本报记者 孙斌 常熟报道
对于捷豹路虎而言，中国自2018年7月1日开始执行的15%进口乘用车关税，6%零部件关税以及7月6日即将对美国产乘用车加征的25%关税，无疑是双重兴奋剂，借助关税的调整，路虎高利润车型发现、揽胜运动、星脉等将借助价格调整进一步打开中国市场，而包括捷豹XFL、XEL、路虎发现神行、揽胜极光在内的本地化车型则为此找到了扩产的充分理由，6月27日，奇瑞捷豹路虎官方宣布，常熟工厂二期项目正式建成投产，这将为常熟带来7万辆整车的新增年产能，其总产能达到20万辆/年。同时，二期工厂首款产品捷豹E-PACE也在同日下线。
7万产能扩张不可小觑
2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期投产，标志着中国汽车合资大军中，最后仅存的几大品牌也已开始中国本地化软着陆，两年后的2016年年底，常熟工厂开业两周年之际，奇瑞捷豹路虎宣布开展二期产能扩建项目，不足43个月，奇瑞捷豹路虎产能扩增50%。
《华夏时报》记者从奇瑞汽车股份有限公司总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁处了解到，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂二期项目正式投产后，二期新增建筑面积9.8万余平方米，新增一条伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率达100%。将为常熟工厂带来7万辆整车的新增年产能，其总年产能达到20万辆。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞表示：“从全球样板工厂的建成到第20万辆整车的下线，捷豹路虎仅用了43个月。得益于双品牌的运营，奇瑞捷豹路虎产品已经成为捷豹路虎在华的销量支柱，中国也成为捷豹路虎在全球的最大单一市场。”
据常熟市政府相关负责人透露，去年常熟工厂的出货量为8.38万辆，而今年1-5月的出货量为3.5万辆。对比Bloomberg发布的捷豹路虎今年前4个月累计销量超过21.7万辆的数据，常熟工厂的贡献值确实不可小觑。
对于爬坡的7万辆产能，奇瑞捷豹路虎常务副总裁、联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰表示：“这个数字在接近3000万辆的市场当中看起来非常小，但对于奇瑞捷豹路虎来说，却相当于在目前一期13万辆产能的基础上增长50%，意义非凡。”
此前，捷豹路虎官方材料透露，在捷豹路虎的中国中长期战略中，2020年之前每年将导入一款全新的车型，到2020年奇瑞捷豹路虎的产销要突破20万辆，而这次的扩能恰恰是为了两年内的发力蓄足粮草。
二期项目首推E-PACE
作为奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期项目正式投产的首款产品，豪华轿跑SUV E-PACE将成为捷豹路虎3年内国产的第五款车型，一举打破了以往捷豹路虎车型“先进口、后国产”的形式。
陈雪峰认为，同步引入捷豹E-PACE也开启了奇瑞捷豹路虎本土化战略的全新进程，它标志着捷豹品牌正式进入中国豪华轿跑SUV细分市场，将以合资企业为主体，更进一步深耕中国市场。据他透露，作为捷豹E-PACE的全球两大生产基地之一，常熟基地是捷豹路虎奥地利格拉茨工厂外的全球第二家。
随着捷豹E-PACE的顺利下线，加上已经推出的路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL以及捷豹XEL，捷豹路虎目前已经有5款新车落户常熟工厂。奇瑞捷豹路虎预计，E-PACE将于8月份正式上市。新车兼具跑车般的动感设计与SUV的日常实用性，上市后将与奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3进入同一细分领域展开竞争。
2017年，奇瑞捷豹路虎的产品已经占到了捷豹路虎全年在华销量超六成，今年一季度数据显示，捷豹路虎累计销售37306辆，同比增长20%，占据全球份额达四分之一。从《华夏时报》记者接触的常熟市官员透露的1-5月的3.5万辆的出货量看，奇瑞捷豹路虎本地化产品在华大盘中的销量比例还将继续抬高。
综合对标德系三甲
对于奇瑞捷豹路虎而言，常熟基地二期项目投产意义不只是执行了英伦豪华品牌的全球标准和管理体系，更在于面对中国汽车产业“后合资时代”激烈的市场竞争，奇瑞捷豹路虎用实际行动诠释了合资“新”价值。
陈安宁回顾，2014年10月21日，路虎首款国产车型揽胜极光在常熟工厂下线，奇瑞捷豹路虎就此进入全面业务运营阶段。2016年4月7日，国内首个全铝车身车间在常熟工厂竣工投产，捷豹品牌首款国产车型XFL就是生产自这个车间，其全铝车身的铝合金含量高达75%。2017年7月21日，常熟发动机工厂正式开业，初始产能为13万辆/年，常熟发动机工厂成为目前捷豹路虎在海外的首个发动机工厂。2017年2月22日，常熟工厂迎来了第10万辆整车下线。从2014年10月的首辆车到第10万辆，奇瑞捷豹路虎仅用时28个月。
今年4月11日，随着一辆路虎发现神行驶下生产线，常熟工厂第20万辆整车下线。这也标志着奇瑞捷豹路虎完成第二个10万辆的用时缩短至15个月。
速度，是这家年轻合资车企比拼德系三甲的资本，而在深耕中国市场、加强本土化的同时，捷豹路虎也将企业社会责任视为企业发展的重要战略。目前，捷豹路虎公益项目梦想之路，“捷”伴未来已投入3000万元，结合第一阶段公益项目累计受益人数达到50万。
值得一提的是，捷豹路虎2015年与中国宋庆龄基金会达成共识宣布投入1200万元建立的首个道路安全小卫士体验区，已经于2018年3月23日成功试运营。未来，捷豹路虎在遵循全球战略的前提下，将充分考虑本土化特点，与中国宋庆龄基金会继续深入合作，构建捷豹路虎CSR独有的价值共赢体系，成为CSR 3.0时代的先锋。当下的捷豹路虎认为，提升社会影响力是其在华继续取得可持续业务发展的关键。
编辑：于建平 主编：赵云
