本报记者 王潇雨 黄兴利 合肥报道
从早期提供单纯的地图导航服务，通过逐渐增加交通服务、旅游景区服务等诸多与人们生活联系密切的功能模块之后，阿里巴巴集团旗下的高德地图近日宣布将自己重新定位为国民出行平台。
“在过去的一年间，高德为出行用户节省至少19.3亿小时拥堵时间。高德正利用大数据和科技创新手段，在‘智能+出行’时代充分发挥地图作为出行基础设施的普惠价值，让出行更美好。”阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞8月13日在中国道路交通安全论坛上为高德地图过去一个时期以来，在交通管理领域采用大数据以及人工智能等手段与交通管理部门联手探索精细化交通管理所取得的成果时表示。
城市规模的扩大，机动车数量不断增加以及道路交通状况越来越复杂，也使得城市交通管理一直面临着巨大的压力。在参加本次论坛的各地方交通运输管理部门负责人在谈到当前行业管理所面临的问题时，都认为道路拥堵、交通事故、资源过度消耗成为摆在交通管理部门和用户出行面前的三个难题。
如何在现有的客观条件下更有效解决问题就成为当务之急。而作为目前最为主要的交通信息分发渠道，手机地图APP无疑成为了一把“钥匙”。根据高德地图方面发布的数据显示，在所有获取交通信息方式中，通过手机地图APP获取交通信息的高达72.3%。因此，以移动导航应用为抓手的“智能+出行”模式，就成为连接出行者与管理者的关键。
“过去的几年间，高德基于覆盖全国360+城市的交通大数据和为城市交通管理量身打造的城市大脑智慧交通公共服务版，通过一系列技术创新手段，为用户带来更安全、更便捷、更绿色的出行体验。”据刘振飞介绍，“高德全年向用户发放动态交通事件语音提示265亿次，为用户提前预警安全风险。其中，今年5月1日当天，动态交通事件语音提示总计下发了超1.7亿次。通过使用高德智慧锥桶，沪宁高速的二次事故率降低了34%。”
在缓解拥堵和绿色出行方面，高德地图与交管部门通过新技术手段的使用，对城市交通的通行效率起到了明显的提升作用。毕马威与国研经济研究院的研究显示，通过合理规划路线，高德每年为用户节约时间超19.3亿小时。按照2018年我国居民人均GDP6.5万元计算，相当于节省约143亿元时间成本。
高德地图在同日举行的2019互联网+城市交通管理创新论坛上发布了“明镜系统”，这是一个基于大数据和人工智能，实现城市交通智能分析评价诊断功能的系统。
“明镜系统就像一台针对城市的CT，能够从多个维度对影响城市交通的因素进行扫描，并分析原因，为精准化综合施策提供依据。” 高德地图副总裁董振宁表示。
根据高德地图方面对“明镜系统”所做的介绍，其主要功能依托高德地图涵盖交通领域8个类别的多种交通数据作为数据底盘，通过使用人工智能算法对路网、路段、路口的交通运行情况，能够从空间、时间、强度三个维度的十余个指标对城市交通状况进行全面评价。
“这就像为城市交通提供一份‘体检报告’。”董振宁对包括《华夏时报》在内的媒体表示，基于这份报告，高德将与交通管理者、专业机构和权威专家一同对交通问题进行诊断，分析导致交通状况的原因，为精准化综合施策提供依据。之后，高德还会对城市进行持续数据评估，以追踪交通管理政策、措施的实施和改善效果。
据董振宁介绍，目前，高德已在武汉实现了与信号灯的信息协同，通过智慧锥桶等物联网设备实现基于位置的人车路协同。此外，当发生交通拥堵、事故等交通事件时，高德能够通过视频AI识别技术，第一时间感知拥堵，并通过APP、车载导航、智慧诱导屏等手段进行零时差分流引导、从而有效降低了交通事件的影响，提升运行效率。基于人车路协同能力，高德可以通过优化信号灯配时、可变车道管理等手段优化现有控制方案，同时还能基于大数据对未来交通进行预判，帮助用户更好进行出行决策。
高德地图方面透露，目前“明镜系统”已正式上线为交通精细化管理提供方向参考，未来计划推广到全国40个超大和特大型城市。
从最早带有查询和导航等基础功能的电子地图入手，如今高德地图早已经从一个单纯的导航工具进化为集成诸多与出行和生活诸多实用功能于一体的服务平台，其中聚合打车、智慧景区以及实时公交等应用正在对人们出行方式带来诸多方面的改变。
在逐渐覆盖地图信息服务、驾车导航、共享出行、智慧公交、智慧景区、骑行、步行、长途出行等非常全面而且专业的移动出行服务之后，“高德地图已经成为了一个名副其实的国民级移动出行平台。”刘振飞表示。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
