本报记者 孙斌 广州报道
2017年11月16日，被称为“最美宝马”的6系GT在车展前夜宣布正式上市。宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远认为，从6系GT开始，宝马在中国市场将迎来产品密集发布潮。而伴随本土化建设和电动化战略的深度融合，宝马正进入“智能生产”与“中国制造”的本土化建设新阶段。接下来，伴随宝马全系产品的进化及在服务体系和品牌营销等各个层面的拓展，宝马在华的领先之势有望进一步扩大。
巩固全球最大单一市场
“创新BMW6系GT不仅是一款新品发布，更是宝马集团历史上最大品牌攻势的美学先锋。在未来几年，还将有超过40款新产品与大家见面。”康思远在16日的6系GT上市会当晚对媒体表示。
截止到10月底，宝马集团在中国已交付了超过了48.7万辆BMW和MINI汽车，销量同比增长15.1%。康思远在接受《华夏时报》记者采访时表示，“2017年全年，宝马在中国的销量会创下新的纪录，BMW在全球市场的销量也会创造新高。中国市场也依然将是宝马在全球最大的单一市场。”
就前三季度的销量来看，奔驰在华累计销量为442899辆，同比增长29.9%夺冠；宝马则稳扎稳打，以436657辆的销量，同比15.2%的增长紧随其后；奥迪累计销量为418670辆，同比下滑4.9%，输给宝马且跌落至第3名。伴随三大豪车厂商产品迭代周期的变化，宝马在这轮BBA之间的竞争中正掌握越来越多的主动权。
为了进一步巩固在华的领先地位，宝马通过对旗下的产品进行“进化”来应对不断变化的市场环境与消费升级的多元化需求。广州车展当天，宝马全新BMW 5系插电式混合动力全球首发亮相，同时，新BMW i3、BMW Z4概念车以及全新BMW M5等3款车型中国首发，BMW 6系GT和BMW 7系40周年特别版在本届车展正式上市，都预示着宝马除了在不断地巩固已有的产品优势之外，下一步仍将放眼于未来。
加大X系投放力度
此前，宝马集团董事长科鲁格曾在宝马集团2017年3月份的全球年会中表示，从2017年始，宝马集团将展开有史以来最大的产品攻势，今明两年会有超过40款新车推向全球市场。而40款新车中，X系（SUV）车型将占总销量的1/3。
目前，宝马X系列拥有X1、X3、X4、X5、X6 5款车型（不含插电版），基本覆盖了从紧凑型到中大型SUV市场的覆盖，同时还兼顾到了轿跑细分领域。而从宝马方面的战略布局来看，X2、X7等新品将陆续发布。对此，科鲁格称：X2将于2018年在某些市场上率先推出，X7则有望于同年亮相。
“就中国市场而言，我们在今年有14款新车提供到中国市场，包括年初的BMW M760Li、BMW 1系三厢运动轿车，6月份全新5系加长轴距版，年尾收官我们看到了6系GT。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智称。据刘智透露，明年全新BMW X3会直接以国产的方式引入到中国市场。而在完成X3国产化程序之后，按照惯例，X7或将首先以进口方式导入。
布局产业核心
在产品呈密集投放常态化的当下，宝马集团同时也制定了清晰的ACES战略，推进自动化、互联化、电动化与服务化、共享化。目前，宝马已在全球新能源汽车市场中取得最大市场份额。“我们的传统燃油车非常成功，没有任何理由不在新能源汽车市场取得成功。”康思远认为。
截至目前，宝马已推出包括BMW i3、BMW i8、新7系插电式混合动力、全新BMW 5系插电式混合动力、新BMW X5插电式混合动力以及新 BMW X1插电式混合动力在内的6个新能源车型，已覆盖新能源主流细分市场。
不久前，华晨宝马动力电池中心正式揭幕，这也使宝马成为了首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商。作为新能源领域的先锋，宝马不断扩大新能源车型阵营的同时也继续在华构建完整的新能源生态系统。目前，宝马在中国已拥有超过200家新能源经销商。另外，至2017年底，通过与充电服务运营商的强强联手，宝马在中国的即时充电桩将突破65000个。
去年，宝马推出了云端互联，据今年6月宝马中国创新日数据显示，注册用户已经突破了100万，这其中有10万名深度用户在中国。而随着中国的汽车消费市场逐渐向90后消费者倾斜，云端互联能使人机交互界面一年升级多次，满足90后对于系统的更新需求，也使宝马与用户的联系更为紧密。
编辑：于建平 主编：赵云
