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不“套娃”拼C位 最美CC换代挑大梁

孙斌 于建平 2018-8-31 18:22:10

本报记者 孙斌 于建平 上海报道

在CC换代前,“套娃”是众多消费者对大众产品的戏称,而在CC换代后,消费者对大众MQB-B平台或许会有更新的认知。

8月28日,一汽-大众全新一代CC正式上市,新车共推出4款车型,售价区间25.28万元-30.98万元。对于一汽-大众而言,这是一款举足轻重的车型,代表了旗舰和品牌向上,而在汽车合资制造行业内则进一步明确了一汽-大众在“准豪车”概念上的努力进度,并树立了更新的颜值和内在量化标杆。

巩固B级车标杆

当日晚上的上海船舶馆,一汽-大众从活动现场布置到舞台设计,再到暖场走台、现代舞艺术等,无不打上了德式时尚和审美的标签。这也是长春人在今年新车上市活动中做的最为精彩的一次,反映了从观念到行动的华丽转身。

据一汽-大众方面称,全新一代CC严格意义上不能算是一辆车的换代,而是一款全新车型的上市。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠称,“凭借引领大众新高度的造型设计与比肩豪华轿跑的产品实力,全新一代CC不仅将扛起大众品牌‘品牌向上’的大旗,更将带领一汽-大众旗下车型,组成中国汽车市场最为强大、最为全面的轿车家族阵容。”

回顾第六代Passat车型诞生之前,Passat一直和奥迪共用平台生产线,从Passat B6开始,大众集团为旗下中型车开发了专门的PQ46平台。这一代Passat除了常规的三厢、旅行车版本之外,在PQ46的平台上还新增了一款4门Coupe车型,大众集团将其命名为“Passat CC”。

随着Passat进化到了第八代,Passat CC自然也就步入了生命的最后一程。2017年,出于品牌产品战略,大众宣布将Passat CC正式停产,并于日内瓦车展亮相了基于MQB平台打造的全新4门轿跑车型:Arteon,这是全新一代CC的海外版本。

据相关大众研发人员称,全新一代CC从实际上说,已脱离了Passat的产品谱系,Arteon甚至在大众内部的定位要优于Passat,只不过全新一代CC在国内沿用了CC的名字而已。因此简单理解为车型换代太浅了,应当深刻地思考这款车的意义。

MQB-B平台打造

通过此次CC上市,一汽-大众希望向外界传达一个信息,合资制造体系、竞品在豪车下压的同时,都在越级提升,但大众依然不可小觑,B级车标杆地位没有动摇。

在大众体系内部,目前分为MQB A0、MQB A1、MQB A2和MQB B四个子平台,全新一代CC就诞生于MQB-B平台,该平台为迈腾目前所使用,也是大众旗舰车型辉昂的原生平台。

新平台带来的改变决不只是宣传意义,实际的在于尺寸加长、空间变大。前横置发动机给前后桥之间留出更足位置,同时缩短前悬能保证更长轴距,如此一来让全新一代CC的长宽高尺寸分别为4864/1870/1447mm,轴距为2841mm,相比现款CC在空间方面有了显著的提升。

无框车门是大众CC的典型特征,是CC粉的精神图腾。在全新一代大众CC身上,这一点睛之笔的设计得以保留。据了解,全新一代CC无框车门的开、关门系统有特殊设计,在开门的时候,玻璃会自动小幅下降,关门后会自动升上卡住密封条,而密封条安装在车身上,这样的设计提升了车辆内部密封性。此外,全新一代CC无框车门使用的是加厚玻璃,隔音效果优于一般玻璃。

与此同时,全新一代CC还搭载了大众品牌最新的第二代DCC动态底盘系统,该系统先期已经搭载至迈腾、辉昂等大众品牌旗舰车型之上。

承载2025使命

此前年初的媒体沟通会上,一汽-大众方面表示,2018年一汽-大众将迎来9款新产品投放,其中包括两款大众品牌SUV、全新一代CC、全新平台宝来,以及奥迪Q5L、奥迪Q2L等。同时,高端旗舰、跨界车、新能源车、MEB平台电动车等也将被扩充入产品线。其中,全新一代CC将作为一汽-大众产品车型的绝对颜值担当,巩固年轻、个性的消费市场。

活动现场,董修惠表示,2018年是一汽-大众充满机遇和挑战的一年,也是一汽-大众面向未来变革以及2025战略实施起步的关键之年。全新一代CC的成功上市,标志着一汽-大众在2018产品投放上迈出了更加稳健的一步。

在由CC打开2025战略上升通道的同时,一汽-大众全国五大基地的战略布局也将在8月底收官。

目前,一汽-大众在国内拥有4座整车制造工厂,分别为长春第一、第二工厂,成都工厂和佛山工厂,8月30日,华北基地建成投产,天津工厂投产后将进一步提升一汽-大众产能至每年300万辆。预计可带动当地零部件供应商总产值达300亿元至400亿元。这也意味着,一汽-大众东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津五大基地布局在其产品大年到来的同时也正式完成了产能合围。

编辑:于建平 主编:赵云