本报记者 张杰 北京报道
除了与行业的纵向合作，作为网约车后来者首汽约车似乎更倾向技术派，试图从根本上解决智能出行领域比较弱的实际问题。
10月27日，首汽约车与百度宣布达成战略合作伙伴关系，首汽约车加入「Apollo 计划」，双方将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式，共建智慧交通网络。
据记者了解，双方宣布将在自动驾驶、车联网以及地图层面达成深度合作，百度将向首汽约车提供Apollo L3级别解决方案和车载DuerOS以用于智能汽车的商用合作，而首汽约车将与百度一起，推进自动驾驶技术在网约车业务和景区中的示范运营。
其实一直以来，首汽约车的网约车软件技术问题一直面临巨大的挑战，叫车软件卡、死机一直困扰首汽约车的多数用户和司机。
“有时候正叫着车呢，软件就突然卡了，不但看不到司机的反应，而且导致手机必须重启才能使用。”一位长期用首汽约车的软件的李女士向记者诉苦说，而另一方面，首汽约车用的地图有时候也不准确，经常与司机师傅沟通半天，最终才找到。
也有不愿具名的司机告诉记者，软件卡近期好多了，不像原来，半天接不到单的情况确实有过，说是后台系统死机，而最要命的还是地图问题，经常找客人找20多分钟，最终才能拉上一单，有时候系统推送的距离还比较远。
“其实最要命的是充值问题，明明公司官网上说，两周年充返活动，宣称买1000最高得2000，然而真的买到之后，实际似乎并不是这样。”另有乘客向记者反映说，充值1000元之后并没有增加至余额，而是直接送了40张50元面额的优惠券。
“目前应该还好，如果在大型活动上线时，人数大量在线时会出现卡顿的问题，” 10月27日，首汽约车公关部相关人士对《华夏时报》记者表示，不过目前公司的技术和产品已经在逐步提升这个问题了。
此次技术比较弱的首汽与百度达成战略伙伴之后，是否能彻底解决首汽约车在技术方面的不足和缺陷呢？
对于双方合作，首汽约车CEO 魏东表示，如果说人工智能是科技发展的风口，自动驾驶则是出行行业未来的制高点。此次首汽约车和百度达成战略合作，凭借首汽约车国宾级服务体验、海量的数据支撑，再加上百度顶尖的技术支持，我们有理由相信整个出行行业的格局或将就此改变。
据悉，此次首汽约车与百度达成战略合作之后，首汽约车也将进入百度集团的“DuerOS”对话式人工智能系统和开放平台。
另据资料显示，首汽约车业务已经覆盖了全国 52 座城市，运营车辆超过 60000 辆，目前已经在 35 座主要城市取得了线下运营资质。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
