本报记者 王冰凝 北京报道
近半年来，单车迅速站上共享经济的“新风口”。而ofo的加入，意味着与摩拜单车等其他共享单车项目展开正面交锋。
不完全统计显示，超过20家投资机构入局共享单车市场，甚至有公司仅仅凭借App上架而未开展实质运营便获得千万元级的融资。
11月16日，摩拜单车刚刚更迭新车并宣布进军成都市场，今年9月，优拜单车宣布完成1.5亿元A轮融资，计划在11月中旬开始在上海等城市投放单车，骑呗、野兽骑行等品牌都宣布将角逐共享单车市场。
11月17日，在试运营一个月后，此前主要深耕校园共享单车服务的ofo正式开启城市服务，并针对城市用户和自行车厂商启动“城市大共享”计划。
对于在近几个月内爆发的单车大战，ofo创始人兼CEO戴威透露称，ofo已在超过一半的区域实现盈利，“从供应链到城市的推广，ofo已经找到非常健康的商业模式，非常棒的现金管理方式，目前C轮的融资一分钱都没有花。明年全公司实现盈利。”
戴威称，与此前针对校园用户提出的共享计划类似，ofo“城市大共享”计划面向城市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来接入ofo平台。把自己的自行车共享出来的市民，将获得ofo平台全国范围内所有车辆的免费使用权，以1换N。市民可通过线下共享服务站、社区或企业共享活动加入“城市大共享”计划。
吸引个人用户的同时，该计划也面向自行车上游企业，ofo希望全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo，就此ofo已与700bike达成战略合作，双方将在共享单车领域展开深度合作。除高调招揽用户和厂商入局外，ofo在高管团队搭建上也有一定进展，任命Uber中国北区西区前总经理张严琪为ofo?COO。
此外，ofo还一同推出新一代小黄车ofo?3.0。戴威称，除了硬件升级外，ofo还将进一步加快连接自行车的进程，到今年底，ofo将连接超过100万辆自行车。
官方信息显示，ofo目前拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。
据戴威介绍，目前ofo已在19个省市22座城市的200多所高校运营，并在北上广深四座城市开始城市运营。ofo至今已经拥有了超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。
“ofo已经做好准备为城市用户提供服务。我确实非常高兴，因为发布会外我就看到很多的车，除了我们自己的车，还有别的车。这太激动了。为什么？因为城市共享单车的数量在增长。”戴威说，ofo希望用科学增量加盘活存量的方式，调动城市闲置单车资源，而不是一味的投车。现在全中国有3.7亿辆自行车，当有一天ofo投到一千万辆或者两千万辆这样一个节点出现的时候，我们也许能撬动整个城市里面超过一亿辆现有存量的自行车。
