对10年来的首次销量滑坡做出的最好回应，或许就是推出“给力”的车型。
宝马再次将筹码押在潜力巨大的紧凑级豪华车市场。除了在今年年初推向市场的全新宝马2系多功能旅行车，这一次宝马又将新宝马1系轿车推向市场。
6月19日，新宝马1系轿车在北京上市，售价区间为25.6万元-49.6万元。这或许将是最后一款后轮驱动的宝马1系车型，下一代1系或将使用前驱平台开发。
发力紧凑级豪华车
尽管豪华车市场增速逐渐放缓，但入门级豪华车销售比例却明显上升。这同时意味着，豪华车企在小型车市场的竞争将更加激烈。反观竞争对手，奥迪已于2014年推出了全新奥迪A3，这被视为奥迪加速小型化战略的重要举措。如果单从价格上来看，新款宝马1系入门款售价在25.6万元，已经高于竞争对手奥迪A3、奔驰A级以及沃尔沃V40等竞争对手。
在宝马（中国）销售副总裁王洪看来，紧凑级豪华车市场未来的发展潜力比较乐观。“1系在全球的销量突破200万辆，足以证明消费者对于紧凑级豪华车的认可。”此外王洪透露，未来几年内，宝马会在中国推出3款新的国产车型，其中两款就是紧凑级豪华车细分市场的车型。
宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮同样认为，宝马1系将为宝马带来机会。“2008年，宝马1系在中国市场上市，已连续7年稳居该细分市场的销量冠军。”孙玮表示。
新宝马1系的到来可谓肩负重担。现实情况是，宝马在车市寒流中遭遇了10年来首次销量滑坡。今年5月，宝马品牌在中国市场交付销量为34870辆，同比下跌5.5%。宝马集团5月份总计在中国市场的销量为37457辆，同比下降4.2%。
而在今年年初，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格曾表示，2015年宝马在华的销量目标是突破50万辆。
然而在1至5月，宝马品牌在中国市场累计交付销量为179133辆，同比增长3.3%。Mini品牌累计销量11294辆。宝马集团累计交付销量190427辆，同比提升仅为3%。如今看来，实现年初目标仍有难度。但反观曾被宝马远远甩在身后的奔驰，在今年1-5月份却实现了超过20%的较快增长。
调整产销结构
事实上，宝马对于产销节奏的调整早在2014年四季度就已经开始。彼时，宝马开始对产能进行调整，今年二季度又对销量预期做出调整。
而对于宝马以及整个豪华车市场今年发展的预期，王洪做出“微增”的判断。在这种新常态的发展时期下，宝马的本土化战略将会持续推进，截止到今年4月，宝马的进口车比例占全部的37%，在未来的长远规划中还将继续慢慢下降到30%左右。基于上述判断，宝马1系有望进入国产序列。
此外，推出新宝马1系这一步棋最重要的收获还在于俘获潜在的消费人群，为未来的市场增长打下基础。紧凑级豪华车市场的主力消费者是80后、90后人群，这类年轻、时尚、个性的消费需求也成为豪华车细分市场的新趋势。
宝马1系的目标消费群体80后、90后，同样也将是汽车电商的忠实拥趸。宝马此前已经和天猫达成了合作，未来线上合作的平台还将会拓展，并不局限于天猫一家。王洪表示，对于宝马来说，短期内电商不会成为一种主要的销售手段，但会是一种全新的营销手段。“宝马希望借用电商平台，让客户能够更直接、快速、便捷地了解到宝马的品牌和产品。同时，电商平台可以帮助我们和我们的经销商更好地了解客户的购买需求，以及找到更有价值的购车线索。”
当然，除了依靠紧凑级豪华车打开细分市场，抢夺包括80后、90后在内的潜在消费者，宝马还将在年内陆续推出其他主力车型。据悉，在增势显著的SUV市场，宝马将在下半年推出更丰富的车型选择。此外，全新一代宝马7系预计将在第四季度上市，这款集中了宝马当前最先进技术的车型，也将进一步提升宝马的品牌号召力。
