本报记者 张杰 北京报道
逐步实现全球化战略的滴滴出行公司，在接下来的五年，或将以新的姿态出现在消费者的心中。
“目前公司已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务有限公司，为消费者提供新能源汽车服务。”美国东部时间11月1日，滴滴创始人、董事长兼CEO程维在“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛透露。
作为改变传统打车市场格局滴滴的出行，再一次在出行领域的布局上先行业一步，成立新能源公司。不仅让业界疑问，滴滴是怎么样布局的？
搭建新能源体系
接下来的五年，滴滴到底会成为一家什么样的公司，程维似乎再为五年后的发展做出前瞻布局。
程维透露，目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供新能源汽车服务。
“目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系’小桔充电’，期望通过开放合作实现全国范围的’桩联网’，为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。”程维表示。
因此，滴滴出行不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
记者还了解到，程维在会议上还分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。
在后期的推广和普及上，滴滴出行也会不遗余力。程维在此次研讨会上透露，目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。
根据《能源技术展望2017》，全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说，将在2020年之前，率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
其实在程维心中，智能化和共享会推动全球交通行业可持续发展。“我们相信未来不需要每个人都拥有汽车，汽车可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用，从而减少拥堵，促进绿色、低碳的可持续发展。”程维说。
滴滴出行不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维表示。
事实上，在过去的五年里，滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行，交通互联网已经形成。
值得一提的是，在此次“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛上，程维还提出了“三网融合”的概念，即信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一。
而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，“就像因特网一样，连接世界，改变世界。”程维表示。
滴滴方案有利全球
其实快速发展的滴滴出行，正借助中国市场成功的模式，在向全球市场快速的复制。
根据公开信息，过去两年时间，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车（99），印度的欧拉（Ola），南非、欧洲的达亦飞（Taxify），中东的格令（Careem）和东南亚的格步（Grab），以及美国的优步（Uber）和莱福特（Lyft）。
记者了解到，滴滴国际化的思路并非只是投资，而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出，让合作伙伴受益。
“其实最关键的并不是滴滴模式的复制，而是全球都亟须解决的难题拥堵问题。”有观察人士对记者分析说，而北京作为新星崛起的发展中市场，其最为典型。
根据资料显示，北京有2000多万人口，机动车的保有量达到560万辆；巴西圣保罗有1200万人口，机动车数量超过800万，作为人口众多的新兴市场国家都面临越来越严峻的交通考验。
为此，在过去五年间，滴滴在城市交通领域已经淬炼出领先的大数据技术能力、产品和经验。滴滴也已为全球未来交通发展提出了一套解决方案，通过以人工智能为基础的技术变革，建设智能交通和智慧城市，解决交通拥堵、污染和安全问题。
“而这些宝贵的经验和人工智能的技术变革随着滴滴全球化，这一方案正在全球化复制。”上述人士对记者直言，而此次滴滴出现再次布局“新能源”实践经验，这一成果未来或许将向全球复制。
对此，另有业内人士对记者分析说，这不仅将使新能源汽车在世界范围内的普及变得更快更容易，更将为各国推动落实“2030议程”，应对经济、社会和环境等方面的挑战提供一个可操作的落地方案。
第一个吃螃蟹布局“新能源”的滴滴出行，能否在未来五年内实现向新能源的全面转换并向全球复制，对此本报记者将继续关注。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
