本报记者 孙斌 于建平 重庆报道
4月10日，全新一代福克斯在重庆完成全球首秀，直到当天下午，各路媒体才得知长安福特抛出的新车预展谜面里藏着这么大一绣球。巧合的是，这款中国造的美国车全球首秀日选择了一个不同寻常的日子，身在重庆的中美合资双方当天上午认真学习了习主席的博鳌讲话，长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林一再强调：“福特在中国，为中国。”福克斯的英文名称是“Focus”——聚焦，在中美贸易战的漩涡中，长安福特坚定地选择了产品聚焦中国，生产聚焦中国，用户聚焦中国。
IN CHINA FOR CHINA
在全新福克斯首秀前，无论是媒体，抑或是广大福特用户的眼光都聚焦于一点——中美贸易战的开打，作为福特如此大体量的美系制造车企，将会作出何种有深度的表态。
最明确的表态就是在哪里落地，在哪里生根——聚焦本土化。在张宝林和长福员工温习了习主席4月10日上午的讲话精神后，福特汽车全球集团副总裁、亚太区总裁傅礼德第一时间用母语再次做出回应：“IN CHINA FOR CHINA。”
选择将一款累计销量超百万辆产品的换代全球首秀放在美国国土外，这是福特的第一次，在长安福特合资双方看来，这是其“在中国，为中国”的本土化策略的集中体现，也凸显出中国市场在福特全球体系下的重要性。
在媒体沟通中，长安福特高层认为，作为植根中国的美系车企，当然希望中美双方的贸易战尽快结束，对于合资股比的开放，长安福特的态度是“对国家政策坚决拥护”，但未来所有在华合资车企面临的政策环境是类似的，长安福特“不会独善其身，也不会被区别对待”。
傅礼德现场再次确认，截至2025年之前，福特将在中国推出50款新车型，在现有国产车型基础上，也将新增加5款全新国产车型，其中包括福特品牌首款纯电动小型SUV。与此同时，福特汽车也将迅速扩充和增强在中国的研发和工程能力来支持它的中国增长2025计划。
而这一计划的核心时间点，与中国制造2025的节点完全一致，2018年是该计划的元年。张宝林在现场特别提及了当下长安福特所具备的现实条件，包括重庆、哈尔滨、杭州等四个整车厂、一个发动机厂、一个变速箱厂，是福特在美国本土以外最大的生产基地组群。
如果美国总统特朗普希望在其任期内看到美国制造业回流，那很明显，福特人用自己的方式给出了另一个答案。
林肯暂不纳入 全国分销机构
张宝林在诠释新一代福克斯（两厢/三厢）、福克斯ST-Line系列（两厢/三厢）以及新福睿斯在内的5款共同亮相的新车的同时，也发出了一个信号：“2018年的重中之重，是为福特打造适合中国特点的营销体系。”
长安福特执行副总裁何朝兵称：“目前，全国分销服务机构的顶层框架已经基本设计完成，将作为长安福特旗下的独立子公司，长安汽车和福特汽车分别持股50%，其正式运行的时间将在今年年内。”
这是来自福特授意的一个大指向，全国分销服务机构的诞生，将意味着未来无论是福特品牌的国产车还是进口车，都将全盘纳入长安福特主导的分销体系内。同时，长安福特的经销商也将有机会销售福特品牌全品类的乘用车产品。
为什么要这么做，截至2017年年底，尽管长安福特在华累计销量已突破600万辆，但从福特1515（2015年前，在华推出15款新车）计划结束后，前CEO穆拉利开创的车型红利时代在华就已出现了断档，而又一波产品高峰从2018年开始，2025计划的元年首要任务是在产品入市前，先为福特这一庞大计划打造躯干，形成执行体制。
对于林肯暂未纳入该体系，何朝兵的解释是：“目前，林肯品牌一方面没有国产，另一方面有自己的渠道标准和考量，暂时不会纳入进来。”但他同时表示：“未来林肯也会纳入全国分销服务机构，以实现福特在华统一、一致的营销体系。”
市场效果要看明年
何朝兵挂帅的营销体系改革，当下的重中之重是2025计划的兵马后至前，要粮草先行。
根据统计，长安福特今年2月份销售31000余辆，同比下降27%；前两个月累计销售78000余辆，较去年同期下降28%。而在诸多关注福特系近年来市场表现大起大落的业内人士看来，福特之所以出现当下的滞涨，根本问题是企业的发展节奏问题。
“之前，媒体总把福特的下滑归咎于在华供应车型的短缺，而造成车型短缺的关键因素，还是在于一个企业的中期计划，基本在3年前甚至5年前就设定好了，经销商作为投资人，也是针对当时的产品、网络格局下的赌注。但在步入2025计划这一过渡期内，这一主导权的演变正内生性地从长安福特的中方逐步掌握话语权开始，因此，我们也需要调整观念。”一位福特和林肯品牌经销商表示。
在他看来，经销商信心的多少，跟一轮产品投放期内，商家能不能盈利有直接关系。福特前几年打下的市场规模，确实需要有一家核心机构来重新厘清主打产品权重，“卖得好福克斯、福睿斯，但是不会卖金牛座就是个很好的证明。”他认为长福的经销商在面对更高级别产品的市场培育时，一需要时间，二需要一线获取更多的售卖经验。
傅礼德接受采访时也坦陈：虽然全新一代福克斯家族开启了中国2025计划，但“今年福特在华销量或许还要面临下滑趋势”。他表示，长安福特的主要精力将放在设立全国分销服务机构上，让运营变得更健康高效，市场效果还得看明年。
编辑：于建平 主编：赵云
