本报记者 翟亚男 上海报道
作为上海车展的东道主，同时坐拥别克、雪佛兰、凯迪拉三大品牌的上汽通用，此时无疑要承担更多外界探寻和关注的目光。在车市不景气的大背景下，上汽通用又将怎样应对这种新常态？
本届车展，携旗下三大品牌45款展车亮相的上汽通用给出了一个明确的答案。纯电动MAV别克VELITE 6、全球首发的全新一代别克昂科拉家族、别克GL8 Avenir概念车，以及车展当日全球首发的雪佛兰全新SUV创界Trailblazer与新一代创酷Tracker、亚洲地区首度公众亮相的凯迪拉克XT6等重磅新车，无一不向外界展示了其强大的“御寒”能力。上汽通用总经理王永清表示，“上汽通用要做的是跟上市场节奏，同时保持好自己的节奏，做好销量、经营质量、经销商盈利性等多方面的平衡，这就是胜利”。
VELITE 6上市 别克发力纯电动
在车展前夜举行的“共赢 共创 共行”别克日活动上，惊艳全场的四款重磅新车——纯电动MAV别克VELITE 6、全新一代昂科拉GX和昂科拉，以及别克GL8 Avenir概念车联袂登场，全新君越/君越Avenir领衔的别克旗下“国六”畅销主力车型也整齐亮相。
全新上市的别克VELITE 6是别克品牌全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车旗下第一款真正面向大众市场的纯电动车。此次别克VELITE 6共推出三款车型，补贴后售价16.58万至18.58万元。
据了解，VELITE 6经历48个月的完整开发周期，也就是说开发这辆车用了4年。它不是油改电，而是诞生于全新纯电构架的全球车型。“VELITE 6上市之后，要尽快让消费者去试。这次和共享出行平台EVCARD合作，我们会很快推行‘1+2’试驾，一定要让消费者充分去试VELITE 6，要让他们知道别克造了一辆什么样的电动汽车”，别克市场营销部部长包晔表示。所谓的“1+2”试驾，就是消费者第一次是在经销商处进行试驾，以当面实名验证驾照和驾驶经验等信息，如果资质都审核都已通过，客户可以获得2天的深度试驾，由EVCARD提供车辆。
对于新能源补贴退坡，包晔表示：“我们之前的判断是2020年补贴会彻底退坡，到时谁在裸泳就见分晓了。如今这个时间点被提前，今年6月25日将是个历史性的时刻。洗牌的时间，比想象来得要早。还好，别克从未想过指望补贴，也就是说在一开始，别克就做好了准备。”目前补贴政策的导向更看重能量密度，这和“谁都能补”相比，是在鼓励真正有技术的厂商。拥有多年积淀的通用汽车，通过起售价不到17万元的VELITE 6，不仅展示了传统巨头杀入新能源领域的优势，在新零售和新服务上，也将树立全新的标杆。
在VELITE 6的服务模式上，别克多年的积累终于得以实践，这也是为什么上市当天就能携手EVCARD率先落地5000辆共享出行版的原因。“异业合作的方式还有很多，都是以前就有的资源……”包晔透露。
全新SUV创界首发 雪佛兰打牢品牌印记
本次车展上，雪佛兰品牌携15款焕新车型产品震撼亮相：包括全球首发并以Redline尚·红系列造型亮相的全新SUV创界Trailblazer和新一代创酷Tracker，日益壮大的雪佛兰Redline尚·红系列家族，以及科尔维特C7和先导概念版SUV FNR-CarryAll领衔的双元产品阵容。
雪佛兰创界和新一代创酷以“生命力美学”为核心设计理念，传承SUV家族基因的同时创新融入先导概念版 SUV FNR-CarryAll的前卫设计，再配以Redline动感造型，为雪佛兰SUV家族带来更年轻时尚的个性潮流。此外，由科鲁泽与新科沃兹Redline组成的雪佛兰全新中级车阵容也齐齐亮相本届车展。
值得一提的是，在车展现场集结了8款车型的史上最高能军团——雪佛兰Redline尚红系列家族继续以经典红黑设计充分释放年轻个性和时尚潮流气质。同时，观众可以近距离感受由经典超级跑车科尔维特C7、传奇性能跑车CamaroRS和科鲁泽“直通NASCAR”战车组成的雪佛兰“高性能”战队的超凡魅力，深入了解雪佛兰传承百年的赛道基因和深厚的赛车文化。
“我们连续4年在广州做了品牌之夜，从最早的品牌口号的调整、诠释，到全系产品的推出，再到尚红系列和RS系列产品的推出，应该说品牌和产品是相辅相成的，一起在改变着雪佛兰最初留给消费者的印象。从品牌印记来说，你会发现雪佛兰已从年轻运动慢慢变成年轻、运动、科技、时尚，这样的符号化标识是在逐步提高的。”雪佛兰营销部部长吉祺伟表示。
同时，吉祺伟也表示，两年里雪佛兰随着新产品的推出，也在不断的调整结构。“比如说今年上半年，销量同比下降的份额中其实就包括了1.5万辆的赛欧，这个是我们去年主动做的结构调整。同样说到A级车市场的萎缩，其实也是消费需求变化的体现，我们需要重新定义A级车的一些具体内容，而不是十年前的模样。后面的挑战也是很大，从现在开始将启动全新一轮的产品升级，这个对我们整体业务的提升是相当有挑战。”吉祺伟坦言。
全新XT6领衔 凯迪拉克紧追ABB
作为豪华品牌二线梯队的领头羊，凯迪拉克的日子在外界很滋润，但凯迪拉克营销部部长冯旦则直言“从未有舒适区可言”。在他看来，距离ABB三大品牌还有很大的距离，但永远不会停下追赶的脚步。
今年凯迪拉克进入了第二波的全球车型投放周期，从本届车展新美式大型SUV——凯迪拉克XT6和新美式科技旗舰全新一代CT6在内的全车系豪华阵容的亮相即可见一斑。
作为凯迪拉克全球SUV战略的重磅产品，XT6将引领凯迪拉克品牌开拓大型豪华SUV这一全新细分市场，并与XT4、XT5和ESCALADE凯雷德一同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”。凯迪拉克XT6以“创新科技”诠释“新美式豪华”风范，其每一个细节均经过精心设计和开发，旨在使每一位用户，无论是驾驶或乘座，都能在这个移动空间里找到属于自己的最佳座位。此外，凯迪拉克XT6还搭载了行业领先的Smart Propulsion智驱科技和最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，为驾乘者带来更为从容驾驭的风范体验。凯迪拉克XT6的亮点还体现在客户服务体验方面。“凯迪拉克服务”始终围绕“专属、智能、主动”三大核心诉求，依托全方位、多渠道、全面覆盖的智能化服务体系，并以创新移动互联科技为手段，让用户尊享“便捷”“高效”“透明”的“新美式豪华体验”。
值得关注的是，凯迪拉克品牌在车展上重磅发布上线了“指尖上的服务 MyCadillac超级App”。“MyCadillac”是上汽通用汽车凯迪拉克品牌基于“7S模块化经销商服务体系”，率先在豪华车服务体验上的敢创新实践。它将“维护保养”“支持增值”“服务延展”三大类二十一项功能模块归口集成，并打通售后服务线上、线下界限，成为覆盖凯迪拉克车主全用车生命周期的数字化整合端口。
车市进入寒冬，对于所有车企来说都是一个巨大考验。但对于已经备足粮草的上汽通用来说，寒暑都不过是一年四季中的必经阶段。（责任编辑：于建平 主编：赵云）
