本报记者 张杰 北京报道
倍受近期消费者质疑的共享单车押金的去向迷局，中消协正在持续跟进调查，并对共享车企业提出具体要求。
12月5日上午，中消协在北京召开共享单车企业公开约谈会，就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业，摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业参加了约谈会。
中消协介绍，近期部分共享单车企业因经营不善陆续停业使得相关问题持续发酵，中消协和部分地方消协组织短期内收到大量消费者投诉和情况反映，消费者的合法权益受到损害，消费信心受到影响。
为此，12月1日，中消协组织召开共享单车问题座谈会，邀请相关司法、法律问题专家，就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行了公开讨论。
据了解，今年6月以来，悟空、盯盯、酷骑、小蓝、小鸣等多家共享单车企业陷入经营困境，押金能否顺利退还成为共享单车行业的一个焦点问题。
而在前几天，摩拜和ofo两大共享单车行业巨头，也被曝出因为资金告急挪用60亿元押金。虽然摩拜和ofo事后均否认上述传言，称严格保障押金安全，并且随时可退，但两家公司在回应中并未直接回应是否存在挪用用户押金的行为。
在今日的座谈会上，据企业代表介绍，目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分，超过一定分值就可以免收押金。
不过，对于而对于收取押金的单车企业，共享单车企业代表表示，收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理，消费者的押金和预付资金余额均可退，但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。
企业代表表示，今后将通过加强日常巡检、消费者反馈、车辆状态监测等手段，进一步做好车辆的检修、保养和投放、流转等工作，更加方便消费者使用；将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系，主动接受窗口指导和监督管理，确保消费者押金和预付金额安全。
据介绍，部分企业已经或正在与交通运输、城市管理、公安网监等职能部门进行沟通和对接，做好车辆投放、公共秩序维护、信息安全等方面的工作。
其实，这并不中消协第一次召开此类座谈会。
资料显示，早在今年3月23日，中消协召开了提升共享单车服务消费维权工作座谈会。今年8月1日，交通运输部等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，就加强用户资金监管、规范企业运营服务、加强停放管理和监督执法等提出了明确要求。
而在此次座谈会上，中消协首次在押金方面对共享单车企业提出要求，要严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》要求，诚实守信、依法经营，承担起消费维权第一责任人的责任。
中消协强调，尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全。
一旦共享单车采用免押金方式，《华夏时报》记者按目前ofo和摩拜占市场份额月70%比例，按此前两家披露的数据用户量均已超过1亿的基数数据计算，若此次共享单车全部取消押金之后，主流共享单车企业受波及的押金金额超过600亿元。
“这个数据还包括免押金的用户，不过这类用户的比例进占不到20%，大部分单车用户基本上是都需要加纳押金。”有不愿具名的知情人士对记者分析说。
当日，《华夏时报》记者也分别致电ofo、摩拜、永安行等多家企业相关负责人，询问公司未来是否会考虑取消车辆押金问题，不过，截至记者发稿，并没有一家企业对该问题进行具体的回复。
在此次约谈会议上，中消协认为，共享单车是互联网租赁经营的创新形式，作为城市慢行交通的新兴服务形式，具有公共性和便利性的特点，促进了消费者绿色出行、便捷出行。
此外，中消协还建议政府有关部门，采取有效措施，积极履行《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的监管责任，促进共享单车行业企业的健康有序发展，引导更多消费者放心舒心消费、安全绿色出行。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
