本报记者 翟亚男 北京报道
筹划多年谋求整体上市的一汽集团，由于错综复杂的股权以及内部利益纠结，一直负重难行。不过，从近日一系列消息看，一汽整体上市或将进入正轨。
日前，在上海国际车展期间，马自达中国高层向媒体透露，一汽集团正在寻求整体上市。“一汽也与我们沟通了，他们会做一个整体上市。但具体涉及一汽集团的工作方向，我们不方便评论。”该人士透露。4月11日，因重大资产重组而停牌了11个交易日的一汽轿车（SZ.000800）重新复牌，并公布了其重大资产重组的预案，公告称该公司拟注入一汽解放股权，并置出乘用车资产，主业变更至商用车的开发、制造和销售。由此看，一汽集团加速整体上市的信号已愈发强烈。
对于此次一汽集团对一汽轿车进行大规模的资产置换，招商证券分析报告指出，资产置换完毕后，一汽轿车的主体将包括一汽解放100%股权、一汽财务21.8%股权及鑫安保险17.5%股权。无疑，一汽解放是整个一汽集团手中最优质的资产之一，在商用车市场是无可争议的领头羊，是国内重卡市场2016-2018年连续三年的销量冠军。一汽轿车在公告中预计，本次交易完成后，上市公司的整体价值预计得到有效提升，有助于增强上市公司的盈利能力和核心竞争力。
从2011年6月末启动整体上市方案至今，一汽集团寻求整体上市的计划已停滞八年之久，而一汽轿车、一汽股份以及一汽夏利（SZ.000927）之间长期存在的同业竞争则是其要解决的最大难题，并一直迟迟无解。2011年7月一汽股份作出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。但5年过去，同业竞争问题没有得到解决，反而等来了一汽轿车和一汽夏利联合延期申请，2016年6月一汽轿车和一汽夏利联合恳请股东大会同意把即将到期的承诺期延迟三年作为过渡，也就是将时间延长至2019年6月。从时间上看，离距离解决同业竞争的承诺期仅剩3个月。随着一汽轿车重大资产重组，拟注入一汽解放股权，并置出乘用车资产，主业变更为商用车研发销售。如此置换完成后，一汽轿车不仅注入了优质资产，同时也解决了与一汽夏利的同业竞争问题。
不过，有分析人士指出，一汽轿车与一汽解放的资产置换后，一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题将得到解决，但一汽夏利和其控股股东一汽股份的同业竞争仍存在，一汽夏利的处境或将变得更加尴尬。
业内普遍认为，新能源汽车或将成为一汽夏利的新业务。一汽夏利在4月11日的公告中表示，公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车。而合作对象业内大概率认为可能是同样具有天津市国资背景的新造车势力艾康尼克新成立的天津天汽新能源汽车有限公司。
4月16日，艾康尼克在上海车展的发布会上宣布成立“天津天汽新能源汽车有限公司”，将在天津从事新能源汽车的制造。艾康尼克创始人及总裁吴楠表示，艾康尼克是受天津市政府的邀请组建了天汽新能源，并得到了天津市政府的大力支持。
虽然业内普遍猜测一汽集团整体上市的主体或将是一汽轿车，但实际上一汽集团至今尚未明确上市的主体；另一方面，包括一汽夏利、一汽吉林等在内的不良资产如何处理，还需要进一步观察一汽集团对一汽夏利的动作。有券商分析称，在一汽轿车中注入优质资产一汽解放后，待后续一汽大众等股权落定，可能将再分步注入一汽集团其他整车及核心零部件业务，实现集团整体上市。而一汽轿车原有的乘用车资产，未来或将与一汽股份旗下的一汽大众、一汽丰田等其他乘用车资产实现IPO。但一汽集团整体上市还要面临如何权衡旗下企业股东方利益等相关细节问题，因此，一汽集团的整体上市依旧存在很多未知数。
责任编辑：于建平 主编：赵云
