本报记者 赵云 慕尼黑报道
每年的3月前后是德国企业财年集中公布年报的时间，从2月1日到3月15日，戴姆勒和奥迪分别公布其2017年的业绩：其中，戴姆勒总销量330万辆，营业总额1643亿欧元，同比增长7%，息税前利润147亿欧元，同比增长14%，净利润109亿欧元，同比增长24%；奥迪轿车的交付量达到历史最高水平为187.8万辆，增长了0.6％，营业收入首次突破600亿欧元，同比增长了1.4％，特殊项目前的经营利润为50.58亿欧元，同比增长了4.4％。
作为最晚一个披露财年年报的德国豪华汽车生产商，宝马集团2017年销量、收入和利润均连续八年创新高，再次证明其强大的可持续盈利能力。
税前利润率10.8%全球最赚钱车企
2017年宝马集团全球汽车销量达到2,463,526辆（2016年：2,367,603辆），同比增长4.1%，创下新的销售纪录。凭借旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce的良好表现，宝马集团捍卫了全球领先高档汽车生产商的地位。2017年，宝马集团收入达到986.78亿欧元（2016年：941.63亿欧元；+4.8%），再创纪录；息税前利润（EBIT）增长5.3%，达到98.80亿欧元（2016年：93.86亿欧元）；集团税前利润（EBT）同比增长10.2%，达到106.55亿欧元（2016年：96.65亿欧元），首次突破百亿欧元。与上年度一样，汽车、摩托车和金融服务三个业务单元的税前利润均创纪录。集团税前利润率同比提升10.8%（2016年：10.3%），超过奥迪8.4％的销售经营回报率，宝马的汽车业务息税前利润率连续8年保持在8-10%的目标区间，由此捍卫了其全球汽车行业盈利能力最强公司的荣誉。
尽管在未来出行方面的支出投入显著增加，但公司的销量、收入和利润均再创新高。宝马集团董事长科鲁格先生表示：“2017年是公司历史上最成功的一年，我们的收入和利润连续第八年创下新纪录。自2016年以来，我们做出了一系列战略决策，以期在未来数年推动集团业务的可持续发展。”
基于良好的业绩表现，宝马集团董事会和监事会建议股东分配普通股每股红利提高到4欧元，同样创下了新纪录（2016年：3.50欧元），分配优先股每股红利为4.02欧元（2016年：3.52欧元）。30.2%的分配率（2016年：33.3%）仍然处于30%至40%的宝马集团目标范围内。科鲁格表示：“大幅提高红利，说明宝马集团对未来业务的可持续发展充满信心。”
旗下哪些品牌最畅销最赚钱
从公布的销量数据可以看出，宝马的汽车业务板块2017年收入增长2.5%，达到885.81亿欧元（2016年：864.24亿欧元）。息税前利润（EBIT）小幅增长2.2%，达到78.63亿欧元（2016年：76.95亿欧元）。息税前利润率达到8.9%，与上一年持平，自2010年以来连续第八个财年达到8-10%的目标区间或者更高。汽车业务的税前利润增长9.8%，创下86.91亿欧元的新纪录（2016年：79.16亿欧元）。
2017年，宝马集团总计向客户交付了2,088,283辆（2016年：2,003,359辆）BMW品牌汽车，销量同比增长4.2%。BMW X系列仍然是重要的增长动力，交付量同比增长9.6%，考虑到BMW X3自下半年开始更新换代，这一销量表现堪称出色。继BMW 5系轿车完成换代，这款全球领先的高档商务轿车的12月单月销量同比增长超过55%，全年销量同比增长6.3%，达到291,856辆。2017年对销量增长做出贡献的其它车型还包括：BMW 1系（201,968辆；+14.7%）以及BMW品牌旗舰车型BMW 7系（64,311辆；+4.5%）。
2017年，MINI品牌再次创下新的销量纪录，全球销量达371,881辆，同比增长3.2%。MINI COUNTRYMAN销量增长高达30%（84,441辆）。Rolls-Royce汽车向全球近50个国家的客户交付了3,362辆车（-16.2%）。考虑到重要的中东市场出现了波动，幻影也由于换代整年未供应，这一表现已很出色。全新幻影已于去年7月在伦敦亮相，并已收到大量预购订单。第一批车辆于今年年初开始交付。
新能源车销量增长65.6%，达到103,080辆。其中，纯电动BMW i3自2013年上市以来销量逐年攀升，成为主要的销量驱动。
金融服务业务继续突破纪录
