本报记者 李明徽 北京报道
对开门，外形如同一个太空舱，颜值高，这款微型智能纯锂电电动汽车适用于城市短途日常工作与生活需要，时速可达100公里以上，续航旅程150-180公里，售价仅5-8万元。
9月18日，世用集团在2017厦门国际投资贸易洽谈会上发布了首款S1新能源电动汽车。
世用集团总裁、世用汽车有限公司董事长兼CEO吕行健表示，世用汽车秉持适用、实用的哲学理念，充分考虑中国现实的环境，力争摆脱对充电桩和政府补贴的依赖，真正做到让老百姓喜欢开，又买得起。
目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。
工信部副部长辛国斌在日前召开的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，工信部将制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前已有6个国家先后提出停售燃油车的明确时间表。
全球新能源汽车发展已形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向。
吕行健和他的世用集团是最早一批布局新能源汽车的产业资本。自2009年以来，吕行健开始深入介入新能源产业。2011年开始，深入介入环保型电池的研发和生产。2014年，决定投资开发微型电动汽车。
2015年至2017年上半年期间，我国国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额超1万亿元，已公开的产能规划超2000万辆。
目前，中国已是全球最大新能源汽车市场。
中汽协数据显示，今年1-8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆，比上年同期分别增长45.4%和43.5%。
电动汽车在中国发展迅速。但吕行健强调：“我们与其他电动汽车制造商走的路子不同，许多厂家都忽视了或者没有意识到微型电动汽车的发展。这些年来，我们一直在研发和投资微型电动汽车，我们相信，目前的技术和市场条件下，微型电动汽车才适销对路的产品方向。”
吕行健表示，世用汽车有限公司希望凭借出色的性价比，让世用S1成为全球第一款真正意义上“进入寻常百姓家”的纯电动汽车。据悉，世用汽车S1将于2018年下半年实现量产。
据了解，今年4月1日，世用集团宣布世康博-世用新能源产业科技园河北武安项目协议签订。首期规划用地1000亩，计划年生产微型电动汽车20万台，年产电池PACK包30万套。二期规划用地5000亩，计划年生产微型电动汽车100万台。
“公司目标是计划在3-5年内，发展成为中国乃至全球产销最大的电动汽车厂家之一。”吕行健说。
责任编辑：李明徽；主编：公培佳
