本报记者 孙斌 于建平 上海报道
3月19日，东风悦达起亚新一代KX5在上海上市。新一代KX5共有6款车型，分别搭载1.6T涡轮增压与2.0升自然吸气两种发动机，售价区间为15.48万——18.18万元。在东风悦达起亚汽车有限公司总经理陈炳振看来，新一代KX5是东风悦达起亚品牌全面复苏的新起点，作为东风悦达起亚SUV产品序列中的核心产品，KX5被寄予了带动东风悦达起亚品牌提升的重任。
产品大年如何发力
陈炳振的看法不是没有来由，毕竟KX5的前辈车型狮跑曾助力东风悦达起亚在华开疆拓土。
1993年，起亚汽车推出了第一代Sportage，2004年，第二代Sportage车型正式导入中国，开启了在中国长达15年的发展历程。2016年，东风悦达起亚在第四代Sportage基础上，正式推出了KX5车型。
作为现款KX的中期改款车型，新一代KX5延续了2.0L+6AT和1.6T+7DCT的黄金动力组合，同时还装备了领先同级车型的DRIVE WiSE“智心合一”驾驶辅助系统，集成了车道保持辅助、智能自适应巡航、驾驶员疲劳提醒、城市路况下的FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、和SVM全景影像等高级驾驶辅助系统。
车身长度上，新一代KX5比现款产品长60mm，内饰设计更加简洁，10.25英寸的中控屏改成了悬浮式设计，同时全系车型还标配了ISG发动机智能启停系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、DMS驾驶模式选择等功能，中高配车型还囊括了外接电源、自动恒温空调、空气净化器等配置。
东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊认为，从全新一代KX5开始，东风悦达起亚已经在产品、营销层次开始了全面革新，按照东风悦达起亚的产品规划，2019年将有5款车型陆续上市。除了刚刚亮相的新一代KX5之外，还有K3、KX3两款燃油车、K3插电式混动车型和纯电动两款新能源车，这5款车型也成为东风悦达起亚在2019年的希望。“总体说来就是‘3+2’的产品计划，此外在这期间我们还会有部分改款车型的上市，因此2019年可谓东风悦达起亚的产品大年。”叶磊称。
2019年的机会与挑战
2018年，中国车市遭遇20年来首次下滑行情。基于此，叶磊对2019年的整体行情评估为“大势不乐观，小势有机会”。
由于履新不久，叶磊也首次面对媒体表达了自己对这家韩系车企更全面的认知：“产品、技术实力层面，东风悦达起亚无论是在韩系车、或是合资车企中都具备深厚的基础，但另一方面，由于此前随着整体市场的快速增长，在体系力建设、品牌力强化方面显得有些弱化了，因此今年DYK的一大重任就是加强体系力建设、品牌力强化，全面升级DYK的营销能力。”
“从去年的数据来看，我们的经销商呈现出两极分化的情况，即大店越做越好，小店就感到吃紧。这种哑铃式的结构，需要调整。今年我们改变了以往短期商务政策的方式，将商务政策规划为中长期。”叶磊称。
作为耕作中国SUV市场的老兵，外界都认为新一代KX5具备了冲击月销过万的车型实力，但叶磊在回复销售期望时还是较为客观的表述：“从2019年整体行情和体系力建设的时间来看，设定的总体增长目标是10%，即稳步前行，逐步达到品牌价值的回归。”
同时，他特别强调：“2018年，我们的总销量完成了37万辆，从数据分析来看，东风悦达起亚的整体行情表现，并不像外界传说的那样形势严峻，经销商的盈利率其实并不比其他品牌低。2019年1月份，我们的经销商库存降到了1，甚至低于1。整体运行情况还是很好，2月份虽然有春节，但是整体上我们也达到了预期目标。”
（编辑：于建平 主编：赵云）
