，以及东风汽车自身的发展情况，乾D300计划已经被推迟至2019年。”李春荣表示，尽管如此，东风全力发展自主品牌的决心并未动摇。
事实上，目前无论是一汽自主还是东风自主，都处在艰苦创业阶段。相比一汽自主手中夏利巨亏、欧朗退市、红旗高冷等一手不算好的牌型，东风自主的发展虽有困境，情况却好很多。竺延风在视察东风1号，试驾东风风神AX7，现场感受AX7车机互联技术之后，重提要继承“马灯精神”、“芦席棚精神”，希望发扬老一辈东风人艰苦奋斗的精神。
而在竺延风上任之际，李春荣交出的成绩单在整个车市一片哀鸿中显得格外抢眼。数据显示，2015年1-4月份，东风风神销量同比增长高达46.4%，是狭义乘用车市场10.2%增幅的5倍。其中AX7共销售24779辆，占据东风风神总销量的60%。“这个成绩超出预料。”李春荣介绍，由于市场表现超出预期，AX7甚至上调了销量目标，由5万辆上升至7万辆。
按照李春荣的理解，东风目前只有两代产品，仍是自主品牌的生力军。随着下半年东风风神AX3、东风1号投放市场，实现2015年12万辆的目标不成问题。李春荣甚至承诺，将努力在任期结束时实现自主盈利——2017年实现年销20万辆以上，每年投入5%做研发。
“年销20万辆，确实是个坎。达不到这个数字不可能实现盈利。”李春荣坦陈，这也是他在未来3年努力实现的目标，“这样在退休后我就可以自豪地说，我是东风乘用车的开国功臣，我来的时候这里一毛不生，离开后留下的是一家在激烈竞争市场中占有一席之地的公司。”
为了实现这样的目标，东风风神从现在到2018年每年都会有新车推出，届时将拥有11款车型。而到2019年，东风、神龙和PSA将联手打造一个全新平台，从而衍生出B级车、C级车、MPV和SUV。
如此，“冷水泡茶”决不仅是向政府要资源，也蕴含了耐下性子搞“积累”的含义。也唯有到那时，竺延风才会为东风用“冷水”泡出的茶送上自己的“赞”。
（作者为本报汽车周刊记者）
