本报记者 刘陈希婷 北京报道
每年亏损数十亿，蔚来CEO李斌却要和用户共享经济收益。
1月24日，蔚来宣布，公司创始人、董事长、CEO李斌转让了其名下5000万股股份用于成立蔚来用户信托。值得注意的是，李斌依旧保留上述所转让股份的投票权，但蔚来用户则有机会共同商议如何更好使用这些股份的经济收益。接下来，李斌将与蔚来用户进一步探讨信托的运作机制。
李斌表示： “通过让蔚来车主用户决定如何分配这些股份经济收益的方式，信托将会体现蔚来的核心价值观，从而让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。
据了解，此次李斌装让的5000万股股份中，含189,253股A类股票和49,810,747股C类股票。而在完成上述股份转让后，李斌的持股也发生了相应变化。根据近日蔚来向美国证券交易委员会（SEC）提交最新的文件显示，李斌持有公司股份已下降至151,689,253股普通股，占总股本的14.4%。
资料显示，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月，蔚来在美国纽交所成功上市。
遗憾的是，即使蔚来汽车拥有众多资本大鳄加持，但仍未能走出汽车初创企巨额亏损的梦魇。而蔚来汽车本身的性能也饱受广大用户质疑。
财务数据显示，在2016年和2017年，蔚来的净亏损分别为25.73亿元和50.21亿元。而在2018年前三季度，蔚来的净亏损已扩大至61.36亿元。
对此，有用户就何时能够分享到经济收益表示关心，同时也对李斌此举是否有画饼充饥之嫌提出了质疑。
“理论上随着量产车的不断交付，新车型的不断增多，接下来几年蔚来的营收预计将大幅提升，而亏损状况也有望快速得到改善。但对标特斯拉，其在上市9年来只有3个季度实现了盈利，除这3个季度外，截至2018财年第三季度，特斯拉一直处于亏损状态。”部分用户认为，蔚来在短期内恐怕难有较大改变。
责任编辑：冯樱子 主编：冉学东
