当中国产业界还在探讨和实践互联网+一切，看看会产生什么样生化反应时，这一实验已经首先在汽车行业爆出重大结果。
荣威品牌上市一周年即以142%的同比增速，拿下中国汽车品牌增速第一的王冠，互联网汽车成销量主力。短短一年，累计销量已近20万，其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本，以锐不可当的爆款之势，打破合资汽车垄断，稳占SUV“15万王”领先地位。其新能源混动车型荣威eRX5今年以来累计销量超9000辆，成为2017年插电混动月销王。
在RX5及ERX5的强势带动下，加上互联网汽车荣威i6及名爵ZS强劲表现，2017年7月6日，上汽乘用车销量同比增长113%，创下了2017年上半年中国主流车企最快增速记录；而在一周之后，纯电互联网SUV ERX5三款车型入围第三批北京新能源小客车生产企业及产品目录，正式登陆北京市场，享受国家级北京市双重补贴，进入北京，让消费者以低于20万价格，享受全球唯一一款续航超400公里的互联网汽车。
即高铁、无现金支付、共享单车、网购被国外誉为“中国新四大发明”，已经有网友把互联网汽车列为第五大发明。
当阿里在全球电子商务市场叱咤风云时，遇到了同样具有创新思维和传统造车优势的上汽集团，碰撞出互联网汽车的火花，并进而提出互联网X新能源口号时，市场瞬间被荣威品牌以倍增和乘数的效应点燃。
回看2016年7月6日，上汽集团董事长陈虹曾在荣威RX5上市发布现场的讲话中表示,“互联网汽车是百年一遇的机遇，是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，需要汽车行业和互联网行业最强大的企业携手创造。上汽和阿里在互联网汽车领域的首次合作，将使得互联网汽车发展‘如鱼得水’。”时值一周年，预言得以验证。
实际上，依托“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化战略布局，上汽通过和顶尖巨头的跨界深度合作，以传统引擎、新能源引擎和大数据引擎的“三擎”发力，实施创新驱动。其产品及设计思维开始构建出新的人、车、世界互联网生态模式。ERX5并不仅仅是一台以新能源为驱动的汽车，更是一个环保、动力强劲的移动互联终端。从internet in the car 概念，转向car on the internet-跑在互联网上的汽车，是一个传统汽车思维巨大的反转。在已经得到市场强烈印证的状态下，上汽沿着既定战略持续推进互联网汽车之路。在强化“电动化”的创新核心技术方面，上汽“蓝芯”已推出全新一代高效动力总成，技术达到国际领先水平，并拥有自主知识产权，搭载该技术的荣威RX5在全球首届互联网汽车拉力赛中，创下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV节油纪录。在“绿芯”新能源板块，上汽已成为产业链最完备的中国车企，并与国内最大的动力电池制造商宁德时代合作，未来将造出性能更好、成本更低的车载动力电池，将对新能源产业格局产生重要影响。
在落实“智能化、共享化”上，上汽与阿里强强联手，以数字赋能荣威RX5，首创用“一个超级ID身份”登录互联网汽车的概念，实现账号数据全打通，是当今唯一一款全时在线并具备庞大互联网生态服务支撑的互联网汽车。同时，这款车集“最强出行平台、互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台” 四大平台于一体。截止4月18日，互联网汽车上市仅9个多月，已累计产生117亿轨迹点。另外，新能源方面，目前系统已接入近5000个充电站点、近3万个充电桩并发布了YunOS Auto充电地图，加上ERX5 400公里超长里程，对新能源用户“里程焦虑”产生重大心理改变。
打造了整整8年的荣威RX5是落实上汽“新四化”中“网联化”的重要一步。互联网汽车的新品类已经在全球树立了新的标杆和标准。基于上汽“新四化”的布局和产品开发“三擎”的理念，目前荣威RX5已经推出10款车型，未来荣威将以互联网X新能源“造车魔方”开发出更多基于用户大数据为起点的新产品。很快一款RX5 2.0T自动互联至尊版或许又将成为下一个爆款。
责任编辑：于建平 主编：赵云
