华人运通是干什么的？
不仅仅造一辆新能源或者“新四化”的车，志在实现“智能汽车、智捷交通、智慧城市”未来出行世界大同的宏伟战略；不只是一两个全球顶级的科技人才，而是整整可以抵的上“若干个师”的豪华天团，华人运通正在做的这件事情因其庞大深远而令人难窥其全貌。
4月2日，华人运通智能汽车战略布局发布，试图解答诸多令人难解之谜。继Concept H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相。由此，从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”三个维度做立体探索，打造的智能汽车新世代品类呈现。以车为节点，通过对“车、路、城”同步考量，华人运通“三智”未来出行战略和盘托出，完整呈现。而三智未来出行涉及到的各个重要环节和节点随着战略的揭晓开始慢慢成型，形成闭环。
在战略发布会上，华人运通董事长丁磊还介绍了团队、合作伙伴、工厂等方面进展，宣布旗下汽车品类于2019年夏天发布，产品将于2020年底正式量产。
“车、路、城”协同 不做车世界冷兵器
汽车行业发展到今天，正面临百年一遇的机遇，5G网络、边缘计算、云计算、物联网、AI等新一代技术的到来，国家对智能网联、车路协同，包括智能道路的建设将来未来的重点，其发展速度可能比想象的还要快，汽车行业迎来颠覆性的技术变革、产业重组和跨界融合。更多智能技术被运用到未来出行当中，汽车将具备数据采集、数据分享的功能。依然从传统的单车寻求突破，是新时代的“闭门造车”，如同冷兵器无法适应现代战争一样，无法打造面向未来的产品，更无法适应未来交通发展，因此，“车、路、城”必须同步考量。
丁磊表示，华人运通从整体出行的架构出发，首先考虑未来交通工具的外部环境，通过“智能汽车、智捷交通、智慧城市”一体化的系统性解决方案，实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。智能汽车是智捷交通的载体，是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点；而智路，则是连结车和城的重要桥梁，将智能汽车、智慧城市连结起来。
据悉2019年1月，华人运通打造的“全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”开通试运行。同时，华人运通还将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。相较于通信运营商、硬件设备提供商、互联网企业等，华人运通从“车”出发，以打通车路城的协同技术和数据处理为主要支撑，填补整个行业空白，引领整体产业闭环。仅仅一年多，华人运通已经成为车路协同技术领导者、支持并参与有关部门和研究机构的标准制定，正逐渐成为智捷交通系统构建者。
H.U.A 三维打造智能汽车新世代品类
如果说确立了未来智慧出行的战略，初步构建了“智路”的标准和样本，获得一些未来需要的实验技术数据，那么，作为出行战略最基础和最重要的节点，符合宏大战略的汽车新品类就需要应运而生了。华人运通从成立之初，就已经开始智能汽车新品类的研发。“H.U.A”(华)是基于“三智”战略推出极富前瞻性的智能汽车开发逻辑，继Concept-H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，也让华人运通打造智能汽车新世代品类的三个维度完整呈现。
华人运通用这三个维度定义不同产品的属性，根据未来出行不同的使用场景、用户，进行不同深度的拓展，实现效率与体验的最大化。区别于传统车企的无法对接未来不具备扩展性平台策略，丁磊表示，华人运通无论是物理架构，还是电子架构，都是开放式的演进，有非常强的竞争力。
华人运通通过三个维度的不同组合策略，构成不同产品体系架构，形成产品的差异化定位。
H—整车开发，与时俱进的集成各领域尖端技术，包括专项开发物理架构、智能电子电气架构、前瞻底盘转向集成、轮毂电机四轮转向、顶级智能安全系统等；
U—车路协同，通过HOA超体智能架构，RSA道路监测平台，V2X车路协同系统，智能感知自动驾驶技术等，推进全面自动驾驶技术的实现；
A—互联共享，以智慧城市互联网、物联网、能源网为节点，基于5G车辆运营共享管理系统，打造水 陆 空多载具模式、P.O.D 城市多元出行载体；
这意味着华人运通新世代品类的车通过软硬件分开，通过OTA不断的自我升级，同样的车就是一辆不断刷新的车。丁磊透露，未来的车是和博世共同开发的非常领先的基于以太网开发的FOTA（固件空中升级）作为支撑，除了可应对私人驾驶各种常营，每辆车底盘传感器产生的数据，为城市管理者所用。互联网，车联网端、自动驾驶产生的数据也会对智捷交通管理提供商业价值，还有一点非常重要。
三个住持 带领无数高僧打造豪华天团
很难说是这个时代，在中国，丁磊创办了华人运通，还是华人运通未来可能成就丁磊，只能说天地人和。丁磊在上海大众8年、参与创建并在上海通用16年，从质量部长做到CEO，又从CEO做到张江高科管委会常务副主任，管理一个园区，丁磊坦诚做城市、做交通，如果没有在政府机关管理过一个城市，很难想像会创办华人运通这样一个愿景的公司。
在丁磊所介绍的以其为核心的国际化豪华团队实在令人惊讶，有过和丁磊同样做过CEO的就有三位。这个团队来自八个国家，拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景，由原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶专家、顶尖整车开发工程师、国际知名汽车设计师、资深营销专家等700多人组成，博士和硕士超过50%。华人运通上海技术研发基地、运营中心、设计中心和将于5月落成的上海金桥智能制造中心，已经成为他们施展才华的最佳平台。由亚洲电动车之父、中国工程院陈清泉院士担任主任的华人运通国际科学技术委员会，汇聚了来自全球顶尖科学家、资深学者，组成华人运通践行三智战略的最强智囊团。
同时，产品生产方面华人运通一直坚持同步工程，即工程开发与产品设计同步、与试验认证同步、与生产工艺同步。工厂也同步完成规划设计，将有两套方案打造智能化工厂，完全导入华人运通管理团队、工厂人员、产品技术等进行生产。丁磊及其团队无论工厂建设方面，还是先进的质量管理、生产采购、成本控制等方面都具有丰富经验，成为华人运通的独特优势。丁磊也不谦虚的表示，正是这样一个富有经验、技术、责任和创造力的团队避免了可能导致的重大失误，而这些失误如果出在其他企业，或许就是灭顶之灾。
沟通会上，丁磊董事长也首次宣布整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。基于未来智慧城市交通的造车理念得到了包括博世、大陆、安波福，爱信精机，上汽华域、延锋集团，宁德时代、陶氏、达索、西门子等全球一流供应商的核心管理层及工程技术团队的高度认可和大力配合。在这些全球大咖眼中，华人运通不是造车新势力，而是拥有传统积淀、又代表着未来行业发展方向的与众不同的新生力量，更重要的是这样的合作能激发彼此创新活力、探索前瞻技术、布局未来发展。有一些几乎不与新造车势力合作的行业领导企业，在深入研究了华人运通的整体战略和开发计划后，欣然同意与公司开展深度合作。
在过去一年半时间里，华人运通整车工程扎实推进。产品前期开发已经完成，进入整车测试阶段，也就是通常所说的“两冬两夏”测试，这也是华人运通绝不妥协的地方。一辆好车的基础是质量和安全，必须得到完全保障。2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。根据计划，首款量产定型车将于7月发布；2019年12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产。
丁磊宣布， 2019年夏天，一个智能汽车新世代品类即将诞生，“科学、艺术、互联”的DNA将在第一款量产车上完美诠释，华人运通的愿景正一步步被点亮。
编辑：于建平 主编：赵云
