本报记者 刘珊珊 重庆报道
在SUV领域尝到甜头的东风风神再度密集这一领域的产品布局。
11月29日，东风风神紧凑级SUV AX5在重庆上市。8.97万元-12.87万元的售价几乎锁定自主品牌竞争最激烈、价格最集中的区间。“在未来，我们要努力做到同级别车型的TOP5，甚至TOP3。”东风乘用车公司总经理李春荣虽未将销量目标具体到数字，却依旧透露不小的野心。
SUV充当引擎
此前，东风风神已经在SUV领域布局了AX7与AX3两款产品。随着AX5的正式上市，东风风神SUV产品实现“三箭齐发”。不仅如此，作为东风常州基地的首款战略产品，AX5的投产上市还意味着东风自主乘用车事业继武汉、郑州和柳州、重庆四大基地之后，战略进入东部地区。“自主品牌的未来在海岸线，挺进东部，对于东风乘用车来说很有意义。”李春荣如是说。据了解，东风风神大概40%的供应商集中在长三角一带，这也是企业如此布局的另外一个原因。
今年以来，东风风神实现了数倍于行业的销量增幅。数据显示，今年1-10月，东风风神累计销量达到119178辆，同比增长45.1%。其中，轿车累计销售39156辆，同比增长42.9%；SUV累计销售80022辆，同比增长46.2%。尽管轿车与SUV销量增幅接近，但SUV销量占比已经占到总销量的三分之二。可以说，在东风风神一路追赶中，SUV充当引擎，拉动了新一轮的增长。
事实上，东风风神对于SUV的重视也与我国目前汽车市场的结构密切相关。中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，中国乘用车共销售1909.58万辆，同比增长15.40%，其中SUV销售689.51万辆，同比增长45.57%。而在狭义乘用车市场中，SUV的市场份额也已经从2012年的15%迅速攀升至2016年上半年的37%。
而自主品牌在今年的表现尤为强势。今年1-10月，自主品牌乘用车销售813万辆，同比增长20.1%，市场份额为42.6%，提高了1.7个百分点。其中，SUV的表现尤为突出，销量达到了393万辆，同比增长57.1%，市场份额达到57%，提高了4.2个百分点。
借助SUV的热销，东风风神甚至提前完成了全年的销售目标。今年年初，东风风神曾将2016年销售目标定为12.5万辆，后来提升为13万辆。据了解，截至11月底，东风风神已经达成上调后的销量目标，这为东风风神的“十三五”开局打下良好的基础。李春荣更是大胆预测：“就目前各个车型的发展势头来看，2016年的销量将超过14.8万辆。”
全价值链发力
“之所以能取得这样的成绩，是基于东风风神全价值链的共同努力。”李春荣表示，“未来，东风风神将在五个方面全面冲击中国品牌主力，这五个方面包括SUV、轿车、新能源、出口和高端车型。”
“明年我们将会有一款名为AX1的小型SUV投放市场。”东风风神市场部副部长刘美玲介绍说，“另外，后续大型SUV也在规划之中，将尽快投放市场。东风风神对‘十三五’还是设定了一个非常具有挑战性的目标：希望在2020年实现年销量达到35万辆。”据了解，2018年以前东风风神将完成AX7、AX5、AX3等5款SUV产品阵容的布局，而到2020年，东风风神的在销车型将达到19款。
按照东风乘用车的发展规划，未来要形成“363”布局，以支撑东风风神2020年50万辆的年度销售目标。“363”布局即，研发3款全新轿车，6款SUV和3款高端车型，包括一款三厢D+轿车，一款“猛士”民用版的大型越野SUV和一款中高端MPV。显然，在这一规划中，SUV依旧占据了相当大的比重。
不过，来自SUV领域的竞争也越发激烈。以刚刚结束的广州车展为例，首发及上市新车数量为80余款，而SUV就有39款，几乎占据了首发新车的半壁江山。其中，紧凑型SUV占比甚至达到49%，可谓红海中的“血海”。
“AX5作为我们第三款战略车型，处于SUV成长性最好的细分市场当中。对于东风风神而言，既是机遇也是挑战。”刘美玲说，“在紧凑型SUV细分市场，涌现出了非常多的车型，竞争格局已相当惨烈。我们致力将东风风神AX5打造成为该细分市场的TOP5，甚至TOP3车型，这个目标实现的可能性非常大，也是我们期望能够实现的目标，当然也希望能够有更好的效益预期。”
随着新产品的入列，东风风神的销售业绩有望得到进一步拉升。当然，这一切努力的最终目的，是东风风神早日实现真正的盈利。
