本报记者 赵云 郑州报道
“人红要趁早”，这句娱乐圈的俗语如今被上汽玩转的十分熟络。2016年7月第一款互联网概念车型被上汽荣威品牌打造成爆款“网红”车型后，上汽自主品牌很快找到了把这款车当做影视剧大“IP”玩法，陆续推出RX5的衍生车型RX3—一款针对更年轻客户的紧奏型SUV。在RX5、eRX5相继火爆车市之后，上汽荣威品牌销量一发不可收，基于现实供不应求的状况，以及未来扩产的规划，原有的上海临港、南京浦口基地已经跟不上形势的发展，开新店的需求已经刻不容缓。
抓住互联网汽车的风口
9月27日，在上汽集团乘用车郑州经开区开发基地，又一款具有冠军相的互联网SUV——荣威RX3正式下线。用一款未来具有竞争力的新车型启动一个新基地的开业，上汽把效率、速度和质量标准做到了极致。
按照一般汽车制造工厂建设速度，最快也在18个月。而上汽位于郑州经开基地的建设启动仅仅用了不到半年，从2016年年12月进驻，到4月1日建厂启动改造，6月试运行出车，上汽在郑州开创了新建工厂并启动运行新纪录。上汽乘用车副总经理俞经民介绍，最终选择郑州，是一个幸运和奇迹，当地政府在建厂各种手续和资料准备、通过，都通力配合，前期准备工作顺利达成为后续的设备调试，场站改造争取了有利的时间。负责上汽乘用车生产、质保和工厂管理的副总陶海龙则按照上汽标准化体系，对工厂改造、新建以及设备安装调试以严格标准全速推进，同时新品RX3在新基地出车前则在上汽的安亭工厂进行了所有可能出现问题环节提前准备。
陶海龙介绍，新工厂建设完全按照上汽集团 “电动化、网联化、智能化、共享化”的新四化战略实施，通过复制上汽集团领先的生产体系，形成了上汽乘用车上海临港、南京浦口到郑州经开生产基地的“三地联动”产业格局。在郑州基地建成后，整个上汽乘用车的生产能力将达到90-100万辆。
做大互联网汽车IP
伴随着消费升级和中国互联网，尤其是移动互联的发展， “互联网汽车”已不仅仅是一款“网红”概念车，实际上已经成为未来消费升级的新刚需。
显然，在提出这一新概念，并开发出爆红的产品印证这一趋势下，迅速占领这一新的制高点和时间窗口，并尽快在中国市场完成对这一概念标准掌控和把握已经变得“时不我待”,新的工厂和新产品的快速升级推出都是在时间和空间上抢得先机的紧迫表现。
“爆款SUV”荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等一系列互联网汽车新品类款款火爆，仅一年多，累计销量已超过30万辆，推动上汽乘用车成为“全球互联网汽车销量最高车企”。
最为拥有“互联网”基因的汽车，快速迭代升级也成为RX3最鲜明和显著的特征。
外观上，荣威RX3延续了荣威RX5的超高颜值，动感演绎荣威“律动设计”理念；互联网黑科技方面，荣威RX3配备最新的上汽阿里互联网汽车智能系统（2.0版本），升级了智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能，还增加了美食地图、组队出行、自驾游管家等更多个性化和社交化的服务，并可实现不断升级迭代。在动力总成上，荣威RX3搭载上汽蓝芯SGE 18T或NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，分别匹配6AT自动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率可达163马力，百公里油耗最低仅5.6升。此外， RX3还拥有8寸高清触控屏、1.19m²同级最大全景天窗、ESP车身稳定系统等越级配置，为互联网汽车制定高标准。RX3并非仅仅是郑州工厂唯一产品，随着工厂成熟运转后，很快会有两款新的“互联网汽车”推出。
上汽乘用车已不限于“互联网+”的概念，更是提出了“互联网×新能源”口号，这意味着至少在车型产品矩阵上，“互联网×新能源”的理念将会产生更多类型。
编辑：于建平 主编：赵云