2017年，宝马金融服务业务继续保持良好态势。过去12个月中，与零售客户签订的新合同数量小幅增加，达到183万份。截至2017年12月31日，合同组合数量达到538万份，同比增长5.2%。业务收入增长7.3%，达到275.67亿欧元。税前利润小幅增长，达到22.07亿欧元。
最佳雇主诞生员工和学徒增长
2017年，宝马集团员工总数增长4.2%。截至12月31日，宝马集团全球员工数量达到129,932名（2016年：124,729名）。新增员工数量主要源自于集团车辆电动化和自主驾驶项目的需求，同时，汽车和摩托车业务的增长，以及金融和移动出行服务的扩张也增加了员工人数。宝马集团计划继续加大对培训计划的投入，并在基础培训和进阶培训方面再次投入3.5亿欧元。截至2017年12月31日，全球有超过4,750名年轻人加入职业培训和年轻人才培训计划。
61亿欧元投资未来
从宝马集团雇佣的员工和培训的学徒工构成看出，宝马在车辆自动化和自主驾驶以及对新能源车和技术投入不菲。2017年，宝马集团研发支出增加18.3%，达到61.08亿欧元（2016年：51.64亿欧元），2017年宝马的息税前利润为98.8亿欧元，研发投入占了整个息税前利润的61%，研发支出占总收入的百分比上升至6.2%（2016年：5.5%）持续稳定强大的盈利能力显然来自于对新产品新技术和行业前沿创新技术的持续投资。负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示：“去年，我们在研发方面的投入比2016年增加约10亿欧元；尽管如此，我们的营业利润依然实现了增长。这就是我们所说的可持续盈利能力的体现。2018年，我们预计研发支出占收入的比例将达到迄今最高水平，支出金额将继续以数亿欧元的幅度逐年增长。我们需要通过提高业务效率来平衡这些额外支出，同时保持对开支的高度关注。”
2018年宝马的持续进化
基于全新“第一战略”，宝马集团继续实施面向未来的“ACES计划”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和服务化（Services），在推动整个交通出行行业的转型中发挥主导作用。宝马集团的电动汽车年交付量首次超过10万辆，再次夯实宝马集团在电动出行领域的领导地位，宝马集团计划在2018年将电动汽车的销量提升到至少14万辆，2019年底超过50万辆。
宝马已经迎来了自身史上的产品大年。2018年是宝马的“X”之年，计划在中国市场发布16款新车，包括了全新M5、X2、X4以及国产全新X3。中国作为宝马全球最大的单一市场，今年1-2月累计销量（BMW+MINI）达到44,317辆，同比增长8.9％。科鲁格表示：“今年宝马的目标是再创销量纪录。”中国市场持续走热，将成为宝马销量与利润双增长的重要基石。凭借极具吸引力的产品阵列，宝马集团预计2018年全球汽车交付量将继续上升。随着全新BMW X3以及BMW Z4、BMW 8系等极富吸引力的新产品推出，将为销量增长提供更多动力。面对良好的预期，科鲁格仍略显保守得表示：“今年，我们的目标是再创销量纪录，较上一年实现小幅增长。”
德国汽车巨头与中国市场
2017年11月，安永会计师事务所就之前发布的调查指出，对大众、宝马和戴姆勒而言，中国“早已是最重要市场”。2017年第三季度德国汽车厂商超过三分之一（34%）汽车销往中国——创下迄今最高纪录。2010年曾达到过23%。德国新闻电视频道网站2017年11月21日报道称，安永的这项调查针对全球16家最大汽车制造商。结果表明，德国厂商第三季度在中国的销售业绩总体提高9%。德媒称，这项分析显示，中国市场挽救了德国汽车制造商第三季度的业绩。
上述三家德国汽车制造商第三季度的销售额也体现出这一点：同比增加7%，达到3640亿欧元。调查还显示，大众汽车捍卫了中国市场领头羊地位，第三季度售出110万辆汽车。紧随其后的是通用汽车，销量为100万辆。
安永专家彼得•富斯表示，在中国的良好发展虽然导致对这个单一市场的依赖增加，但对德国汽车厂商而言，在中国市场竞争中领先“至关重要”。甚至有部分德国媒体和网友在网络上表示：全体德国人都应该向中国人致敬，因为中国人挽救了德国的工业，德国应该和中国有更密切的友好合作。
中国正在发展成为全球领先的电动汽车和互联驾驶市场。就在最近，大众汽车刚刚宣布计划到2025年向新能源汽车投资100亿欧元。德媒称对于德国汽车企业来说，中国既是蛋糕，也是战场。
编辑：于建平 主编：赵云
