冬天的黑河，最低气温可达零下40度，但却从来不乏前来挑战严寒的“勇士”，绿驰汽车首款量产SUV产品M500正是其中的一员。
日前，历时三个多月之久，圆满完成高寒试验的绿驰M500，终于在春暖花开之际，从黑河回到了绿驰汽车朱家角试制试验中心。至此，绿驰汽车首款量产SUV高寒试验圆满结束，绿驰汽车在量产之路上再次向前迈出了稳健一步！
直面严寒，全面测试整车性能
众所周知，高寒试验是汽车开发非常必要且关键的环节。而新能源汽车，比如绿驰汽车M500采用了主流的锂离子动力电池，因其固有特性确实会出现极低温下电池性能衰减的现象，所以高寒试验就显得更为重要。
为了保证在持续严寒的恶劣环境下，绿驰M500仍然能够表现出良好的性能品质，绿驰汽车组建了一个强大专业的试验试制团队，从上海远赴黑河，在极寒之中开展了整车标定、电池标定、电机标定、热管理标定、空调系统标定、底盘标定、寒区耐久实验、寒区适应性实验等全面严谨的试验项目；同时，在复杂多变的冰雪路面，对绿驰M500进行了操控性、舒适性、可靠性等多个指标的测试、验证以及评价。
总之，绿驰汽车通过此次高寒试验，对M500的产品品质和寒区适应能力展开最深入全面的测试，为研发部门提供了大量的有效数据，确保绿驰汽车首款量产SUV能够给消费者带来惊喜。
品质保障，充分满足日常需求
从测试结果来看，承载着所有绿驰汽车人心血和努力的绿驰M500，表现相当令人满意。
M500的电池Pack采用轻量化设计，能有效降低整车重量，增长续驶里程，综合工况下续航可以达到400km。据绿驰汽车试验试制团队介绍，即使在零下30度的黑河，M500依然保持了良好的运行状态，其行驶里程、动力性能、车载设备运营状态等都没有出现明显的下滑，能够充分满足日常需求。
保证M500在极寒中仍能稳定发挥的关键，正是绿驰汽车对三电核心技术的严格掌控，也是此次绿驰汽车高寒试验的重点标定项目。比如，绿驰M500电芯选用CATL的超高性能产品，电池系统采用先进的低温加热技术，整车智能热管理策略，以及对VCU和BMS控制策略的精准优化等，全方位保证了M500在低温环境下的高品质性能。
全力以赴，为量产保驾护航
此次绿驰M500高寒试验圆满完成，离不开研发团队的拼力合作，离不开集团领导的全力支持，更离不开为之全力以赴的绿驰汽车试验试制团队。这份在普通人眼中也许看起来的很酷的工作，其实相当辛苦。
黑河的冷，总是寒风刺骨，连呼出的空气都能瞬间结成冰渣，他们身在苦中，却总是乐在其中。为了获得最准确的宝贵数据，工程师会在最寒冷的时候开始工作，比如在零下35度进行低温冷启动试验，零下25度进行采暖试验；为了与逐步上升的气温赛跑，即时凌晨半夜也义无反顾；同时还需要反复进行单一的蠕行、加速标定，在雪地、冰面等各种极端路况下测试驾驶性能……
试验试制团队的努力拼搏，为绿驰汽车研发团队带回了大量宝贵的测试数据，为M500的下阶段量产上市奠定了坚实的基础。接下来，这群被称为“反季节候鸟”的工程师还将在最酷热的时节开展高热、高原试验，为M500年底上市保驾护航。
与此同时，绿驰汽车在生产制造方面也正稳步向前，拥有对标北美通用标准的制造管理体系，自建的智能制造基地签约落户九江，制造管理团队初步成型，值得一提的是，绿驰汽车联合制造项目也已取得重大进展，合作伙伴即将敲定。总之，绿驰汽车，已经准备就绪！
编辑：于建平 主编：赵云
