11月5日，在上海中国国际进口博览会的丰田展台上，丰田以“触手可及的未来城市”为主题，针对中国日益突出的“环境”、“交通”、“老龄化”三大课题，通过“城市生活”、“氢能循环社会?技术”、“与自然共生”三个展区，展示了多样化的丰田解决方案。
在丰田的构想中，“未来的一天”可能是这样的：清晨，爷爷一起床，“HSR（Human Support Robot）”小机器人就送来咖啡并自动扫描爷爷的健康状况，将这些信息发送给家人和医院。医生根据爷爷的状况发来康复训练菜单,随后康复训练辅助机器人Welwalk与“e-Palette”一道来到家里，帮助中风瘫痪在家而失去行动自由的爷爷做康复训练。爸爸一人乘坐共享移动“e-Calm 02”去往巴士总站，准备换乘氢燃料电池巴士“SORA”去CBD上班，路上他还可以在“e-Calm 02”的私密空间里完成晨跑。中午时光，妈妈利用午休的时间，到移动“e-Bench”上放松疲惫的身体，这一设施可提前赶到人们聚集的地方待命，不仅是一个休息场所，还可以作为具有高速WiFi通信和非接触式移动充电功能等的设施使用。傍晚，妈妈回到家中，将晚餐所需食材信息直接发送给农户，刚刚采摘的新鲜蔬菜就会通过“e-Palette”冷藏链送到家中，一家人聚在一起享受温暖的晚餐时光……
在生动有趣情景剧情中，千变万化的“e-Palette Concept”、清洁高效额多维度氢能社会元素（如生活取氢、氢电转换和氢燃料电池系统以及Mirai氢燃料电池轿车和SORA氢燃料电池大巴等），让人们印象深刻。
今年年初，丰田章男社长曾提出，丰田要转型成为移动出行服务的供应商，即从单纯制造、销售汽车并提供汽车服务的公司，转型为与未来移动社会的一切服务相关联的企业，向消费者提供移动出行相关的所有服务。是的，这个宣言在此刻得到了全面的印证。
在整个博览会上，以丰田为首的日系企业拿出的新产品、新技术，占据了整个博览会汽车企业展出比例的45%?。丰田展台甚至没有任何一台市场在售车型，而是举集团之力，把未来城市搬上展台，富有远见的让人们看到了未来移动出行的无限可能。
丰田再次提升中国市场高度
扩充合作广度
随着中日关系的改善，中日双边贸易合作的加强，以丰田为代表的日系车企，跟随中国在能源、环境、经济转型升级的国策，针对目前与日本面临的类似交通、老龄化等问题，以“电动化、智能化、互联化”的技术储备，不断在华导入先进技术，加大在华投入，与中国汽车产业实现共赢。丰田的中国战略倾斜也愈发明显。在今年5月李克强总理考察丰田汽车北海道厂区之时，丰田章男就向李总理表达了加强合作的意愿：“当今汽车业正经历百年一遇的大变革，引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”
在这次中国国际进口博览会上，丰田表现更是诚意满满，不谈卖车，而是从未来社会人文发展的角度，系统化的向中国观众分享了，融合整个丰田集团智慧的“未来移动生活”的答卷，并让人们清楚地意识到，那些想象中的未来其实并不遥远。
当然，丰田并不仅仅停留在设想阶段。如何顺应中国社会经济的发展，落实“电动化·智能化·互联化”在中国的导入与合作，助力中国经济转型升级，加速中国事业发展，为中国社会做出贡献，是丰田一直以来在摸索并付诸实践的课题。
早在2016年底，丰田就成立了专门的电动事业部，并且由丰田章男亲自挂帅主持工作。2018年年初，丰田宣布大规格的管理结构调整，其中最重要的是，将亚洲部和中国部合并成为丰田中国·亚洲总部，将中国提升为丰田在亚洲的核心业务市场，并且由小林一弘担任该部门负责人。
在2018年9月丰田电动化技术交流会上，丰田中国执行副总经理董长征透露“丰田将于2020年首先在中国正式引进自主研发的量产型EV，之后向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品。然后，计划到21世纪20年代前半期在全球推出10多款EV。”
丰田在三化技术上大招频现：电动化产品相继落地，而且布局未来的氢能源社会；智能化技术上，自动驾驶将在奥运会投入使用，而基于自动驾驶的TSS不断升级和普及；“智行互联”更是首次落地中国，将提升车辆互联服务。而这一切都将是移动社会的基础铺垫，三化技术作为实现未来移动社会的手段，深厚的储备以及全面布局让丰田的转型未来可期。
以TNGA架构车型
实现“三化”目标
2018广州车展，丰田集团倾情推出21款车型。其中，基于TNGA架构打造的丰田品牌量销车型卡罗拉与雷凌将进行全球首发，全新旗舰轿车AVALON震撼亮相。
三款重量级车型的到来，充分展示丰田为满足更多中国消费者的期待而加快新产品导入的决心。
其中全新卡罗拉和雷凌是在中国全球首发，这两款车型不仅拥有TNGA带来的设计和驾乘感受方面的提升，更是集中体现丰田“电动化·智能化·互联化”于一身的全新高科技车型。在电动化方面，新车搭载了最新混合动力系统即最新的世界顶级的THSⅡ混合动力系统，该系统汽油机的热效率冠绝业内；在智能化方面，在中国首次搭载了升级版智行安全TSSⅡ，此智行系统包含进化的PCS，可增加可在白天和夜晚识别前方行人的功能；以及进化的DRCC，通过增加的LTA功能，使巡航中的车辆保持在车道中央，低速拥堵无法识别前方车道线（白/黄线）时可跟随前车轨迹行驶，可更好地辅助驾驶员降低操作负荷。
在互联化方面，两款新车拥有丰田智能网联服务，即“丰田智行互联”。“丰田智行互联”通过这两款全新的智能互联车型首次搭载，并计划在所有车型换代时，全系100%搭载此功能。
除了集电动化·智能化·互联化大成的卡罗拉与雷凌外，基于TNGA丰巢概念打造的丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙成为中国车市万众期待的重磅产品。早在2013年，丰田已在华注册了“AVALON”（亚洲龙英文名称），业内对亚洲龙给与了极高的期待和评价，称其为TNGA架构下“具有统治力”的车型。
在TNGA的架构下，以“电动化、智能化、互联化”为发展目标，丰田将混合动力车型（HV）、插电混动车（PHV）、燃料电池车（FCV），纯电动车(EV)多路并举，结合共享移动出行平台“e-Palette”，最终实现从汽车制造商到移动出行商的转变，这一过程因“在中国，为中国”而加速并深化。
