本报记者 石省昌 侯军 北京报道
近日，天业通联（002459.SZ）董事长兼总经理王巍以及董秘杨波在北京召开媒体见面会，通报2017年天业通联的运营及2018年的公司规划。
据王巍介绍，天业通联的产品分为三大块。天业通联是国内首家自主研发设计高铁桥梁装备的，通过多年的发展，天业通联已成为国内第一、世界前三的桥梁装备制造企业，全球重大高端装备制造商，产品覆盖交通工程、能源工程、物流工程等国家重点工程。第二块，天业通联高铁桥梁装备打破30多项行业记录，国内市场占有率连续多年保持全国第一。目前，其生产的运架提设备最高的做到了1700吨并且出口海外。第三块便是盾构机，盾构机主要运用于城市建造地铁、水利工程、基础设施的管廊建设。2011年，天业通联制造出了中国最大的、直径达10.22米的盾构机，开创了中国盾构机的先河。
虽然目前天业通联的产品和业务有可圈可点之处，但是王巍回顾公司的过去，十分感概近年来天业通联走过的坎坷道路。
新股东入局 激活天业通联
据王巍介绍，目前的大股东是通过2014年定增进入公司的，定增资金主要是为了解决公司当时面临的债务危机。
2013年、2014年市场大环境发生变化，国内外市场步入低迷期，致使天业通联产品难以发挥出真正效能。随着国内高铁发展减速，天业通联的主打高铁装备产品销量下降；矿山市场萎缩，矿山车需求大量缩减，盾构市场行业垄断，装备机制造失去市场优势，公司矿山车、盾构机两大产品主营业务严重受阻；投资的敖汉萤石矿随矿山市场一并落入市场萎缩的困境；国际市场环境变化，致使海外收购折损，一系列的问题致使公司产生大量的库存资产和高额的欠款负债，将原本的技术创新型的企业逼向生存困境。
供应商欠款、临时借款迫在眉睫，当时天业通联已连续5、6个月开不出职工薪酬，以上若不及时支付，天业通联将面临大量违约诉讼、员工纠纷，生产经营恐怕都难以为继。2014年6月，目前大股东华建盈富方通过金融机构向天业通联提供融资借款，但仍旧无法解决天业通联面临的债务危机。
为解决债务危机，补充流动资金，天业通联于2014年底进行了定向增发，引入了华建盈富等投资人。华建盈富及其股东基于对机械制造业的特殊情怀以及投资实体经济的战略考量，筹措8.5亿元资金参加了此次定向增发。天业通联此次定向增发，募集资金总额10亿元， 彻底解决天业通联因债务沉重、难以为继、随时面临债务违约而无力解决的困境，使天业通联有能力和时间进行资产重组，剥离不良资产，聚焦主业，重新步入良性发展的轨道。
大股东进入公司以后，进行了很多方面的一些改革，包括产品结构的调整，子公司的调整，管理体系和管理制度革新等等一系列调整。
攻坚克难 稳步上升
王巍表示，2014年天业通联负债累累，通过定增偿还了部分债务。2015年，虽然主营业务是盈利的，但产品和业务调整而存留的大量存货等固定资产，在财务上计提折旧使得账面显示亏损，而这些固定资产无论是处置还是投入到新产品中都需要时间，这就像小马拉大车一样的道理，企业负担太重，短时间内很难完全调整过来。
2016年钢材料上涨50%，2017年又上涨60%，而天业通联的合同都是长期合同，客户都是大国企，材料上涨的成本最终由公司承担。但即使在这样情况，公司通过严控质量和成本的努力下， 2016年仍然盈利2011万，2017年盈利2300多万。
“企业的发展，受大经济环境、经济周期以及市场的影响，都有高峰和低谷，这很正常。但公司加强修炼内功，精细化管理，应对各种形势的不利影响，使企业保持稳定发展。”王巍说。
王巍表示，2012年，国内当时没有硬岩盾构机技术和最先进的桥梁装备技术，但国家高速增长的高铁建设、隧道交通方面需要在这些能够开山跨河的先进设备，市场需求非常大。公司在当时投资与合作，快速地掌握该领域的先进技术，也为国家高铁建设、隧道施工等基础设施建设做出巨大贡献。但是，由于国际市场变化，SELI和EDEN出现发展困境是无法预见的。
扭转亏损有药方？
在问答环节，王巍就《华夏时报》记者提出的公司亏损的问题分两个阶段进行了说明。
王巍表示，2014年底定向增发之前，公司历年的公告都有详细的说明，需要补充的是，市场的变化、国家对高铁项目政策的调整对公司的业绩造成了较大的影响。
2014年底定向增发之后，天业通联使用募集所得资金清偿了大量债务（供应商欠款、职工工资、金融机构贷款等），解决严重的债务危机，同时公司在大股东的支持下、在新的管理层的带领下，大力整合公司资产和业务，剥离不良资产，调整公司产品结构，果断叫停市场效益差的业务，聚焦主业，重新步入良性发展的轨道。公司的主营业务保持盈利，并稳步的提升。
“扣非净利润亏损的主要原因有二点：第一，2016年和2017年，公司产品主要原材料之一的钢材价格持续上涨，两年涨幅达110%，而公司的订单合同价格已经确定，导致公司成本增加，利润减少；第二，公司停止了一些效益差的业务，而与此相匹配的固定资产（设备厂房等）短期内无法较好的处置和利用，仍保留在公司账面，根据上市公司会计准则和财务制度，需要对该部分固定资产计提折旧，每月都会产生折旧费用，且折旧金额较大，吞噬了公司主营业务产生的利润，造成公司主营业务亏损。”王巍表示。
关于天业通联未来在减低成本、增加收入和提高利润的问题，王巍表示，在内部管控方面，使用成本倒逼法，从设计、工艺、采购、生产、外协、运输、管理、售后服务八个环节下功夫，降成本，并制定激励政策，鼓励员工为企业管理和降低成本做贡献；在产品方面，公司苦练内功，不断提升自身技术能力，保证公司的技术处于行业领先水平，在行业内长期站稳脚跟；在客户方面，提高合同质量，满足客户需求的同时，也要有效保护公司的利益。此外，公司还投入人力、物力、财力，拓展培育新项目，研发新产品，创造新的增长点，但目前未达到可对外披露的条件，尚处于保密阶段。
“就公司现有的产品和业务而言，争取成本在现有基础上降低2%到5%，力争实现销售收入5个亿，盈利达到3300万元。”王巍表示。
编辑：严晖 主编：陈锋
