本报记者 孙斌 于建平 北京报道
近日，丰田汽车公司和宁德时代联合发布消息，将在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外，双方在电池的新技术开发，以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。
此前的6月7日，丰田在东京大会上向全球媒体宣布，丰田将与全球电池厂商合作，与中国电池制造商宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作。同时，丰田将与松下、东芝、汤浅结成电池供应联盟。
据了解，丰田一早便与宁德时代展签署电池供应方面协议，但具体细节并未透露。为保证动力电话供应，丰田还与比亚迪合作，预计从明年开始，丰田在国内销售的纯电车型将采用本土供应商的锂离子电池。
根据丰田的目标，到2030年，电动车的年销量将是2018年的两倍以上，达到至少550万辆，占丰田总销量一半。混动与插电式混动车型将占其中的450万辆，其余为燃料电池车和纯电车构成。为了保证目标的实现，丰田决定与全球的电池巨头合作，采用了稳妥的电池策略，来保证动力电池供应。
据东京科技系统研究公司数据显示，截止2017年，宁德时代以约16%的市场份额在全球动力电池企业中排名第一，其次为15%的松下。目前，宁德时代的动力电池配套车企超过60家，至2018年，宁德时代的动力电池装机量达到56.9GWh，继续引领全球。比亚迪此前的三元锂电池仅仅供给自家的车型使用，在决定拆分电池业务后，全球的车企均有可能与比亚迪进行电池合作。丰田看到了宁德时代的稳定的产量与品质，还有比亚迪在电池领域的深厚基础，选择这两家作为国内车型的主要电池供应商是明智的。
责任编辑：于建平 主编：赵云
