本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
“传统出行企业是共享出行行业破局的关键所在。高德将充分依托自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合，共同打造新出行生态。”阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福在2019共享出行创新发展论坛上，对于高德发布数字化出行新方案的初衷表态说。
在出行领域，传统企业与最终用户之间如何更好地连接一直是很多试图用新技术改变行业生态的企业追求的目标。对于在基于地理位置信息服务方面有着深厚经验的高德而言，其地图产品本身就是出行服务的重要载体，因此选择一种方式将传统出行企业与自身产品深度融合就成为解决这个问题的关键。
据悉，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，助力传统出行企业升级转型。该方案首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。
高德方面人士在论坛上透露，主要通过三个维度来实现对企业的支持，从连接角度，高德地图产品本身就聚集了海量有出行需求的用户，同时在阿里巴巴大生态下，支付宝也可以提供高德地图小程序的支持，因此能够让传统企业最大化触及终端用户。而从技术方面，高德也为网约车企业提供了可以精准获客、智能调度以及安全有效率行驶的一站式解决方案，同时还推出了全新的出租车数字化方案。
而在“阿里系”企业擅长的生态构建方面，高德地图联合了阿里巴巴经济体成员，在数据、风控、支付、金融等方面为传统出行企业提供全方位的生态扩展的能力。
艾瑞咨询的一份统计数据显示，2018年国内移动出行用户已达到4.99亿，相比2014年增长了近1.5倍。然而，市场快速发展的同时，用户需求并未得到充分满足。对于用户而言，高峰期打车难、体验感参差不齐成为出行过程中遇到的主要问题。
在俞永福看来，要解决共享出行市场出现的问题，以汽车厂商、交运公司和出租车企业为代表的传统出行企业是突破口。“传统不代表落后，他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，恰恰是共享出行行业破局的关键。”他说。
据了解，正是基于这种判断，高德地图始终密切关注传统出行企业的发展。“近年来，传统出行企业纷纷加速共享出行领域布局，在这一过程中，很多企业在用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面遇到挑战。” 俞永福表示，“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同，共建‘新出行’生态，共同满足用户的出行需求。”
在论坛当天，高德集团总裁刘振飞还宣布将联合中国交通运输协会共享出行分会成立共享出行大学，为共享出行行业培养更多人才。
在刘振飞看来，除了用数字化技术“武装”传统出行企业之外，“对众多传统出行企业而言，高德不仅要‘授之于鱼’，提供一体化解决方案，更要‘授之于渔’，为出行行业培养更多领军人才，贡献更多的共享出行新生力量。”
依托传统出行数字化升级方案，享道出行的获客成本降低数十倍 ；及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线，“拎包入住”；湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，高德为其贡献了90%以上的订单。
“目前，高德地图已成为月活超过4亿的国内最大移动出行平台，利用大数据和科技创新手段，高德在过去一年间为出行用户节省至少19.3亿小时，发挥着出行行业基础设施的作用。”刘振飞表示，“通过传统出行数字化升级方案和共享出行大学，高德希望能够真正解决传统出行企业的痛点。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
