■本报记者 张杰 北京报道
乌镇饭局后，互联网公司层面的竞争越发激烈。
继此前美团经过架构调整宣布布局大出行领域后，在12月13日，有滴滴内部人士向业界爆料称，滴滴正试水外卖业务，将首先在南京落地。巧合的是，美团推出大出行的首块试验田也是南京。
滴滴布局外卖市场
一向只做出行市场的滴滴出行正在外延拓展，而滴滴选择外延拓展的第一个角度就是外卖领域。
12月13日，《华夏时报》记者从一位滴滴出行内部人士处证实，滴滴出行正在低调研发外卖业务，而且进行了一段时间。
同时又有媒体爆出，滴滴出行组织了一个10人左右的小团队在单独的办公地点秘密研发。
“滴滴出行对于该事情很低调，相关开发人员甚至搬到了秘密办公地点，连内部通讯录都查不到他们的信息。”上述内部人士对记者直言。
12月13日，滴滴出行官方对《华夏时报》记者表示，该事情不予置评。
有业内人士对记者分析说，滴滴出行是一家比较有危机感的公司，对于公司的未来发展一直比较有预见性，而这一点从此前滴滴出行创始人兼CEO程维平时的表示中可以看到。
记者了解到，在刚刚过去的第四届世界互联网大会上，程维毫不避讳地表示，“我们一路上九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全。”
在滴滴出行成立的5年多的时间内，先用两年时间相继整合了出行行业的多家约车公司。2014年之后，滴滴出行在逐步完善行业内多个出行生态布局的同时，也向产业链的上下游持续布局，就在此次滴滴布局被爆出试水外卖之前，其实已经投资了共享单车ofo、人人车和新能源。
资料显示，2016年9月26日，滴滴出行对外宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，双方在城市出行领域展开全方位合作。此外，滴滴9月底还以2亿美元投资了二手车交易平台人人车。
在绿色出行领域，程维也表示，将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车。目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。
其实，对于外卖业务，滴滴的老对手Uber已经有过尝试，而且目前效果还不错。资料显示，早先，Uber已经在美国推出Uber EATS(餐饮)、Uber Rush(快递)等业务，而且收益不错。今年第二季度，Uber旗下的外卖业务营业额不断增长，占其全球交易额的近十分之一，约7亿到8.7亿美元。虽然Uber目前的营收仍主要来自于交通服务板块，但外卖业务的增长速度已超过核心的打车服务。
而滴滴要做外卖的事情，其实此前金沙江创投董事总经理朱啸虎也提到过，不过说法不同。朱啸虎不久前表示，他正在关注一个还不能透露名称的新零售项目。“主要的场景是把每一辆滴滴快车变成便利店，实现乘客在乘车的时候可以买饮料、零食、伞具。”
而对于外卖行业，滴滴早在2015年就有了发展思路。资料显示，2015年11月24日，滴滴战略入股饿了么，并完成交割。程维进入饿了么董事会。双方在同城配送领域达成合作。不过，接近两年时间中，滴滴和饿了么并没有具体的合作项目。
今年9月，在美团点评接近敲定30亿美元新一轮融资的同时，也有消息称，滴滴要向饿了么投资20亿，但这一消息最终未得到官方证实。
不过，截至发稿前，《华夏时报》记者对于滴滴未来将如何在外卖市场发力，模式如何，记者并没有从滴滴官方获得更多的消息。
直面竞争？
如果滴滴出行外卖首先在南京落地，那必将与美团直面竞争。
资料显示，美团在今年2月份低调上线了打车服务，同时在南京推出“优享计划”，对司机补贴高达每月上万元，主打收费高于快车但低于专车的车型。当时有司机称，自己的朋友圈“一夜之间搬到了美团”。
而滴滴低调研发并布局上线外卖业务，业内无一不认为此举是对此前美团布局出行的回应。
据记者了解，美团点评在南京低调上线打车服务，正式进入网约车市场7个月之后，美团就开始对整个架构进行升级。
在10月份美团点评新一轮40亿美元融资内部沟通会上，美团点评高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文公开表示，打车业务目前还在试点阶段，美团点评现阶段有很多试点业务，其中，有不止一个业务已经试点两三年了，目前还没有结论。但仅过不到两月时间，美团点评就开始宣布公司架构调整。
根据美团点评架构调整显示，出行业务升级成公司几大事业部之一。2017年12月1日，美团点评CEO王兴通过内部信宣布了公司最新的组织升级。其中，由王慧文负责出行事业部。
而对于这一架构升级，业界的普遍观点是，吃喝玩乐与出行的天然结合优势美团点评似乎又找到了业务发展的新的发力点。
即使美团的高层一再强调，不是从竞争的角度看待该事情，只是从用户需求和用户满足的情况下以及满足产业格局的思路出发，代表消费者意见，但似乎滴滴有了相应的警觉性。
根据美团点评的发展思路，希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。而滴滴再次以外延外卖出手，接下来将如何布局，本报记者将持续关注。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
