本报记者 王潇雨 北京报道
法荷航集团于3月21日宣布，将在2019年3月31日至10月27日期间执行2019夏季航班时刻表，届时相比去年同期整体运力计划提升2%。
同时，法荷航集团在长途、中短途以及低成本航班上分别增加1.3%、1.2%及9.3%的运力，并在长航线增开了四条欧洲至美洲的新航线，中短途新开航线达到26条，低成本航线更是增加多达28条。
法荷航集团CEO本杰明·史密斯表示：“自3月31日起，乘客将可乘坐集团旗下法航、荷航和泛航新开的58条航线飞往全球各个目的地。我们计划在19年提升2%的整体航线运力，致力于为乘客带来更加无缝化的旅行体验，确保符合乘客预期。”
值得注意的是，新航季里，法荷航集团旗下荷兰皇家航空（下称荷航）将会把阿姆斯特丹-上海的航班从每周11班增加至12班，这也是为了帮助中国以及亚洲市场实现动态增长而做出的举措。
中国是法荷航集团亚太地区第一大市场，2018年冬季，法荷航集团每周共运营78个航班往返巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场和大中国区的9个目的地：北京、上海、厦门、成都、杭州、广州、武汉、香港和台北；与当地合作伙伴（中国南方航空、中国东方航空、厦门航空）每周运营118个航班飞往大华国区目的地。
法荷航集团方面表示，将优化长途航线上的客舱布局，以便旅客能够享受到更加方便快捷、无缝化的舒适飞行体验。
法航每天至少有一班配有头等舱的航班飞往旧金山、纽约、华盛顿、亚特兰大、休斯顿、洛杉矶、墨西哥城、圣保罗、阿比让、迪拜、贝鲁特、北京、上海、香港、东京-羽田和新加坡。
3月4日，法航、荷航和维珍大西洋航空正式宣布首个代码共享协议，得益于此协议，旅客可以从法航、荷航、维珍大西洋航空和达美航空运营的诸多航班中进行选择，定制各自的跨大西洋旅行计划。
通过此联营协议，英国伦敦-希斯罗与曼彻斯特与北美之间的24条新增航线也将为法航与荷航乘客带来更多的航班选择。乘客在某一特定航线上的航班选择也将更加丰富多样，如：阿姆斯特丹至迈阿密航线，可经伦敦-希斯罗中转；巴黎至纽约航线，经曼彻斯特中转。
同时，法航正在致力于实现航线执飞机型标准化，比如主要由A380执飞美国航线。并通过协调统一产品服务，最终实现由同一机型执飞某一航线的常态化，比如用B777-200执飞东京-羽田航线，B777-300执飞圣地亚哥智利航线与多伦多航线。
而荷航将在所有长途航线上配备全新寰宇商务舱，在B777、B787和A330机型配备全新经济舱。
法航将于2019年9月迎来首架空客A350（324个座位），其他6架将于2020年底前加入机队。此外，法航将于今年夏季接收两架波音B787-9梦想客机，届时法航B787-9机队数量将扩大至9架。
荷航将于今年7月1日迎来梦想客机最新机型：波音B787-10（344个座位）。此款新型客机将加入荷航现有的13架波音B787-9机队。另外7架B787-10将于2020年底前入编机队。
2019年夏季，泛航乘客将乘坐由79架由波音737系列机型执飞的航班前往各个目的地。
法航荷航集团的航线网络覆盖116个国家的314个目的地。2018年，集团机队共拥有飞机548架，运送旅客多达1.014亿人次，从巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场这两个枢纽出发的日均航班数多达2,300个。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
