本报记者 孙斌 北京报道
3月19日，当媒体风向纷纷投向宝能召来北汽营销大将蔡建军时，一个北京城中的细节被大家忽视，在北汽既有框架体系内，中德联手打造的宝沃正在经历一场质的变革。当日，能共线8个车型，兼顾PHEV（插电混动）、内燃汽油机、柴油机、EV（电动）各品类的宝沃密云智造工厂得以进入媒体视野。密云西统路上，当一群实干的造车人不惜动用4辆竞品车向外界展示宝沃SUV BX7 TS单轮脱困实力时，其内部的一场全新变革也在悄然展开，而根据《华夏时报》记者掌握的信息，宝沃在首席运营官兼营销公司总经理杨嵩加入后，其果敢的体系变革不但有望重新打好北汽与福田的手中牌，还将有可能在全新的资本市场获得关注。
再好的硬件也需要求变
“整整一个月，包括过年，品控和商品规划都没有休息过。”当日，《华夏时报》记者在走访“中德智造 示范工厂”宝沃汽车工业4.0智能工厂时，巧遇一位宝沃商品规划部人士，这是在2月份杨嵩空降宝沃后，媒体首次近距离接近宝沃一线员工。
这位商品规划部资深员工，在新年里的首场对接任务是“接地气”，开一辆电瓶车打探外界对宝沃智造的看法。“杨总到来后最大的改变是什么？”当《华夏时报》记者试图打开杨嵩新官上任三把火的效果时，得到的回复是“快”！“必须有执行力，看得到市场冷暖，会拨算盘会打仗。”这位员工迅速有心中答案的同时，手的指向是柔性智造工厂2期项目德国舒乐的锻压机床。
这个微观层面的改变，也是《华夏时报》记者从去年开始，走访数家造车新势力和传统制造车企时，忽然看到的好苗头。为什么，因为这是记者第一次看到了传统主机厂一线员工的主人意识，他希望外界给主机厂投递有效信息，同时也希望向外界传达积极信号。
而恰恰是他指向的德国舒乐压机，将可能承载宝沃的冲压2期的项目，据舒乐压机德方相关工作人员透露，最新的项目在照顾宝沃现有车型时，将有望承载全新车型谱系，能够生产A0级轿车到D级轿车，小型SUV到大型SUV各品类。
而已对外曝光的密云的工业4.0智能工厂，被宝沃公关部称为“八车型柔性智能工厂”，刚于去年9月获得工信部颁发的“中德智能制造合作示范项目”，可覆盖汽油、柴油、混动和纯电等4种动力类型；集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身，符合欧盟及中国的检测标准。
如此齐整的智造链，甚至可以说应该被很多造车新势力艳羡的制造水平，公正地讲，在杨嵩到来前，并没有以接地气的方式和外界共享，或者说，只是一群造车的人知道这条线好，却没有向外界传达足够的认知。
杨嵩价值观注血宝沃
“血性、狼性、手术刀性能的执行能力。”这是杨嵩在东风日产以及远赴日产北美区时，被日产-雷诺联盟总裁戈恩颇为看重的能力选项，也正是这种接地气的打法，造就了当年的东风日产百万辆销售神话。而今，杨嵩的到来恰恰是为宝沃输血。
3月4日，杨嵩亲笔向全体宝沃人发布了8条军规，分别涉及了对上级、对下级、对同级、对经销商、对媒体、对代理商、对车主，而且特别提及车主环节“Last but must important”，杨嵩称：“宝沃汽车集团只有一个大老板，就是车主！”他表示自己会以身作则，每个月的最后一个星期五，邀请全国10个宝沃车主来北京做客，给他们明星待遇，雷打不动！
一位接近杨嵩的汽车营销领域资深人士对《华夏时报》记者表示：“我特别赞赏杨嵩提出的Market share=Mind share。”在他看来，杨嵩对宝沃传达的正向信息很明确——在意识上要形成上下合力，工作汇报讲求效率、执行；体系内充分尊重经销商、代理商，杜绝甲方心态。
军规在前，新老宝沃人是否能在第一时间适应这种变化？一个例子很能说明问题——当《华夏时报》记者试图从宝沃品控部相关人士处获取德国工业4.0如何与中国制造2025相结合的佐证时，品控部给出的是一份详细的专业化PPT，具体解释了各个车间的流程进度，但太过专业化。而为了能让外界更形象地获取信息，宝沃汽车（中国）营销公司副总经理李佳迅速用“8车型、4品类”概括，简单直接传递信息。
他在加入宝沃前，2004年—2012年曾参与丰田品牌在华企划与营销工作，2013年—2015年，负责雷克萨斯中国的市场与营销工作。李佳的思路就很能说明问题——信息传递一方面要扎实，一方面要精简有效，这才是当下的宝沃需要的变化。
酒香不怕巷子深
从智造体系建设，到营销思路变革，再到产品力的提升，这是当下传统车企必须经历的一个恒定的爬升阶段。而对杨嵩团队而言，留出的课题是怎么利用更短的时间，先革新意识提高执行力，让产品销路得以承载早已颇具规模的智造能力，并在这几年中抓住机遇，找到新的可选项。
一位红杉方面的投资人对《华夏时报》记者表示，目前多家机构已开始和宝沃接触，“在北汽新能源题材之后，颇为看好宝沃的智造板块，如果杨嵩团队能努力解决好现时现下的改革阻力，未来在新能源车型承接、共享、新能源板块联通等相关新能源产业布局上，宝沃将是对标智造能力的重要参照标的和考核对象。”
记者追问这一中远期锁定的标的为何是宝沃，得到的回复是：“如你所见，在行业内能够牵动众多供应链资源，并有中德双方背书，获得地方强力支持的制造企业，且和新能源板块完全打通的成型车企，已经生火起灶的有几家？”
据官方提供的消息，宝沃目前已和发动机及动力总成制造企业FEV、世界汽车智能化技术领头羊博世（BOSCH）、全球领先传动系统供应商ZF、全球顶级供应商SAP、全球领先机器人供应商KUKA、知名汽车零部件供应商佛吉亚达成重点合作。
在19日产品路演中，宝沃BX7 TS敢和奥迪Q5、大众途观L、日产奇骏等竞品叫板单边脱困能力，并实力胜出，恰恰也是其产品力的明证。杨嵩说：“菩萨问因，凡人问果。”一群懂车的造车人更应走出闭塞，“功名只向马上取，真是英雄一丈夫。”
编辑：于建平 主编：赵云
